'在新能源這件事上，為什麼說現代是一匹黑馬？'
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
雖然國內的新能源汽車仍然以純電動車型為主，但目前也呈現出多元化的發展趨勢，混合動力，增程式汽車、氫能源汽車陸續進入了大家的視野，尤其是氫燃料電池車，目前上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力，而現代的率先佈局無疑已經領先於其他車企。
在純電動車型上，更多智能科技加持
以NEXO為代表的氫能源汽車雖好，但離國內市場仍然有一段距離，對此，北京現代也對純電動車型有所佈局，旗下首款純電動SUV昂希諾純電動就將在今年下半年正式上市。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
雖然國內的新能源汽車仍然以純電動車型為主，但目前也呈現出多元化的發展趨勢，混合動力，增程式汽車、氫能源汽車陸續進入了大家的視野，尤其是氫燃料電池車，目前上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力，而現代的率先佈局無疑已經領先於其他車企。
在純電動車型上，更多智能科技加持
以NEXO為代表的氫能源汽車雖好，但離國內市場仍然有一段距離，對此，北京現代也對純電動車型有所佈局，旗下首款純電動SUV昂希諾純電動就將在今年下半年正式上市。
昂希諾純電動也是現代技術和智能的集大成者，其核心動力電池採用寧德時代提供的高品質三元鋰電池組，電池容量達到64.2kWh，最大輸出功率可達150kw，峰值扭矩310牛•米。車輛在滿電情況下，NEDC綜合工況純電動續航里程可達500公里。
車輛的電池組採用水循環冷卻系統，不僅在夏季高溫時，可有效提升電池散熱能力，更可通過PTC（水暖加熱器）以3kW的功率為水循環系統加熱，從而確保電池的正常工作溫度，使車輛在-30℃極低溫環境下也能夠正常冷啟動。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
雖然國內的新能源汽車仍然以純電動車型為主，但目前也呈現出多元化的發展趨勢，混合動力，增程式汽車、氫能源汽車陸續進入了大家的視野，尤其是氫燃料電池車，目前上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力，而現代的率先佈局無疑已經領先於其他車企。
在純電動車型上，更多智能科技加持
以NEXO為代表的氫能源汽車雖好，但離國內市場仍然有一段距離，對此，北京現代也對純電動車型有所佈局，旗下首款純電動SUV昂希諾純電動就將在今年下半年正式上市。
昂希諾純電動也是現代技術和智能的集大成者，其核心動力電池採用寧德時代提供的高品質三元鋰電池組，電池容量達到64.2kWh，最大輸出功率可達150kw，峰值扭矩310牛•米。車輛在滿電情況下，NEDC綜合工況純電動續航里程可達500公里。
車輛的電池組採用水循環冷卻系統，不僅在夏季高溫時，可有效提升電池散熱能力，更可通過PTC（水暖加熱器）以3kW的功率為水循環系統加熱，從而確保電池的正常工作溫度，使車輛在-30℃極低溫環境下也能夠正常冷啟動。
此外，昂希諾純電動還搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，進一步提升了電動車的智能、科技屬性。其中ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，能夠全方位的保障駕乘安全。
而智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能，並且支持在線OTA升級，使車輛始終擁有最新的智能駕駛體驗。而Door to Door功能，能夠實現手機與車機導航無縫銜接。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
雖然國內的新能源汽車仍然以純電動車型為主，但目前也呈現出多元化的發展趨勢，混合動力，增程式汽車、氫能源汽車陸續進入了大家的視野，尤其是氫燃料電池車，目前上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力，而現代的率先佈局無疑已經領先於其他車企。
在純電動車型上，更多智能科技加持
以NEXO為代表的氫能源汽車雖好，但離國內市場仍然有一段距離，對此，北京現代也對純電動車型有所佈局，旗下首款純電動SUV昂希諾純電動就將在今年下半年正式上市。
昂希諾純電動也是現代技術和智能的集大成者，其核心動力電池採用寧德時代提供的高品質三元鋰電池組，電池容量達到64.2kWh，最大輸出功率可達150kw，峰值扭矩310牛•米。車輛在滿電情況下，NEDC綜合工況純電動續航里程可達500公里。
車輛的電池組採用水循環冷卻系統，不僅在夏季高溫時，可有效提升電池散熱能力，更可通過PTC（水暖加熱器）以3kW的功率為水循環系統加熱，從而確保電池的正常工作溫度，使車輛在-30℃極低溫環境下也能夠正常冷啟動。
此外，昂希諾純電動還搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，進一步提升了電動車的智能、科技屬性。其中ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，能夠全方位的保障駕乘安全。
而智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能，並且支持在線OTA升級，使車輛始終擁有最新的智能駕駛體驗。而Door to Door功能，能夠實現手機與車機導航無縫銜接。
