得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
新車內飾的最大亮點在於採用了獨特的中控屏設計方式，8英寸的中控屏可以向上滑動開啟，然後就得到了一個儲物格。這個儲物格可以放一些私密的物品，如錢包等。不得不說，這個設計非常新穎，也很實用，想必會靠此來吸引一大批粉絲。
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
新車內飾的最大亮點在於採用了獨特的中控屏設計方式，8英寸的中控屏可以向上滑動開啟，然後就得到了一個儲物格。這個儲物格可以放一些私密的物品，如錢包等。不得不說，這個設計非常新穎，也很實用，想必會靠此來吸引一大批粉絲。
探際採用的是2+2+3（也可以選擇2+3+3八座佈局）的座椅佈局模式，車身尺寸為5189/1996/1796mm，軸距超過了3米達到了3071m。比漢蘭達的4890/1925/1720mm，2790mm的軸距要大了不止一圈。同為7座車型，探際的車內空間舒適程度可想而知了。
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
新車內飾的最大亮點在於採用了獨特的中控屏設計方式，8英寸的中控屏可以向上滑動開啟，然後就得到了一個儲物格。這個儲物格可以放一些私密的物品，如錢包等。不得不說，這個設計非常新穎，也很實用，想必會靠此來吸引一大批粉絲。
探際採用的是2+2+3（也可以選擇2+3+3八座佈局）的座椅佈局模式，車身尺寸為5189/1996/1796mm，軸距超過了3米達到了3071m。比漢蘭達的4890/1925/1720mm，2790mm的軸距要大了不止一圈。同為7座車型，探際的車內空間舒適程度可想而知了。
此外，探際的後排座椅放倒後可以形成一個純平的空間，尺寸超大，可以說是沒有放不下的東西了。甚至誇張一點，這個區域完全可以放一張床，在這裡享受了！
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
新車內飾的最大亮點在於採用了獨特的中控屏設計方式，8英寸的中控屏可以向上滑動開啟，然後就得到了一個儲物格。這個儲物格可以放一些私密的物品，如錢包等。不得不說，這個設計非常新穎，也很實用，想必會靠此來吸引一大批粉絲。
探際採用的是2+2+3（也可以選擇2+3+3八座佈局）的座椅佈局模式，車身尺寸為5189/1996/1796mm，軸距超過了3米達到了3071m。比漢蘭達的4890/1925/1720mm，2790mm的軸距要大了不止一圈。同為7座車型，探際的車內空間舒適程度可想而知了。
此外，探際的後排座椅放倒後可以形成一個純平的空間，尺寸超大，可以說是沒有放不下的東西了。甚至誇張一點，這個區域完全可以放一張床，在這裡享受了！
動力方面，預計探際會搭載同探界者一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，匹配9速手自一體變速箱。具體參數信息在其引進後我們便可以知道。
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
新車內飾的最大亮點在於採用了獨特的中控屏設計方式，8英寸的中控屏可以向上滑動開啟，然後就得到了一個儲物格。這個儲物格可以放一些私密的物品，如錢包等。不得不說，這個設計非常新穎，也很實用，想必會靠此來吸引一大批粉絲。
探際採用的是2+2+3（也可以選擇2+3+3八座佈局）的座椅佈局模式，車身尺寸為5189/1996/1796mm，軸距超過了3米達到了3071m。比漢蘭達的4890/1925/1720mm，2790mm的軸距要大了不止一圈。同為7座車型，探際的車內空間舒適程度可想而知了。
此外，探際的後排座椅放倒後可以形成一個純平的空間，尺寸超大，可以說是沒有放不下的東西了。甚至誇張一點，這個區域完全可以放一張床，在這裡享受了！
動力方面，預計探際會搭載同探界者一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，匹配9速手自一體變速箱。具體參數信息在其引進後我們便可以知道。
