續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
小鵬G3
造車新勢力中最閃耀的星。
廠商指導價：15.98萬
第六名：威馬EX5 Lite探索版（工信部續航里程520KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
小鵬G3
造車新勢力中最閃耀的星。
廠商指導價：15.98萬
第六名：威馬EX5 Lite探索版（工信部續航里程520KM）
威馬EX5
威馬最近推出了三個保障計劃來降低消費者車輛貶值、電池落伍的成本。
廠商指導價：16.98萬
第五名：比亞迪秦PRO EV超能版 高功率高續航智聯領越型（工信部續航里程520KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
小鵬G3
造車新勢力中最閃耀的星。
廠商指導價：15.98萬
第六名：威馬EX5 Lite探索版（工信部續航里程520KM）
威馬EX5
威馬最近推出了三個保障計劃來降低消費者車輛貶值、電池落伍的成本。
廠商指導價：16.98萬
第五名：比亞迪秦PRO EV超能版 高功率高續航智聯領越型（工信部續航里程520KM）
秦EV
看著挺運動，動力也強勁，但它其實是一輛更適合日常家用的車。
廠商指導價18.99萬
第四名：比亞迪唐EV600 兩驅智聯創悅型（工信部續航里程520KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
小鵬G3
造車新勢力中最閃耀的星。
廠商指導價：15.98萬
第六名：威馬EX5 Lite探索版（工信部續航里程520KM）
威馬EX5
威馬最近推出了三個保障計劃來降低消費者車輛貶值、電池落伍的成本。
廠商指導價：16.98萬
第五名：比亞迪秦PRO EV超能版 高功率高續航智聯領越型（工信部續航里程520KM）
秦EV
看著挺運動，動力也強勁，但它其實是一輛更適合日常家用的車。
廠商指導價18.99萬
第四名：比亞迪唐EV600 兩驅智聯創悅型（工信部續航里程520KM）
唐EV
國內新能源的一哥。
廠商指導價：25.99萬
第三名：特斯拉Model X長續航版（工信部續航里程575KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
小鵬G3
造車新勢力中最閃耀的星。
廠商指導價：15.98萬
第六名：威馬EX5 Lite探索版（工信部續航里程520KM）
威馬EX5
威馬最近推出了三個保障計劃來降低消費者車輛貶值、電池落伍的成本。
廠商指導價：16.98萬
第五名：比亞迪秦PRO EV超能版 高功率高續航智聯領越型（工信部續航里程520KM）
秦EV
看著挺運動，動力也強勁，但它其實是一輛更適合日常家用的車。
廠商指導價18.99萬
第四名：比亞迪唐EV600 兩驅智聯創悅型（工信部續航里程520KM）
唐EV
國內新能源的一哥。
廠商指導價：25.99萬
第三名：特斯拉Model X長續航版（工信部續航里程575KM）
Model X
有沒有誰來把特斯拉打下前三？
廠商指導價：79.09萬
第二名：特斯拉Model S長續航版（工信部續航里程660KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
小鵬G3
造車新勢力中最閃耀的星。
廠商指導價：15.98萬
第六名：威馬EX5 Lite探索版（工信部續航里程520KM）
威馬EX5
威馬最近推出了三個保障計劃來降低消費者車輛貶值、電池落伍的成本。
廠商指導價：16.98萬
第五名：比亞迪秦PRO EV超能版 高功率高續航智聯領越型（工信部續航里程520KM）
秦EV
看著挺運動，動力也強勁，但它其實是一輛更適合日常家用的車。
廠商指導價18.99萬
第四名：比亞迪唐EV600 兩驅智聯創悅型（工信部續航里程520KM）
唐EV
國內新能源的一哥。
廠商指導價：25.99萬
第三名：特斯拉Model X長續航版（工信部續航里程575KM）
Model X
有沒有誰來把特斯拉打下前三？
廠商指導價：79.09萬
第二名：特斯拉Model S長續航版（工信部續航里程660KM）
Model S
有沒有誰來把特斯拉打下前三？
廠商指導價：77.69萬
第一名：特斯拉Model 3長續航後驅版（工信部續航里程664KM）
續航里程以工信部純電續航里程為標準（雖然不代表實際使用情況，但至少是一個統一的標準）。500KM以下續航的車型開始退出舞臺，特斯拉依舊霸榜。比亞迪也很強勢。不過新能源車以現在的發展速度，換車頻率完全跟不上續航里程上漲的速度，感覺買完車就會虧不少。
第十名：比亞迪宋PRO EV高功率高續航旗艦型（工信部續航里程502KM）
比亞迪宋PRO EV
這位“唐小弟”被唐掩蓋了太多的光芒。
廠商指導價：21.98萬
第九名：Aion S 埃安 炫 630（工信部續航里程510KM）
Aion S
新能源界的一匹黑馬。
廠商指導價：15.38萬
第八名：蔚來ES6 性能版（工信部續航里程510KM）
ES6
感覺蔚來最近有些疲軟，不知道是不是我的錯覺。
廠商指導價：44.80萬
第七名：小鵬汽車G3 長續航悅享版（工信部續航里程520KM）
小鵬G3
造車新勢力中最閃耀的星。
廠商指導價：15.98萬
第六名：威馬EX5 Lite探索版（工信部續航里程520KM）
威馬EX5
威馬最近推出了三個保障計劃來降低消費者車輛貶值、電池落伍的成本。
廠商指導價：16.98萬
第五名：比亞迪秦PRO EV超能版 高功率高續航智聯領越型（工信部續航里程520KM）
秦EV
看著挺運動，動力也強勁，但它其實是一輛更適合日常家用的車。
廠商指導價18.99萬
第四名：比亞迪唐EV600 兩驅智聯創悅型（工信部續航里程520KM）
唐EV
國內新能源的一哥。
廠商指導價：25.99萬
第三名：特斯拉Model X長續航版（工信部續航里程575KM）
Model X
有沒有誰來把特斯拉打下前三？
廠商指導價：79.09萬
第二名：特斯拉Model S長續航版（工信部續航里程660KM）
Model S
有沒有誰來把特斯拉打下前三？
廠商指導價：77.69萬
第一名：特斯拉Model 3長續航後驅版（工信部續航里程664KM）
Model 3
有沒有誰來把特斯拉打下前三？重要的事情說三邊。
廠商指導價：42.10萬