'獨家｜威馬汽車大股東變更：為上市做準備，正在謀求新融資'
近日，威馬汽車科技集團有限公司進行了大股東變更。
天眼查信息顯示，原大股東威馬智慧出行科技（上海）有限公司從威馬汽車股東中退出，新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。蘇州威馬智慧出行科技有限公司持有威馬汽車科技集團有限公司100%的股份。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從接近威馬汽車的相關知情人士處獲悉，這一股權變動與威馬的上市準備有關。該知情人士透露，蘇州當地政府未來會給予威馬更便利的上市條件，威馬目前正在為謀求新的融資做大力的準備。最快在本月底，威馬將有相關信息公佈。
威馬汽車的新晉大股東——蘇州威馬智慧出行科技有限公司成立於今年8月30日，法定代表人為周晨，由威馬智慧出行科技（上海）有限公司100%持股，經營範圍包括智慧出行科技、新能源智能汽車領域內的技術研發、技術轉讓及汽車零部件的銷售等業務。
據彭博社此前報道，威馬汽車目前正在尋求全球投資者的融資，募資額目標最多達10億美元。此次融資以海外為主，主要用於術研發、品牌推廣、用戶服務及渠道拓展。
今年3月，威馬汽車已完成總額30億元人民幣的C輪融資，該輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資，融資將主要用於用戶體驗與技術研發。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。
在C輪融資後的採訪中，威馬創始人沈暉向媒體表示，融資不會成為威馬汽車的生存方式，該公司暫時也不需要新一輪的融資，“從今年開始，我們的目標將會調整為自我造血來實現發展，並在明年實現盈利。”
另外，近期威馬與吉利汽車的商業侵權案也備受外界關注。上海市高級人民法院官網開庭公告顯示，該案將於9月17日在上海高院進行審理。該案原告為浙江吉利控股集團有限公司、浙江吉利汽車研究院有限公司，被告為威馬汽車科技集團有限公司等四家威馬系公司。
威馬汽車相關負責人向澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者表示，威馬很有信心打贏這產官司，吉利對於威馬侵害商業祕密的指控以及21億元的訴訟標的額均毫無根據。
“威馬汽車是2015年成立的，一些主要高管也是2015年左右離開吉利的，當時市場上還沒有正向研發的純電動SUV，何來威馬EX5抄襲吉利GX7的說法？”上述負責人向澎湃新聞記者指出。
他認為，吉利汽車起訴威馬汽車的主要目的，是想通過法律手段對創新勢力進行打壓，阻礙威馬的發展進程和上市的節奏。
威馬汽車成立於2015年，是國內造車新勢力的代表之一。首款量產車威馬EX5從去年開始進入了交付階段。值得注意的是，威馬汽車包括創始人沈暉在內的多名主要高管均有吉利汽車的從業經歷。
據吉利汽車此前的說法，曾任吉利集團副總裁、吉利成都製造基地總經理的侯姓高管，在2018年離職時帶走了吉利SUV車型GX7的全部資料。這名侯姓高管和其團隊核心成員隨後加入了威馬汽車，並在此基礎上研發出了威馬首款車型EX5。
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