這次探際的出現讓雪佛蘭有了不小的底氣，在7座suv領域，可以說是有點無人能擋的意思。比尺寸，哪怕是將空間使用發揮到極致的漢蘭達都比不過。倘若對比同為中大型SUV的奧迪Q7，7座版的Q7在後排空間上也不如探際要來的好。可以看到，在國內的7座車市場，漢蘭達可以說是面臨著有史以來最嚴重的威脅了。難道說霸主地位真的要易主了嗎？
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
新車內飾的最大亮點在於採用了獨特的中控屏設計方式，8英寸的中控屏可以向上滑動開啟，然後就得到了一個儲物格。這個儲物格可以放一些私密的物品，如錢包等。不得不說，這個設計非常新穎，也很實用，想必會靠此來吸引一大批粉絲。
探際採用的是2+2+3（也可以選擇2+3+3八座佈局）的座椅佈局模式，車身尺寸為5189/1996/1796mm，軸距超過了3米達到了3071m。比漢蘭達的4890/1925/1720mm，2790mm的軸距要大了不止一圈。同為7座車型，探際的車內空間舒適程度可想而知了。
此外，探際的後排座椅放倒後可以形成一個純平的空間，尺寸超大，可以說是沒有放不下的東西了。甚至誇張一點，這個區域完全可以放一張床，在這裡享受了！
動力方面，預計探際會搭載同探界者一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，匹配9速手自一體變速箱。具體參數信息在其引進後我們便可以知道。
這次探際的出現讓雪佛蘭有了不小的底氣，在7座suv領域，可以說是有點無人能擋的意思。比尺寸，哪怕是將空間使用發揮到極致的漢蘭達都比不過。倘若對比同為中大型SUV的奧迪Q7，7座版的Q7在後排空間上也不如探際要來的好。可以看到，在國內的7座車市場，漢蘭達可以說是面臨著有史以來最嚴重的威脅了。難道說霸主地位真的要易主了嗎？
得益於變形金剛的熱播，雪佛蘭在國內打響了名號。旗下眾多車型如邁銳寶等都有著不錯的銷量，但是苦於沒有一款中大型SUV，不能去越發火熱的7座車市場分一杯羹。不過現在來說這種情況要得到改觀了，雪佛蘭全新中大型SUV Traverse定名探際，並將引入國內。
雪佛蘭探際車身前臉採用了分體式進氣格柵設計，周圍包括霧燈區域均有銀色鍍鉻式條進行包裹，給厚重的車身帶去了一分時尚的氣息。大燈組呈不規則狀，內部結構設計複雜，不失精緻。車身側面在前車門上有著Traverse的英文標識，C柱造型比較獨特，搭配雙五輻式輪圈，顯得十分動感。車尾較為方正，也很飽滿。
內飾方面探際採用了雪佛蘭家族式的設計風格，呈梯形的中控屏區域與四輻式多功能方向盤都是常見的搭配，整體雙色的設計也顯得有一定程度的豪華感。大量軟性材料的使用，讓探際的內飾有著不錯的質感。
新車內飾的最大亮點在於採用了獨特的中控屏設計方式，8英寸的中控屏可以向上滑動開啟，然後就得到了一個儲物格。這個儲物格可以放一些私密的物品，如錢包等。不得不說，這個設計非常新穎，也很實用，想必會靠此來吸引一大批粉絲。
探際採用的是2+2+3（也可以選擇2+3+3八座佈局）的座椅佈局模式，車身尺寸為5189/1996/1796mm，軸距超過了3米達到了3071m。比漢蘭達的4890/1925/1720mm，2790mm的軸距要大了不止一圈。同為7座車型，探際的車內空間舒適程度可想而知了。
此外，探際的後排座椅放倒後可以形成一個純平的空間，尺寸超大，可以說是沒有放不下的東西了。甚至誇張一點，這個區域完全可以放一張床，在這裡享受了！
動力方面，預計探際會搭載同探界者一樣的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，匹配9速手自一體變速箱。具體參數信息在其引進後我們便可以知道。
這次探際的出現讓雪佛蘭有了不小的底氣，在7座suv領域，可以說是有點無人能擋的意思。比尺寸，哪怕是將空間使用發揮到極致的漢蘭達都比不過。倘若對比同為中大型SUV的奧迪Q7，7座版的Q7在後排空間上也不如探際要來的好。可以看到，在國內的7座車市場，漢蘭達可以說是面臨著有史以來最嚴重的威脅了。難道說霸主地位真的要易主了嗎？
來源：嘿car，汽車之家旗下年輕人的興趣社交平臺