導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
雄克機械手及諸多的可選傳感器、機器人附件模塊和直線導軌等自動化產品構成了經濟且高效的自動化整體解決方案。可以幫助用戶在以下工藝獲得效率提升：
• 預裝配過程中每個電池單元的自動化運輸、拆卸和堆疊，降低成本；
• 在托盤中對電池模塊實現自動化定位，過程更快更緊湊；
• 用高靈敏度抓手實現對電路板的抓取，裝配工藝安全性更高；
• 自動將電池單元裝配到電池托盤裡，使生產週期縮短。
智能電池組機械手
新款智能的雄克電池組機械手即將亮相工博會雄克展臺8.1H-D020。這款智能機械手在一個緊湊的模塊中結合了對鋰離子電池的靈活搬運、識別及質量檢驗。幾何、溫度和電量水平方面的所有已記錄過程數據和特性曲線均採用在夾持模塊等級所集成的 PC 系統進行處理，並將處理後的信息通過以太網 TCP/IP 送至工廠控制器和上級數據庫系統。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
雄克機械手及諸多的可選傳感器、機器人附件模塊和直線導軌等自動化產品構成了經濟且高效的自動化整體解決方案。可以幫助用戶在以下工藝獲得效率提升：
• 預裝配過程中每個電池單元的自動化運輸、拆卸和堆疊，降低成本；
• 在托盤中對電池模塊實現自動化定位，過程更快更緊湊；
• 用高靈敏度抓手實現對電路板的抓取，裝配工藝安全性更高；
• 自動將電池單元裝配到電池托盤裡，使生產週期縮短。
智能電池組機械手
新款智能的雄克電池組機械手即將亮相工博會雄克展臺8.1H-D020。這款智能機械手在一個緊湊的模塊中結合了對鋰離子電池的靈活搬運、識別及質量檢驗。幾何、溫度和電量水平方面的所有已記錄過程數據和特性曲線均採用在夾持模塊等級所集成的 PC 系統進行處理，並將處理後的信息通過以太網 TCP/IP 送至工廠控制器和上級數據庫系統。
智能的雄克電池組機械手能夠在搬運過程中測定所有與質量相關的鋰離子電池的幾何和電參數。通過這種方式，這款機械手產品為實現智能的電池生產做出了重要貢獻。
伏能士：新能源汽車電機外殼與熱交換器解決方案
伏能士成立於1945年，是來自奧地利的高端焊接設備製造商和焊接解決方案供應商。其總部擁有超過500多名研發專家，獲得過1250多項發明專利，是以創新技術為核心競爭力的全球焊機領導品牌。
伏能士智能設備（上海）有限公司系Fronius International GmbH伏能士焊接技術國際有限公司大陸唯一子公司。進入中國市場近20年來受到高端焊接市場的廣泛認可，Fronius品牌曾被翻譯作“福尼斯”被廣大用戶熟知。
解決方案一：新能源汽車電機外殼
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
雄克機械手及諸多的可選傳感器、機器人附件模塊和直線導軌等自動化產品構成了經濟且高效的自動化整體解決方案。可以幫助用戶在以下工藝獲得效率提升：
• 預裝配過程中每個電池單元的自動化運輸、拆卸和堆疊，降低成本；
• 在托盤中對電池模塊實現自動化定位，過程更快更緊湊；
• 用高靈敏度抓手實現對電路板的抓取，裝配工藝安全性更高；
• 自動將電池單元裝配到電池托盤裡，使生產週期縮短。
智能電池組機械手
新款智能的雄克電池組機械手即將亮相工博會雄克展臺8.1H-D020。這款智能機械手在一個緊湊的模塊中結合了對鋰離子電池的靈活搬運、識別及質量檢驗。幾何、溫度和電量水平方面的所有已記錄過程數據和特性曲線均採用在夾持模塊等級所集成的 PC 系統進行處理，並將處理後的信息通過以太網 TCP/IP 送至工廠控制器和上級數據庫系統。
智能的雄克電池組機械手能夠在搬運過程中測定所有與質量相關的鋰離子電池的幾何和電參數。通過這種方式，這款機械手產品為實現智能的電池生產做出了重要貢獻。
伏能士：新能源汽車電機外殼與熱交換器解決方案