作為一輛純電動SUV，昂希諾純電動還提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，擁有不同力度的能量回收，有效提升車輛行駛過程中的能耗效率，如果在60km/h等速狀態下，新車的續航里程最長可達到625公里。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
雖然國內的新能源汽車仍然以純電動車型為主，但目前也呈現出多元化的發展趨勢，混合動力，增程式汽車、氫能源汽車陸續進入了大家的視野，尤其是氫燃料電池車，目前上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力，而現代的率先佈局無疑已經領先於其他車企。
在純電動車型上，更多智能科技加持
以NEXO為代表的氫能源汽車雖好，但離國內市場仍然有一段距離，對此，北京現代也對純電動車型有所佈局，旗下首款純電動SUV昂希諾純電動就將在今年下半年正式上市。
昂希諾純電動也是現代技術和智能的集大成者，其核心動力電池採用寧德時代提供的高品質三元鋰電池組，電池容量達到64.2kWh，最大輸出功率可達150kw，峰值扭矩310牛•米。車輛在滿電情況下，NEDC綜合工況純電動續航里程可達500公里。
車輛的電池組採用水循環冷卻系統，不僅在夏季高溫時，可有效提升電池散熱能力，更可通過PTC（水暖加熱器）以3kW的功率為水循環系統加熱，從而確保電池的正常工作溫度，使車輛在-30℃極低溫環境下也能夠正常冷啟動。
此外，昂希諾純電動還搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，進一步提升了電動車的智能、科技屬性。其中ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，能夠全方位的保障駕乘安全。
而智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能，並且支持在線OTA升級，使車輛始終擁有最新的智能駕駛體驗。而Door to Door功能，能夠實現手機與車機導航無縫銜接。
作為一輛純電動SUV，昂希諾純電動還提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，擁有不同力度的能量回收，有效提升車輛行駛過程中的能耗效率，如果在60km/h等速狀態下，新車的續航里程最長可達到625公里。
年輕化的設計一直是現代汽車所擅長的方面，昂希諾純電動的造型動感、時尚，車頭採用了封閉式前臉設計，搭配分體式燈組，融合了時下相當多的潮流元素。
而在內飾設計上， 7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型相互呼應，形成了昂希諾純電動專屬設計。
能夠感知的未來“氫”生活藍圖
回到氫能源汽車上，對於國內的大部分消費者來說，或許還不太瞭解，為了讓更多人感受到氫能社會的環保，現代汽車還特意將“氫”生活藍圖搬到了智博會的舞臺。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
雖然國內的新能源汽車仍然以純電動車型為主，但目前也呈現出多元化的發展趨勢，混合動力，增程式汽車、氫能源汽車陸續進入了大家的視野，尤其是氫燃料電池車，目前上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力，而現代的率先佈局無疑已經領先於其他車企。
在純電動車型上，更多智能科技加持
以NEXO為代表的氫能源汽車雖好，但離國內市場仍然有一段距離，對此，北京現代也對純電動車型有所佈局，旗下首款純電動SUV昂希諾純電動就將在今年下半年正式上市。
昂希諾純電動也是現代技術和智能的集大成者，其核心動力電池採用寧德時代提供的高品質三元鋰電池組，電池容量達到64.2kWh，最大輸出功率可達150kw，峰值扭矩310牛•米。車輛在滿電情況下，NEDC綜合工況純電動續航里程可達500公里。
車輛的電池組採用水循環冷卻系統，不僅在夏季高溫時，可有效提升電池散熱能力，更可通過PTC（水暖加熱器）以3kW的功率為水循環系統加熱，從而確保電池的正常工作溫度，使車輛在-30℃極低溫環境下也能夠正常冷啟動。
此外，昂希諾純電動還搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，進一步提升了電動車的智能、科技屬性。其中ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，能夠全方位的保障駕乘安全。
而智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能，並且支持在線OTA升級，使車輛始終擁有最新的智能駕駛體驗。而Door to Door功能，能夠實現手機與車機導航無縫銜接。
作為一輛純電動SUV，昂希諾純電動還提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，擁有不同力度的能量回收，有效提升車輛行駛過程中的能耗效率，如果在60km/h等速狀態下，新車的續航里程最長可達到625公里。
年輕化的設計一直是現代汽車所擅長的方面，昂希諾純電動的造型動感、時尚，車頭採用了封閉式前臉設計，搭配分體式燈組，融合了時下相當多的潮流元素。
而在內飾設計上， 7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型相互呼應，形成了昂希諾純電動專屬設計。
能夠感知的未來“氫”生活藍圖
回到氫能源汽車上，對於國內的大部分消費者來說，或許還不太瞭解，為了讓更多人感受到氫能社會的環保，現代汽車還特意將“氫”生活藍圖搬到了智博會的舞臺。
在Into the future展示區，觀眾可以虛擬體驗NEXO帶來的未來氫生活場景：落座後，跟隨NEXO行駛於未來城市街區，藉由車輛強大的空氣淨化能力，消除城市上空的霧霾；當能源不足，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，更可以為整棟房屋提供能源。
