'新能源汽車為什麼賣不動？老司機含淚說出“阿格琉斯之踵”'
新能源汽車，作為一款推出市面不久的新型汽車，很多人都會覺得它肯定是具有極大的優勢，至少和燃油車相比，各方面性能都會提高很多。那麼新能源汽車為何賣不動？下面從這幾個方面分析：
一、補貼退坡
新能源汽車已經慢慢成為汽車行業的發展趨勢，政府相繼出臺補貼政策，準備逐步限制民眾購買燃油車。但是隨著補貼退坡，似乎是讓車企在新能源汽車路上自生自滅。一部分原因在於，個別企業為了騙取補貼向市場推出粗製濫造的產品，使得純電動車質量與安全問題成為了社會關注的熱點，導致消費者談“新能源”色變。
隨著新能源補貼“保護衣”的褪去，之前很多靠騙補生存的低質量車型將很快會被市場淘汰，消費者的購車行為將逐漸迴歸理性，給了真正優秀的新能源車企更多機會。
新能源汽車，作為一款推出市面不久的新型汽車，很多人都會覺得它肯定是具有極大的優勢，至少和燃油車相比，各方面性能都會提高很多。那麼新能源汽車為何賣不動？下面從這幾個方面分析：
一、補貼退坡
新能源汽車已經慢慢成為汽車行業的發展趨勢，政府相繼出臺補貼政策，準備逐步限制民眾購買燃油車。但是隨著補貼退坡，似乎是讓車企在新能源汽車路上自生自滅。一部分原因在於，個別企業為了騙取補貼向市場推出粗製濫造的產品，使得純電動車質量與安全問題成為了社會關注的熱點，導致消費者談“新能源”色變。
隨著新能源補貼“保護衣”的褪去，之前很多靠騙補生存的低質量車型將很快會被市場淘汰，消費者的購車行為將逐漸迴歸理性，給了真正優秀的新能源車企更多機會。
近期消費者對新能源汽車的質疑聲也不絕於耳。新能源汽車的安全隱患問題也不少，續航問題、電池更換問題、維修費用過高等成為新能源汽車普遍存在的弊端，針對這些問題，用戶均可能花錢解決。可是如果出現電池無法充電、系統bug，將直接導致車輛沒法使用，甚至可能給車主造成生命財產威脅。
二、自燃風險
電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，產生大量餘熱，容易產生結晶並且刺穿電池隔膜引發短路。而新能源車型的電池佈局一般放在底盤當中，如果行駛到一些坑窪不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到電池就有機會發生自燃。
新能源汽車，作為一款推出市面不久的新型汽車，很多人都會覺得它肯定是具有極大的優勢，至少和燃油車相比，各方面性能都會提高很多。那麼新能源汽車為何賣不動？下面從這幾個方面分析：
一、補貼退坡
新能源汽車已經慢慢成為汽車行業的發展趨勢，政府相繼出臺補貼政策，準備逐步限制民眾購買燃油車。但是隨著補貼退坡，似乎是讓車企在新能源汽車路上自生自滅。一部分原因在於，個別企業為了騙取補貼向市場推出粗製濫造的產品，使得純電動車質量與安全問題成為了社會關注的熱點，導致消費者談“新能源”色變。
隨著新能源補貼“保護衣”的褪去，之前很多靠騙補生存的低質量車型將很快會被市場淘汰，消費者的購車行為將逐漸迴歸理性，給了真正優秀的新能源車企更多機會。
近期消費者對新能源汽車的質疑聲也不絕於耳。新能源汽車的安全隱患問題也不少，續航問題、電池更換問題、維修費用過高等成為新能源汽車普遍存在的弊端，針對這些問題，用戶均可能花錢解決。可是如果出現電池無法充電、系統bug，將直接導致車輛沒法使用，甚至可能給車主造成生命財產威脅。
二、自燃風險
電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，產生大量餘熱，容易產生結晶並且刺穿電池隔膜引發短路。而新能源車型的電池佈局一般放在底盤當中，如果行駛到一些坑窪不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到電池就有機會發生自燃。