伏能士成立於1945年，是來自奧地利的高端焊接設備製造商和焊接解決方案供應商。其總部擁有超過500多名研發專家，獲得過1250多項發明專利，是以創新技術為核心競爭力的全球焊機領導品牌。
伏能士智能設備（上海）有限公司系Fronius International GmbH伏能士焊接技術國際有限公司大陸唯一子公司。進入中國市場近20年來受到高端焊接市場的廣泛認可，Fronius品牌曾被翻譯作“福尼斯”被廣大用戶熟知。
解決方案一：新能源汽車電機外殼
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
雄克機械手及諸多的可選傳感器、機器人附件模塊和直線導軌等自動化產品構成了經濟且高效的自動化整體解決方案。可以幫助用戶在以下工藝獲得效率提升：
• 預裝配過程中每個電池單元的自動化運輸、拆卸和堆疊，降低成本；
• 在托盤中對電池模塊實現自動化定位，過程更快更緊湊；
• 用高靈敏度抓手實現對電路板的抓取，裝配工藝安全性更高；
• 自動將電池單元裝配到電池托盤裡，使生產週期縮短。
智能電池組機械手
新款智能的雄克電池組機械手即將亮相工博會雄克展臺8.1H-D020。這款智能機械手在一個緊湊的模塊中結合了對鋰離子電池的靈活搬運、識別及質量檢驗。幾何、溫度和電量水平方面的所有已記錄過程數據和特性曲線均採用在夾持模塊等級所集成的 PC 系統進行處理，並將處理後的信息通過以太網 TCP/IP 送至工廠控制器和上級數據庫系統。
智能的雄克電池組機械手能夠在搬運過程中測定所有與質量相關的鋰離子電池的幾何和電參數。通過這種方式，這款機械手產品為實現智能的電池生產做出了重要貢獻。
伏能士：新能源汽車電機外殼與熱交換器解決方案
伏能士成立於1945年，是來自奧地利的高端焊接設備製造商和焊接解決方案供應商。其總部擁有超過500多名研發專家，獲得過1250多項發明專利，是以創新技術為核心競爭力的全球焊機領導品牌。
伏能士智能設備（上海）有限公司系Fronius International GmbH伏能士焊接技術國際有限公司大陸唯一子公司。進入中國市場近20年來受到高端焊接市場的廣泛認可，Fronius品牌曾被翻譯作“福尼斯”被廣大用戶熟知。
解決方案一：新能源汽車電機外殼
零部件名稱：新能源汽車電機外殼
母材：鑄造鋁合金
母材厚度：16 mm
內坡口寬度：12 mm
外坡口寬度：10 mm
焊接難點及解決方案：
焊接要求：焊縫表面均勻，無飛濺，無氣孔
焊接工藝：Fronius PMC 多重脈衝控制
焊接電源：TPS 400i
送絲速度：8.5 m/min
焊接電流：190 A
焊接電壓：22.1 V
焊接速度：0.33 m/min
Fronius PMC脈衝多重控制技術，通過精準調節和優化脈衝特性增加焊接過程穩定性，壓縮至極致的電弧和更高的熔滴過渡頻率使焊接速度大幅提升。與Fronius 新一代TPS/i智能焊接平臺的“恆熔深”和“等弧長”功能相配合，在保證熱輸入量均勻穩定，擁有較高焊接效率的同時，可根據焊縫情況自動調節電弧，確保熔深恆定一致，避免由於焊絲伸出長度和焊槍姿態變化而產生的影響。PMC工藝因其極其穩定的電弧和極高的經濟性被廣泛應用於鍍鋅鋼板及鋁板的焊接實踐中，並因其無氣孔的焊接效果、一致的熔深、美觀的魚鱗紋和較高的焊接速度獲得客戶的廣泛認可。也正是在Fronius PMC脈衝工藝“恆熔深”和“等弧長”功能的幫助下成功解決在以往焊接過程中出現的咬邊、焊縫外觀不均勻、焊縫表面發黑且有時有氣孔的現象。
解決方案二：熱交換器
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
雄克機械手及諸多的可選傳感器、機器人附件模塊和直線導軌等自動化產品構成了經濟且高效的自動化整體解決方案。可以幫助用戶在以下工藝獲得效率提升：
• 預裝配過程中每個電池單元的自動化運輸、拆卸和堆疊，降低成本；
• 在托盤中對電池模塊實現自動化定位，過程更快更緊湊；
• 用高靈敏度抓手實現對電路板的抓取，裝配工藝安全性更高；
