前F1車手胡安-帕布羅-蒙託亞認為，賽巴斯蒂安-維特爾當前的狀態主要是因為駕駛風格與賽車特性的衝突，而不是四屆世界冠軍缺乏信心。43歲的哥倫比亞老司機建議調整賽車，以適應維特爾的駕駛風格，而不是改變駕駛風格去適應賽車，因為調整賽車更容易。
前F1車手胡安-帕布羅-蒙託亞認為，賽巴斯蒂安-維特爾當前的狀態主要是因為駕駛風格與賽車特性的衝突，而不是四屆世界冠軍缺乏信心。43歲的哥倫比亞老司機建議調整賽車，以適應維特爾的駕駛風格，而不是改變駕駛風格去適應賽車，因為調整賽車更容易。
“我認為他是對賽車的某些方面不滿意，或者本賽季的輪胎讓他達不到理想狀態，但是勒克萊爾卻適應得更好。”蒙託亞猜測說，“維特爾必須儘快適應，因為你必須去適應，你感覺不順心，你便會範錯。當你對賽車不滿意，你在比賽中努力推進，便會出現失誤。”
“我不認為是心態問題，這更多是因為技術問題。這是對賽車領悟的問題，因為你的隊友更快適應了賽車。”
雖然維特爾在整個賽季都在抱怨賽車的平衡問題，但勒克萊爾明顯更適合法拉利SF90賽車。
蒙託亞談及自己在邁凱倫F1車隊的2005和2006賽季，因為駕駛風格與賽車特性存在衝突，車隊甚至專門為他的賽車研發了一套前懸架。
前F1車手胡安-帕布羅-蒙託亞認為，賽巴斯蒂安-維特爾當前的狀態主要是因為駕駛風格與賽車特性的衝突，而不是四屆世界冠軍缺乏信心。43歲的哥倫比亞老司機建議調整賽車，以適應維特爾的駕駛風格，而不是改變駕駛風格去適應賽車，因為調整賽車更容易。
“我認為他是對賽車的某些方面不滿意，或者本賽季的輪胎讓他達不到理想狀態，但是勒克萊爾卻適應得更好。”蒙託亞猜測說，“維特爾必須儘快適應，因為你必須去適應，你感覺不順心，你便會範錯。當你對賽車不滿意，你在比賽中努力推進，便會出現失誤。”
“我不認為是心態問題，這更多是因為技術問題。這是對賽車領悟的問題，因為你的隊友更快適應了賽車。”
雖然維特爾在整個賽季都在抱怨賽車的平衡問題，但勒克萊爾明顯更適合法拉利SF90賽車。
蒙託亞談及自己在邁凱倫F1車隊的2005和2006賽季，因為駕駛風格與賽車特性存在衝突，車隊甚至專門為他的賽車研發了一套前懸架。
蒙託亞認為法拉利如果針對維特爾的習慣調整賽車設計，相比維特爾調整駕駛風格更高效，“我必須改變自己剎車的方式，剛開始的時候與我的習慣存在很大差異。”
“改變你的駕駛風格是非常複雜的事。”蒙託亞說，“如果你改變自己的駕駛方式，你可能會更快，但那不是你的巔峰狀態。”
“他必須在一定程度上去適應賽車，但是迅速調整駕駛風格是非常困難的事情。最好是讓賽車適應你的駕駛風格，而不是改變你的駕駛風格去適應賽車。”
維特爾與法拉利的合約將在2020賽季末結束，由於德國世界冠軍當前的狀態非常糟糕，有不少評論認為他可能提前與躍馬解約。
但是蒙託亞相信維特爾能夠找回狀態，“他不得不與車隊埋頭苦幹，比以往任何時候都更加努力。”
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