三、 線路短路起火
在行駛過程中線路鬆動造成短路引發起火由於一些車輛在設計的時候為了不影響到車輛的空間，把車輛的動力電池下掛在底盤下面，在駕駛的過程中不小心或者碰底就會導致線路短路引發電池的安全隱患，其次就是電池本身在設計的時候所產生的的車輛電池質量問題，這一類和車輛電池老化以及內部的電極受損所引起的。
四、 續航力不足
續航力還是被人們能夠接受的。可是當車主真正使用起來才會發現，理想和現實總是有著太多的差距，新能源汽車的續航力最多也只有兩三百公里，而且還是在關閉車內一切電子設備的情況下。這無疑會讓很多車主惱怒，難道冬天行車不需要開空調嗎？難道出門到陌生的地方不需要開導航嗎？難道車上的行車記錄儀只是擺設嗎？當然，如果把這些電子設備通通打開，那麼官宣的續航力簡直就是一個巨大的謊言。
新能源汽車，作為一款推出市面不久的新型汽車，很多人都會覺得它肯定是具有極大的優勢，至少和燃油車相比，各方面性能都會提高很多。那麼新能源汽車為何賣不動？下面從這幾個方面分析：
一、補貼退坡
新能源汽車已經慢慢成為汽車行業的發展趨勢，政府相繼出臺補貼政策，準備逐步限制民眾購買燃油車。但是隨著補貼退坡，似乎是讓車企在新能源汽車路上自生自滅。一部分原因在於，個別企業為了騙取補貼向市場推出粗製濫造的產品，使得純電動車質量與安全問題成為了社會關注的熱點，導致消費者談“新能源”色變。
隨著新能源補貼“保護衣”的褪去，之前很多靠騙補生存的低質量車型將很快會被市場淘汰，消費者的購車行為將逐漸迴歸理性，給了真正優秀的新能源車企更多機會。
近期消費者對新能源汽車的質疑聲也不絕於耳。新能源汽車的安全隱患問題也不少，續航問題、電池更換問題、維修費用過高等成為新能源汽車普遍存在的弊端，針對這些問題，用戶均可能花錢解決。可是如果出現電池無法充電、系統bug，將直接導致車輛沒法使用，甚至可能給車主造成生命財產威脅。
二、自燃風險
電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，產生大量餘熱，容易產生結晶並且刺穿電池隔膜引發短路。而新能源車型的電池佈局一般放在底盤當中，如果行駛到一些坑窪不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到電池就有機會發生自燃。
三、 線路短路起火
在行駛過程中線路鬆動造成短路引發起火由於一些車輛在設計的時候為了不影響到車輛的空間，把車輛的動力電池下掛在底盤下面，在駕駛的過程中不小心或者碰底就會導致線路短路引發電池的安全隱患，其次就是電池本身在設計的時候所產生的的車輛電池質量問題，這一類和車輛電池老化以及內部的電極受損所引起的。
四、 續航力不足
續航力還是被人們能夠接受的。可是當車主真正使用起來才會發現，理想和現實總是有著太多的差距，新能源汽車的續航力最多也只有兩三百公里，而且還是在關閉車內一切電子設備的情況下。這無疑會讓很多車主惱怒，難道冬天行車不需要開空調嗎？難道出門到陌生的地方不需要開導航嗎？難道車上的行車記錄儀只是擺設嗎？當然，如果把這些電子設備通通打開，那麼官宣的續航力簡直就是一個巨大的謊言。
五、 充電費貴
新能源汽車電池比燒油要省很多，這種想法是非常錯誤的。新能源汽車平時的充電費看上去比燃油汽車的加油費會少很多，但是由於電池是有使用期限的，所以一般在幾年以後都會需要面臨更換的問題，而更換一塊電池的價格卻高達七八萬，這個價格購燃油車燒油七八年。所以綜合起來看，新能源汽車並不省錢。