• 自動將電池單元裝配到電池托盤裡，使生產週期縮短。
智能電池組機械手
新款智能的雄克電池組機械手即將亮相工博會雄克展臺8.1H-D020。這款智能機械手在一個緊湊的模塊中結合了對鋰離子電池的靈活搬運、識別及質量檢驗。幾何、溫度和電量水平方面的所有已記錄過程數據和特性曲線均採用在夾持模塊等級所集成的 PC 系統進行處理，並將處理後的信息通過以太網 TCP/IP 送至工廠控制器和上級數據庫系統。
智能的雄克電池組機械手能夠在搬運過程中測定所有與質量相關的鋰離子電池的幾何和電參數。通過這種方式，這款機械手產品為實現智能的電池生產做出了重要貢獻。
伏能士：新能源汽車電機外殼與熱交換器解決方案
伏能士成立於1945年，是來自奧地利的高端焊接設備製造商和焊接解決方案供應商。其總部擁有超過500多名研發專家，獲得過1250多項發明專利，是以創新技術為核心競爭力的全球焊機領導品牌。
伏能士智能設備（上海）有限公司系Fronius International GmbH伏能士焊接技術國際有限公司大陸唯一子公司。進入中國市場近20年來受到高端焊接市場的廣泛認可，Fronius品牌曾被翻譯作“福尼斯”被廣大用戶熟知。
解決方案一：新能源汽車電機外殼
零部件名稱：新能源汽車電機外殼
母材：鑄造鋁合金
母材厚度：16 mm
內坡口寬度：12 mm
外坡口寬度：10 mm
焊接難點及解決方案：
焊接要求：焊縫表面均勻，無飛濺，無氣孔
焊接工藝：Fronius PMC 多重脈衝控制
焊接電源：TPS 400i
送絲速度：8.5 m/min
焊接電流：190 A
焊接電壓：22.1 V
焊接速度：0.33 m/min
Fronius PMC脈衝多重控制技術，通過精準調節和優化脈衝特性增加焊接過程穩定性，壓縮至極致的電弧和更高的熔滴過渡頻率使焊接速度大幅提升。與Fronius 新一代TPS/i智能焊接平臺的“恆熔深”和“等弧長”功能相配合，在保證熱輸入量均勻穩定，擁有較高焊接效率的同時，可根據焊縫情況自動調節電弧，確保熔深恆定一致，避免由於焊絲伸出長度和焊槍姿態變化而產生的影響。PMC工藝因其極其穩定的電弧和極高的經濟性被廣泛應用於鍍鋅鋼板及鋁板的焊接實踐中，並因其無氣孔的焊接效果、一致的熔深、美觀的魚鱗紋和較高的焊接速度獲得客戶的廣泛認可。也正是在Fronius PMC脈衝工藝“恆熔深”和“等弧長”功能的幫助下成功解決在以往焊接過程中出現的咬邊、焊縫外觀不均勻、焊縫表面發黑且有時有氣孔的現象。
解決方案二：熱交換器
零部件名稱：熱交換器
母材：鋁合金
焊接工藝：CMT Cycle Step
焊接速度：50 cm/min
焊接電流：161 A
焊接電壓：15.4 V
Fronius伏能士CMT（Cold Metal Transfer）冷金屬過渡工藝因其極低的熱輸入量，良好的橋接能，精確的電弧控制及幾乎無飛濺的焊接特性獲得市場高度認可。現如今，Fronius 將CMT與新一代TPS/i 智能焊接平臺相結合，在原有焊接特性的基礎上再突破。新型TPS/i CMT 在鋁焊的應用中擁有更高的焊接效率，更穩定的電弧和更廣泛的應用空間。可焊接薄至0.3mm的輕型板材，減少90%的熱輸入，提升10倍以上的焊接速度。而在此基礎上衍生處的CMT Cycle Step工藝，更能焊出媲美TIG焊的極佳魚鱗紋外觀。
領創LEADW三維激光裝備，十八般武藝，各顯神通
汽車立柱作為汽車框架零件之一，在以往的流水線生產中每個工序都需要人工進行加工，但隨著人力成本的提升和加工精度要求的不斷提高，當今正迫切研發一種效率高、加工精度高的汽車立柱自動化加工系統。而LEADW三維激光裝備就主要應用於汽車領域，異形鈑金的切割，如汽車A，B柱等。
LEADW-3015焊接機
該激光焊接設備由激光器、機床主體、冷卻系統輔助氣體、自動編程軟件，另外還有夾具等組成。其中主機部分由CNC控制系統、底座、機器人、振鏡焊接頭，主副工作臺及伺服驅動和氣動夾鉗等組成。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