原創/王成誠
主編/孟笑宇
作為全球智能產業和技術的博覽會，至今我都記得第一屆智博會落戶重慶市盛況，互聯網行業的大佬齊聚，探索智能科技的發展趨勢，市民熱情如火，感受智能化為生活帶來的變化。
時隔一年，第二屆中國國際智能博覽會再次在重慶國際博覽中心開幕，隨著5G時代的到來，智能科技也迎來了進一步的發展和加速落地。
而對於汽車行業來說，全球都處於轉型升級的重要時刻，以智能化、互聯化、電動化、共享化為核心的的汽車“新四化”已經成為全球車企們的共識，並將其作為產品佈局和發展的方向。
現代汽車就是較早佈局新能源汽車和發展智能化的全球車企之一，在連續兩年的舉行的智博會上，我們都看到了它的身影。此次，現代汽車以新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動為核心，結合場景化的互動、體驗，全方位的展示未來移動生活場景，以及通過氫能技術構建的綠色、環保、健康的“未來氫社會”。
在氫能源技術上，現代領先其他車企
不同於國內大力發展的純電動新能源汽車，現代是堅持佈局氫能源汽車的車企之一，NEXO作為旗下氫能源車型已經在全球多個國家銷售，並獲得了“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車“稱號，以及美國“頂級安全車+“的評價，可是說是全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技，電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
新車的最大功率到達了120KW，充滿一次電， NEDC工況最長續航里程可以達800公里。我們都知道，大部分的新能源車型在低溫時容易出現各種狀況，但現代NEXO可以實現-30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。
此外，NEXO不僅實現了零排放、零汙染，其核心繫統更是具有強勁的空氣淨化作用，顆粒物、細粉塵和空氣汙染物的淨化能力高達99%，被稱為“道路上的吸塵器”。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO還擁有一項名為VoiceCurtain的“黑科技“，既通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容，增強了後排的私密性。
雖然國內的新能源汽車仍然以純電動車型為主，但目前也呈現出多元化的發展趨勢，混合動力，增程式汽車、氫能源汽車陸續進入了大家的視野，尤其是氫燃料電池車，目前上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力，而現代的率先佈局無疑已經領先於其他車企。
在純電動車型上，更多智能科技加持
以NEXO為代表的氫能源汽車雖好，但離國內市場仍然有一段距離，對此，北京現代也對純電動車型有所佈局，旗下首款純電動SUV昂希諾純電動就將在今年下半年正式上市。
昂希諾純電動也是現代技術和智能的集大成者，其核心動力電池採用寧德時代提供的高品質三元鋰電池組，電池容量達到64.2kWh，最大輸出功率可達150kw，峰值扭矩310牛•米。車輛在滿電情況下，NEDC綜合工況純電動續航里程可達500公里。
車輛的電池組採用水循環冷卻系統，不僅在夏季高溫時，可有效提升電池散熱能力，更可通過PTC（水暖加熱器）以3kW的功率為水循環系統加熱，從而確保電池的正常工作溫度，使車輛在-30℃極低溫環境下也能夠正常冷啟動。
此外，昂希諾純電動還搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，進一步提升了電動車的智能、科技屬性。其中ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，能夠全方位的保障駕乘安全。
而智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能，並且支持在線OTA升級，使車輛始終擁有最新的智能駕駛體驗。而Door to Door功能，能夠實現手機與車機導航無縫銜接。
作為一輛純電動SUV，昂希諾純電動還提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，擁有不同力度的能量回收，有效提升車輛行駛過程中的能耗效率，如果在60km/h等速狀態下，新車的續航里程最長可達到625公里。
年輕化的設計一直是現代汽車所擅長的方面，昂希諾純電動的造型動感、時尚，車頭採用了封閉式前臉設計，搭配分體式燈組，融合了時下相當多的潮流元素。
而在內飾設計上， 7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型相互呼應，形成了昂希諾純電動專屬設計。
能夠感知的未來“氫”生活藍圖
回到氫能源汽車上，對於國內的大部分消費者來說，或許還不太瞭解，為了讓更多人感受到氫能社會的環保，現代汽車還特意將“氫”生活藍圖搬到了智博會的舞臺。
在Into the future展示區，觀眾可以虛擬體驗NEXO帶來的未來氫生活場景：落座後，跟隨NEXO行駛於未來城市街區，藉由車輛強大的空氣淨化能力，消除城市上空的霧霾；當能源不足，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，更可以為整棟房屋提供能源。
此外，通過互動道具，也可以清晰的瞭解現代汽車燃料電池技術原理和環保特性 ，加進試驗車裡的是氫氣，而排出來的只有水，既環保又可持續利用資源。
未來，新能源和智能化一定是汽車行業的發展的大勢所趨，通過智博會，我們看到氫能源和純電動可以說是現代的左膀右臂，憑藉其領先技術優勢和佈局，以及在智能化方面的發力，現代汽車正在為未來出行方式帶來更科技、智能、環保的體驗。