六、 充電耗時太長
如果想要把電池一次性充滿，車主往往需要等上一個小時甚至更多的時間，把這些寶貴的時間用在充電上，估計很少有車主願意這樣。所以相比較之下，燃油車的優勢更加明顯，至少加油只需要短短几分鐘即可。
新能源汽車，作為一款推出市面不久的新型汽車，很多人都會覺得它肯定是具有極大的優勢，至少和燃油車相比，各方面性能都會提高很多。那麼新能源汽車為何賣不動？下面從這幾個方面分析：
一、補貼退坡
新能源汽車已經慢慢成為汽車行業的發展趨勢，政府相繼出臺補貼政策，準備逐步限制民眾購買燃油車。但是隨著補貼退坡，似乎是讓車企在新能源汽車路上自生自滅。一部分原因在於，個別企業為了騙取補貼向市場推出粗製濫造的產品，使得純電動車質量與安全問題成為了社會關注的熱點，導致消費者談“新能源”色變。
隨著新能源補貼“保護衣”的褪去，之前很多靠騙補生存的低質量車型將很快會被市場淘汰，消費者的購車行為將逐漸迴歸理性，給了真正優秀的新能源車企更多機會。
近期消費者對新能源汽車的質疑聲也不絕於耳。新能源汽車的安全隱患問題也不少，續航問題、電池更換問題、維修費用過高等成為新能源汽車普遍存在的弊端，針對這些問題，用戶均可能花錢解決。可是如果出現電池無法充電、系統bug，將直接導致車輛沒法使用，甚至可能給車主造成生命財產威脅。
二、自燃風險
電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，產生大量餘熱，容易產生結晶並且刺穿電池隔膜引發短路。而新能源車型的電池佈局一般放在底盤當中，如果行駛到一些坑窪不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到電池就有機會發生自燃。
三、 線路短路起火
在行駛過程中線路鬆動造成短路引發起火由於一些車輛在設計的時候為了不影響到車輛的空間，把車輛的動力電池下掛在底盤下面，在駕駛的過程中不小心或者碰底就會導致線路短路引發電池的安全隱患，其次就是電池本身在設計的時候所產生的的車輛電池質量問題，這一類和車輛電池老化以及內部的電極受損所引起的。
四、 續航力不足
續航力還是被人們能夠接受的。可是當車主真正使用起來才會發現，理想和現實總是有著太多的差距，新能源汽車的續航力最多也只有兩三百公里，而且還是在關閉車內一切電子設備的情況下。這無疑會讓很多車主惱怒，難道冬天行車不需要開空調嗎？難道出門到陌生的地方不需要開導航嗎？難道車上的行車記錄儀只是擺設嗎？當然，如果把這些電子設備通通打開，那麼官宣的續航力簡直就是一個巨大的謊言。
五、 充電費貴
新能源汽車電池比燒油要省很多，這種想法是非常錯誤的。新能源汽車平時的充電費看上去比燃油汽車的加油費會少很多，但是由於電池是有使用期限的，所以一般在幾年以後都會需要面臨更換的問題，而更換一塊電池的價格卻高達七八萬，這個價格購燃油車燒油七八年。所以綜合起來看，新能源汽車並不省錢。
六、 充電耗時太長
如果想要把電池一次性充滿，車主往往需要等上一個小時甚至更多的時間，把這些寶貴的時間用在充電上，估計很少有車主願意這樣。所以相比較之下，燃油車的優勢更加明顯，至少加油只需要短短几分鐘即可。
對於新能源汽車來說，未來的路還將非常難走，但是任何事物的發展都需要時間以及經驗的積累，何況新能源這種在近幾年才興起來的物種，想要取得傳統燃油車一樣的成績，還有很長的路要走，畢竟只靠宣傳的美好是無法長期留住客戶的，而是應該用產品的品質和實力說話，這樣新能源汽車才能在市場上佔據自己的一席之地。而我們要給予它一點時間，相信這些問題未來都會得到完美解決的。