雄克機械手及諸多的可選傳感器、機器人附件模塊和直線導軌等自動化產品構成了經濟且高效的自動化整體解決方案。可以幫助用戶在以下工藝獲得效率提升：
• 預裝配過程中每個電池單元的自動化運輸、拆卸和堆疊，降低成本；
• 在托盤中對電池模塊實現自動化定位，過程更快更緊湊；
• 用高靈敏度抓手實現對電路板的抓取，裝配工藝安全性更高；
• 自動將電池單元裝配到電池托盤裡，使生產週期縮短。
智能電池組機械手
新款智能的雄克電池組機械手即將亮相工博會雄克展臺8.1H-D020。這款智能機械手在一個緊湊的模塊中結合了對鋰離子電池的靈活搬運、識別及質量檢驗。幾何、溫度和電量水平方面的所有已記錄過程數據和特性曲線均採用在夾持模塊等級所集成的 PC 系統進行處理，並將處理後的信息通過以太網 TCP/IP 送至工廠控制器和上級數據庫系統。
智能的雄克電池組機械手能夠在搬運過程中測定所有與質量相關的鋰離子電池的幾何和電參數。通過這種方式，這款機械手產品為實現智能的電池生產做出了重要貢獻。
伏能士：新能源汽車電機外殼與熱交換器解決方案
伏能士成立於1945年，是來自奧地利的高端焊接設備製造商和焊接解決方案供應商。其總部擁有超過500多名研發專家，獲得過1250多項發明專利，是以創新技術為核心競爭力的全球焊機領導品牌。
伏能士智能設備（上海）有限公司系Fronius International GmbH伏能士焊接技術國際有限公司大陸唯一子公司。進入中國市場近20年來受到高端焊接市場的廣泛認可，Fronius品牌曾被翻譯作“福尼斯”被廣大用戶熟知。
解決方案一：新能源汽車電機外殼
零部件名稱：新能源汽車電機外殼
母材：鑄造鋁合金
母材厚度：16 mm
內坡口寬度：12 mm
外坡口寬度：10 mm
焊接難點及解決方案：
焊接要求：焊縫表面均勻，無飛濺，無氣孔
焊接工藝：Fronius PMC 多重脈衝控制
焊接電源：TPS 400i
送絲速度：8.5 m/min
焊接電流：190 A
焊接電壓：22.1 V
焊接速度：0.33 m/min
Fronius PMC脈衝多重控制技術，通過精準調節和優化脈衝特性增加焊接過程穩定性，壓縮至極致的電弧和更高的熔滴過渡頻率使焊接速度大幅提升。與Fronius 新一代TPS/i智能焊接平臺的“恆熔深”和“等弧長”功能相配合，在保證熱輸入量均勻穩定，擁有較高焊接效率的同時，可根據焊縫情況自動調節電弧，確保熔深恆定一致，避免由於焊絲伸出長度和焊槍姿態變化而產生的影響。PMC工藝因其極其穩定的電弧和極高的經濟性被廣泛應用於鍍鋅鋼板及鋁板的焊接實踐中，並因其無氣孔的焊接效果、一致的熔深、美觀的魚鱗紋和較高的焊接速度獲得客戶的廣泛認可。也正是在Fronius PMC脈衝工藝“恆熔深”和“等弧長”功能的幫助下成功解決在以往焊接過程中出現的咬邊、焊縫外觀不均勻、焊縫表面發黑且有時有氣孔的現象。
解決方案二：熱交換器
零部件名稱：熱交換器
母材：鋁合金
焊接工藝：CMT Cycle Step
焊接速度：50 cm/min
焊接電流：161 A
焊接電壓：15.4 V
Fronius伏能士CMT（Cold Metal Transfer）冷金屬過渡工藝因其極低的熱輸入量，良好的橋接能，精確的電弧控制及幾乎無飛濺的焊接特性獲得市場高度認可。現如今，Fronius 將CMT與新一代TPS/i 智能焊接平臺相結合，在原有焊接特性的基礎上再突破。新型TPS/i CMT 在鋁焊的應用中擁有更高的焊接效率，更穩定的電弧和更廣泛的應用空間。可焊接薄至0.3mm的輕型板材，減少90%的熱輸入，提升10倍以上的焊接速度。而在此基礎上衍生處的CMT Cycle Step工藝，更能焊出媲美TIG焊的極佳魚鱗紋外觀。
領創LEADW三維激光裝備，十八般武藝，各顯神通
