“五一”來了，首批綠牌車主又哭了，望著家裡的車，看別人自駕遊
如今我們對於汽車的需求，已經是一個離不開的狀態，很多朋友日常出行基本上都會選擇開車，那麼汽車的發展，成為了一個不可逆轉的過程。我們都知道傳統的燃油車，對汽油的需求量非常大，那麼燃油的稀缺勢必會引起新能源汽車的發展。
新能源汽車是未來發展的一大趨勢，在幾年前就已經有很多車主首次體驗了綠牌車，那麼幾年之後，新能源車接連出現的一系列問題，也開始受到人們的關注。眼看著五一又要來了，那些首批體驗綠牌車的車主，又要哭了，望著家裡的車，只能看著別人自駕遊。
首批新能源車車主，是屬於第一批吃螃蟹的人，剛開始的時候，新型車輛表現整體還算滿意，但隨著使用時間延長，它的弊端也開始逐漸暴露出來，在可靠性能上，也比傳統的燃油車要差上一些。
首先要說的就是那個充電問題，傳統的燃油車補充能源，加滿一箱油也就幾分鐘的時間，就可以繼續上路，而新能源車，一旦沒有電，補充能源就需要很長的時間。儘管有廠家說，半小時就可以充滿80%的電量，但這些實際上用起來差了很多，那些只是汽車顯示的電量，大部分都是虛電。很多新能源車主，在急需用車的時候，往往因為充電量不足而延誤事情。
除了充電慢之外，續航能力也是我們比較頭疼的一件事情，現在我們所接觸到的電動車，續航能力普遍都不高，廠家所說的幾百公里只不過是理論上的或者是理想狀態下，但實際運用起來會有很大偏差。在需要開空調的時候，對電量的需求就會更大，如果廠家標註的續航里程是350公里的話，那麼正常的時候，能夠跑到200多公里就已經不錯了，續航能力的短板，成為了比較頭疼的一件事情。
新能源車第3個缺陷，後期維修成本太高，綠牌車基本上都是採用的蓄電池儲存電量，這有一定的使用消耗，往往使用幾年之後，它的續航能力會大大降低。更換新的電池所花費的費用，就拿比亞迪來說，一般需要5萬到6萬，這樣算下來比燃油車節省下的油費還高，這也是我們爭議的話題之一。
眼看五一假期又要到了，新能源車所存在的這些缺點，是很難滿足車主遠門旅行自駕遊的需求。首批體驗綠色車的車主，在這樣一個假期，只能看著家裡換不起電池又賣不出去的綠牌車，默默看著別人出去自駕遊。