人類改變世界的發明，汽車革命，帶你探索它的誕生與未來

大約在18萬年前，第一批原始人類通過步行走出了非洲，他們一步一步艱難的通過雙腿走向了全世界。現在，全球大約有12億輛汽車在320億公里長的道路上把人類從一個地方運送到另一個地方。我們的祖先需要花費幾個月的時間才能穿越的土地，現在我們僅僅需要短短的幾個小時。汽車的出現可以說是人類最為重要的一種發明，它不僅僅是一種交通工具。人類從古至今傳承著遠行的慾望，總有人會想看看山的那邊是什麼，而最便捷的方式就是駕車前往，所以汽車在很多人心目中更像是一種自由的象徵。

早在6500年前人類發明了輪子的時候，交通就已經發生了本質上的改變。早期人類可以通過輪子將更多的物資運送到更遠的地方。車輪的發明與人類馴化牛馬的時間剛好一致，這使得人類第一次可以進行遠距離的旅行。輪子的發明不僅引發了古代世紀的社會變革，甚至還使文化可以傳播的更遠。據統計，幾乎所有的歐洲和部分亞洲的語言都源自於印歐語系，這恰好就是那些車輪的發明者在中歐所使用的語言。但真正讓輪子影響到全世界的改變還要在往後在推上個幾千年。

在19世紀的德國，一波新思維的浪潮使輪子找到了它的真正使命。為了滿足當時人類對出行的追求，卡爾本茨將一部當時剛剛投放市場的新型發動機，結合瓦特發明的蒸汽機活塞和飛輪的原理，改良成體積要比原來小几倍的內燃機。之後他將這臺內燃機裝置在了世界第一輛汽車上，這輛看似簡陋的三輪汽車使卡爾本茨獲得了全世界第一輛汽車的專利權。隨著第一輛汽車的問世，市場上馬上就湧現出各式各樣的汽車，以至於後的影響了整個世界的交通發展。但就在當時，並非所有的汽車製造商都同意奔馳使用內燃機的選擇。

不用吃驚，早在1900年世界上就有三分之一的汽車是採用電力驅動的。雖然它的時速只能達到每小時37公里，遠不及現代汽車的速度，但是在那個馬車盛行的年代，它已經足夠快了。但是當時的電動汽車與內燃機相比卻毫無優勢，當時居民所用的電力供應都尚未普及，更別提專用的充電樁了。另外當時的電動汽車在技術方面也有很大的劣勢，速度慢只是其中之一，同早期的新能源汽車一樣，充電會需要很長的時間。因為電池本身只能攜帶一定的電量，所以這些電動車的行駛距離非常的有限，這些弊端都使電動車慢慢被大眾所遺棄。但是我們著名的發明家愛迪生卻不這麼想，為了將長距離電動汽車變為可能，在1901年他發明了一種專用電池，可以驅動汽車行駛160公里的距離，但由於電池的成本過高愛迪生又找不到降低成本的辦法，最終還是放棄了這個想法。

汽車不僅使我們的生活更加便捷，甚至改變了全世界的生活模式。當地球上每一個人都擁有一輛私家車時，人們的需求就會變得截然不同了。更多的車輛意味城市著需要更多可以讓汽車行駛的道路，還有更多可供汽車行駛使用的能源，並且當你不使用它時還需要一個可以停放它的車庫。汽車的誕生讓整個城市的規劃從根本上被改變了，越來越多的高架橋，越來越多的停車場。汽車幾乎改變了我們生活的方方面面，甚至因為汽車的誕生還重新塑造了我們的世界。

之後隨著工業汽車產業的崛起，它在某種意義上重新定義了整個社會的格局。圍繞著汽車的出現，隨之而來的就是一場完整的社會改造，更多與汽車相關的產業充斥在社會之中。更多的道路，更多的加油站，更多的銷售和修理服務，隨著電子科技的發展傳統汽車已經處於一場新變革的最前沿。自動駕駛的汽車也許很快就要取代人類駕駛員了，這讓汽車成為了所有人的終極自由機器。未來自由化的汽車可以為每個人提供交通出行的便利。不論人們的實際駕駛技術如何，無人駕駛的汽車都可以將乘客安全地送到目的地。

內燃機的誕生使得汽車成為人類最便捷的交通工具，但隨著汽車的增多，卻也帶來了新的環境危機。這是人類為了更安全的生存下去，必須解決的一個重要問題。如今汽車的二氧化碳排放量每年可以達到46億噸之多，這時刻影響著全球的溫室效應問題。近日美國莫納羅亞氣象臺的空氣傳感器檢測到大氣二氧化碳含量嚴重超標，415PPm這個數值已經醒目的提醒我們，溫室效應正在越演越烈。作為未來出行的頂樑柱，汽車正在面臨一次翻天覆地的新變革。

這些伴隨傳統汽車而來的“副作用”，使人們不得不重新考慮愛迪生關於電動汽車的概念。儘管這一個多世紀以來，人類對電池技術有了巨大的突破，但它仍然面臨一些老生常談的問題。目前市面上的新能源汽車使用的是新型的鋰離子電池，這些電池在理論上可以使汽車續航達到400公里左右，然而充電卻同樣需要好幾個小時，如果我們選擇普通燃油車只需要開進加油站，幾分鐘的時間便可以解決這個問題。所以對於未來出行我們需要的不僅是能滿足長距離駕駛的需求，還需要可以快速充電的電池。

石墨成為了解決這個問題的關鍵所在。石墨具有非常強的導電能力，但是需要將它從多層的蜂窩結構分解成單層，也就是石墨烯。這種神奇的材料強度是鋼材的200倍，並且具有非凡的導電能力。將石墨烯應用到汽車內可以使汽車在短時間即可充電完畢，並且這種石墨烯強度高可以直接嵌入在汽車的車身上，將整輛車變成電池的載體。這種新型電池將打破常規新能源汽車的傳統，使駕駛者可以像給汽車加油一樣迅速地給汽車充滿電。同時石墨烯比傳統的鋰離子電池更容易被降解，所以它可以說是真正意義上的環保新能源。甚至小編在想，如果將這種車石墨烯能源車結合一些特定的可充電道路，是否可以達到在行駛的過程中充電續航。

當人類將環保真正重視起來時，石墨烯應用到汽車上只是時間的問題。在未來出行方面，汽車的位置是不可動搖的，不管是從它的產業規模還是我們城市的基礎建設去考慮，輪子始終驅使著人類前進已經有幾千年的歷史了。在未來，當石墨烯與自動駕駛技術相結合時，很快就會出現能夠自動駕駛的新能源汽車在遠距離駕駛上表現遠超傳統汽車。因時代所迫，因技術所迫，這將是汽車的又一次變革。所有科技的演變都是因為人類的需求所誕生的，如果我們不需要方向盤，不需要親自開車，我們想要舒服和安靜的駕車感受，人類就能因此激發自我的創造性。當汽車統一由AI智能超控時，有很多東西我們就不再需要了。當因為科技的改變讓汽車不在需要腳踏板時，人們就可以開始考慮改變整個汽車的構造，使其更像一個舒服的休閒場所還不是一部“好車”。