汽車立柱作為汽車框架零件之一，在以往的流水線生產中每個工序都需要人工進行加工，但隨著人力成本的提升和加工精度要求的不斷提高，當今正迫切研發一種效率高、加工精度高的汽車立柱自動化加工系統。而LEADW三維激光裝備就主要應用於汽車領域，異形鈑金的切割，如汽車A，B柱等。
LEADW-3015焊接機
該激光焊接設備由激光器、機床主體、冷卻系統輔助氣體、自動編程軟件，另外還有夾具等組成。其中主機部分由CNC控制系統、底座、機器人、振鏡焊接頭，主副工作臺及伺服驅動和氣動夾鉗等組成。
主要的功能特點：
兩層板料的夾緊技術，使板料無移位和變形，從而保證了焊接區焦點的恆定，確保了焊接區各點的焊接質量的一致性。
圈焊與線焊的互換技術，既可進行圈焊，又可進行長直線的焊接。
夾持送料及移動導向機構，採用氣動夾鉗壓料，除具有夾緊功能外，還可以XY軸調整，來滿足不同工裝要求。伺服電機帶動精密減速機，採用齒輪齒條傳動方式驅動送料小車按CNC指令前後運動，實現板料送進。
機器人控制系統，採用KUKA高精度機器人並配備德國BLACKBRID高效2D振鏡焊接焊接頭和編程軟件，實現通道內區域一次性飛行焊接。焊接鋼板最大熔深能達到5mm；焊接速度最快能達到8m/min。
LEADW-RX160切割機
針對汽車立柱等自動化加工的工作站，主要組成部分包括旋轉工作臺、桁架機器人、集塵封閉房及其排煙裝置、安全防護欄、控制櫃等其他輔助設備。
導讀
新能源汽車產業涵蓋了製造業大趨勢的所有特徵。同時，新能源汽車產業得到了國家政策、新技術及產品和服務等各方面的支持，同時人們對電動交通工具的接受程度越來越高，興趣越來越濃。新能源汽車行業催生了眾多現代自動化製造工廠，為人們提供了一種環保的交通工具，同時也為知名品牌和新興市場參與者之間帶來了高度競爭壓力。
市場大趨勢帶來了機遇和挑戰，企業要尋求改變來應對挑戰，把握機會。這種趨勢主要是由電動動力系統決定的；另一個關鍵方向，就是尋求長續航，輕量化結構並將一直是汽車製造行業的主要挑戰之一。
新能源汽車企業未來拼什麼？對生產技術與格局有哪些更新的需求？
本期小編就將帶各位從車用電池製造、輕量化技術、企業生產改變及相關管理等方面，進一步分析新能源車產業發展帶來的技術與管理變革，以及對應的升級與轉型。
埃馬克：使用整體生產系統製造輕量型轉子軸
大量研究預測電動車市場將繼續迅猛增長，而當前的銷售數據也證實了這一變化趨勢：根據汽車管理中心 （Center of Automotive Management）統計顯示，去年中國和美國的電動汽車銷量有大幅提升。德國低端市場份額也翻了一番。在這一發展過程中，機械製造將發揮核心作用，通過研發相應生產技術，能夠可靠、精密生產各種電動驅動系統核心組件——數量遠大於以往的生產批量需求。以轉子軸為例，其必須精準穩定地傳遞電動機的高扭矩。
與此同時，轉子鐵芯疊片和轉子軸應儘可能輕量化，以增加電動汽車續航里程。但是，如何才能高效生產構造複雜的轉子軸呢？埃馬克的工程師為此一直在研發各種解決方案，以完美適應不同部件的幾何形狀和生產規劃——從全自動化生產系統到客戶定製的單臺機床。
優勢巨大的裝配式軸
“裝配式”轉子軸是此靈活生產方法的一個突出案例。根據要求，埃馬克需要開發一套結合軟加工、激光焊接、淬火和硬加工的多級生產系統。在此工藝中，軸由兩個不同的端件組裝而成，整個流程可分解為多個較短並且可以同時進行的子工序。另外，這種方法往往可為部件研發人員提供更大的自由空間。
軸在完美的生產節拍中完成加工：在開始的兩道工序（OP 10 和 OP 20）中，對兩個不同的毛坯件進行內、外加工，形成中空幾何形狀。在此使用四臺埃馬克VL 4型上下料機床。清潔工序（OP 30）完畢後，端件在埃馬克ELC 250中使用激光焊接（OP 40）彼此連接——工藝快速可靠。激光束的能量可精確控制並且高度集中，能夠實現高速焊接，將已焊接部件上的變形減至最小。然後，軸承座在埃馬克 eldec MIND 750 感應淬火機床上以數秒快速完成高精度淬火（OP 50）。軸的硬加工通過埃馬克VT 4-4上下料機床進行外部車削 （OP 60） 以及VL系列模塊化機床的內部車削 （OP 70）。在OP 80 和90 中，完成軸的滾齒和各處軸肩的外部車削加工。小公差和高表面質量要求的精加工在VTC系列的立式軸類件磨床上（OP 100）完成最終磨削工序。
然後，軸即準備好與相應疊片組通過熱套裝配組裝在一起。在負責確保各機床間輸送的工件輸送系統技術上，埃馬克也可根據客戶需求進行調整。例如，可以使用生產線桁架機械手、堆垛單元、工件傳送帶或埃馬克 TrackMotion 系統。在任何情況下，系統都將受益於所用機床的標準配置及其優化接口。客戶受益於整套系統和完整解決方案，在規劃、實施和保養服務過程中僅需聯繫埃馬克即可解決所有問題。此外，埃馬克上下料拾取技術更可為工藝流程提速：軸（或開始時的兩個單件）通過可移動式工件主軸傳送進出加工區，然後以極高的切削速度完成立式車削和銑削，並優化工序中的切屑掉落。
出自一手的快速解決方案
該生產線大約每45秒就可產出一件成品轉子軸。這樣便可以將機床停機的非生產時間降至最低。此類生產工藝可達到的質量在早期設計方案階段就已經確定。埃馬克將其對不同刀具應用、多功能機床設計、控制和連接的所有知識都運用到生產線的配置中。而重點目標始終在於按客戶要求的節拍時間和質量生產出最佳的部件。無論是通過整體式生產線以大批量生產，還是例如通過手動上料式的單獨解決方案以小批量生產而由此提高靈活性，一切都由客戶決定。
有了研華這招，輕鬆搞定廠務能源管理！
在工業4.0的升級改造進程中，除了設備被關注，還有一項巨大的日常開銷應該被正視，那就是能源控管！
有數據有真相
企業對於能源管理的關注點在於，其一，是否可以計算出具體的能耗成本；其二，這個能源管理系統對於數據的處理結果，是否對於企業能耗的降低真的有效；其三，整個系統的成本和預算，以及後期的管理效益如何。企業不僅想知道如何讓工廠更有效率之外，更想知道具體的能耗成本。
研華推行iFactory智慧工廠的實務經驗，提供了廠務能源管理解決方案（Factory Energy Management Solution，FEMS）。透過這套FEMS可將工廠的用電情況予以可視化與透明化，管理者即能清楚瞭解工廠內電力使用流向，從數據中找出異常能耗與低運轉效率之處藉此消除不必要的浪費以降低用電成本，從而進一步規劃出合理的能源策略。
趨勢分析、報警輕鬆達成
軟硬件的整合包含底層的數據採集到中層的數據預處理，再到最上層的戰情室集中管理，客戶只需要套用內建的標準版本，就可將數據依所需的呈現方式來客製圖表，能以趨勢分析、圖表、數據等形態呈現用電結果，快速地導入廠務能源管理系統，還可與第三方系統MES或EPR、研華的設備稼動管理方案（OEE）無縫串接，還提供了包括Email、簡訊、WeChat等通知報警功能。
採集能源消耗同時監控設備狀況
數據採集方面，研華提供了物聯網網關ECU-1051與物聯網控制器ADAM-3600兩種配置選項。透過其所搭載的WISE-PaaS/EdgeLink軟件讓兩款產品可以連接不同品牌的電錶，並將能源數據進行通訊協議轉換後再上傳給系統主機。還能採集機臺信息，所以對需要同時管理能源與設備的用戶來說，可謂是一舉兩得的數據擷取好幫手。
新能源變革交通工具，IPG助力變革新需求
IPG面向新能源車行業，提供高效節能的光纖激光器
新能源車產業的競爭壓力推動了對現代化機械與工廠工程及先進材料加工工藝的需要。這些材料加工工藝需要快速、可靠、靈活、環保、節能。光纖激光器恰好滿足上述這些要求。IPG公司作為高性能光纖激光器的開發者和製造者，能夠為機械與設備工程提供多種不同的解決方案與可能性。IPG廣泛的產品能夠為新能源車製造商提供定製解決方案，同時滿足第四次工業革命，即所謂的工業4.0的要求。
光纖激光器在新能源車領域的成熟應用及其優勢
IPG納秒脈衝光纖激光器，是滿足精密切割應用要求的理想選擇，同時也是打標和表面處理應用（如二維碼打標、端子漆層剝離）的理想工具。
光纖激光器能夠滿足新能源車生產加工過程中的多種焊接工藝要求。電池極耳、電力電子、電池密封和電池模組的焊接，都是光纖激光器在新能源車領域的焊接應用中的一小部分。IPG高性能連續光纖激光器配備精選的焊接頭，在上述提到的應用中取得了優異的應用效果。
下面的例子突出了光纖激光焊接技術在新能源車應用領域的優點。在電機定子製造中銅端子焊接，提出了以下幾點加工要求：焊接部位多、工藝穩定性高、焊接搭橋能力高、高度與位置失配容錯性優、焊接時間短、可靠性高。IPG千瓦級光纖激光器能很好地滿足上述這些要求。
LDD-700焊接全過程監測系統與IPG的所有焊接頭和擺動頭兼容。新能源車提供了一種環保出行的選擇，其背後也需要以環保的手段進行製造。這種環保手段需通過現代化、高能效的材料加工方式來實現。IPG的光纖激光器為高功率工業激光器提供了超過50%的創紀錄的轉換效率。
滿足機械與設備工程以及工業4.0
IPG光纖激光器已經為新能源車應用做好了準備：光纖激光器相比於其他技術，擁有更加緊湊的設計，非常易於集成到用戶的設備或生產線中，並且還提供多種接口選擇。通過這些接口，用戶可以對多個獨立的自動化生產過程進行很容易地連接和編程，控制所有的激光功能，使用簡單、安全。通過增加諸如擺動焊接頭和光束整形模塊之類的工具來滿足特定的應用需求，這進一步擴展了光纖激光器的靈活性。因此，IPG光纖激光器可以為材料加工和生產及製造工廠提供許多不同的甚至是定製的解決方案。光纖激光器同時具備監測能力，可輕鬆連接和集成。例如，IPG內聯焊接全過程監測系統LDD-700，將激光焊接監測能力提升到新的細節和精度水平。它可以監測熔深、焊縫位置等其他重要參數。
IPG可靠的激光技術和短的焊接時間：在電機定子製造中的銅端子焊接
IPG光纖激光器使用戶，有機會連接和開發不同的數字化解決方案。總之，新能源車正在變革交通行業，而IPG光纖激光器將為這種改變推波助瀾。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
電動汽車是一個充滿機會的全球未來市場，高效益的鋰電池批量生產也因此快速發展。雄克在抓取系統為每個搬運任務和機器人方案提供獨特的抓取解決方案，在電極加工、電池裝配及成形和老化等工藝流程中發掘設備的潛力。
雄克機械手在電池組自動化裝配中的應用
雄克機械手及諸多的可選傳感器、機器人附件模塊和直線導軌等自動化產品構成了經濟且高效的自動化整體解決方案。可以幫助用戶在以下工藝獲得效率提升：
• 預裝配過程中每個電池單元的自動化運輸、拆卸和堆疊，降低成本；
• 在托盤中對電池模塊實現自動化定位，過程更快更緊湊；
• 用高靈敏度抓手實現對電路板的抓取，裝配工藝安全性更高；
• 自動將電池單元裝配到電池托盤裡，使生產週期縮短。
智能電池組機械手
新款智能的雄克電池組機械手即將亮相工博會雄克展臺8.1H-D020。這款智能機械手在一個緊湊的模塊中結合了對鋰離子電池的靈活搬運、識別及質量檢驗。幾何、溫度和電量水平方面的所有已記錄過程數據和特性曲線均採用在夾持模塊等級所集成的 PC 系統進行處理，並將處理後的信息通過以太網 TCP/IP 送至工廠控制器和上級數據庫系統。
智能的雄克電池組機械手能夠在搬運過程中測定所有與質量相關的鋰離子電池的幾何和電參數。通過這種方式，這款機械手產品為實現智能的電池生產做出了重要貢獻。
伏能士：新能源汽車電機外殼與熱交換器解決方案
伏能士成立於1945年，是來自奧地利的高端焊接設備製造商和焊接解決方案供應商。其總部擁有超過500多名研發專家，獲得過1250多項發明專利，是以創新技術為核心競爭力的全球焊機領導品牌。
伏能士智能設備（上海）有限公司系Fronius International GmbH伏能士焊接技術國際有限公司大陸唯一子公司。進入中國市場近20年來受到高端焊接市場的廣泛認可，Fronius品牌曾被翻譯作“福尼斯”被廣大用戶熟知。
解決方案一：新能源汽車電機外殼
零部件名稱：新能源汽車電機外殼
母材：鑄造鋁合金
母材厚度：16 mm
內坡口寬度：12 mm
外坡口寬度：10 mm
焊接難點及解決方案：
焊接要求：焊縫表面均勻，無飛濺，無氣孔
焊接工藝：Fronius PMC 多重脈衝控制
焊接電源：TPS 400i
送絲速度：8.5 m/min
焊接電流：190 A
焊接電壓：22.1 V
焊接速度：0.33 m/min
Fronius PMC脈衝多重控制技術，通過精準調節和優化脈衝特性增加焊接過程穩定性，壓縮至極致的電弧和更高的熔滴過渡頻率使焊接速度大幅提升。與Fronius 新一代TPS/i智能焊接平臺的“恆熔深”和“等弧長”功能相配合，在保證熱輸入量均勻穩定，擁有較高焊接效率的同時，可根據焊縫情況自動調節電弧，確保熔深恆定一致，避免由於焊絲伸出長度和焊槍姿態變化而產生的影響。PMC工藝因其極其穩定的電弧和極高的經濟性被廣泛應用於鍍鋅鋼板及鋁板的焊接實踐中，並因其無氣孔的焊接效果、一致的熔深、美觀的魚鱗紋和較高的焊接速度獲得客戶的廣泛認可。也正是在Fronius PMC脈衝工藝“恆熔深”和“等弧長”功能的幫助下成功解決在以往焊接過程中出現的咬邊、焊縫外觀不均勻、焊縫表面發黑且有時有氣孔的現象。
解決方案二：熱交換器
零部件名稱：熱交換器
母材：鋁合金
焊接工藝：CMT Cycle Step
焊接速度：50 cm/min
焊接電流：161 A
焊接電壓：15.4 V
Fronius伏能士CMT（Cold Metal Transfer）冷金屬過渡工藝因其極低的熱輸入量，良好的橋接能，精確的電弧控制及幾乎無飛濺的焊接特性獲得市場高度認可。現如今，Fronius 將CMT與新一代TPS/i 智能焊接平臺相結合，在原有焊接特性的基礎上再突破。新型TPS/i CMT 在鋁焊的應用中擁有更高的焊接效率，更穩定的電弧和更廣泛的應用空間。可焊接薄至0.3mm的輕型板材，減少90%的熱輸入，提升10倍以上的焊接速度。而在此基礎上衍生處的CMT Cycle Step工藝，更能焊出媲美TIG焊的極佳魚鱗紋外觀。
領創LEADW三維激光裝備，十八般武藝，各顯神通
汽車立柱作為汽車框架零件之一，在以往的流水線生產中每個工序都需要人工進行加工，但隨著人力成本的提升和加工精度要求的不斷提高，當今正迫切研發一種效率高、加工精度高的汽車立柱自動化加工系統。而LEADW三維激光裝備就主要應用於汽車領域，異形鈑金的切割，如汽車A，B柱等。
LEADW-3015焊接機
該激光焊接設備由激光器、機床主體、冷卻系統輔助氣體、自動編程軟件，另外還有夾具等組成。其中主機部分由CNC控制系統、底座、機器人、振鏡焊接頭，主副工作臺及伺服驅動和氣動夾鉗等組成。
主要的功能特點：
兩層板料的夾緊技術，使板料無移位和變形，從而保證了焊接區焦點的恆定，確保了焊接區各點的焊接質量的一致性。
圈焊與線焊的互換技術，既可進行圈焊，又可進行長直線的焊接。
夾持送料及移動導向機構，採用氣動夾鉗壓料，除具有夾緊功能外，還可以XY軸調整，來滿足不同工裝要求。伺服電機帶動精密減速機，採用齒輪齒條傳動方式驅動送料小車按CNC指令前後運動，實現板料送進。
機器人控制系統，採用KUKA高精度機器人並配備德國BLACKBRID高效2D振鏡焊接焊接頭和編程軟件，實現通道內區域一次性飛行焊接。焊接鋼板最大熔深能達到5mm；焊接速度最快能達到8m/min。
LEADW-RX160切割機
針對汽車立柱等自動化加工的工作站，主要組成部分包括旋轉工作臺、桁架機器人、集塵封閉房及其排煙裝置、安全防護欄、控制櫃等其他輔助設備。
主要的功能特點：
安全，整個工作站系統安全防護主要包括機器人工作區域封閉房的安全防護，外加歐姆龍電磁鎖雙重保護，及旋轉工作臺防護網光幕的安全防護。
環保，為保持切割車間的空氣質量，每個三維激光切割機工作站都設計了排煙罩，並與車間的集塵器系統相接，此裝置大大改善操作人員的作業環境。
本文來源：網絡
聲明：所轉載文章並不代表本號贊同其觀點和對其真實性負責。因轉載眾多，無法確認真正原始作者，故僅標明轉載來源。如涉及作品版權問題，請及時聯繫我們，我們將刪除內容以保證您的權益，謝謝！