在2018年12月中旬的"NIO Day"上，蔚來發布了旗下全新出現的第二款SUV車型蔚來ES6，並在同一時間宣佈其正式上市銷售，蔚來ES6定位為五座中型SUV，全系搭載全鋁車身與雙電機智能電子四驅系統，新車共有3款車型，在不貼錢的售價區間為35.80-54.80萬元，值得一提的是，蔚來用戶可選擇進行電池組用，購車的價格可以減少十萬元，電池月租價格為1660元。根據蔚來官方介紹，新車百公里加速時間為4.7秒。
外觀方面，蔚來ES6的整體設計基本沿用了他的大哥ES8的風格，第一眼看上去幾乎找不出什麼不同，變化的地方在細節，前臉方面，ES6取消了類似ES8的鍍鉻設計。大燈組採用全LED燈源，造型相比ES8也略有不同，中部的黑色裝飾條往兩側延伸，與大燈組形成了一個C型的連接，這樣的設計依舊極具未來感，雖是純電動車，但配備了主動進氣格柵，高速行駛有利於降低風阻。
外觀方面，蔚來ES6的整體設計基本沿用了他的大哥ES8的風格，第一眼看上去幾乎找不出什麼不同，變化的地方在細節，前臉方面，ES6取消了類似ES8的鍍鉻設計。大燈組採用全LED燈源，造型相比ES8也略有不同，中部的黑色裝飾條往兩側延伸，與大燈組形成了一個C型的連接，這樣的設計依舊極具未來感，雖是純電動車，但配備了主動進氣格柵，高速行駛有利於降低風阻。
來到車身的側面，同樣採用了類似ES8的懸浮式車頂設計，但是由於沒有第三排座椅因此設計的較為緊湊，並配備有後排的隱私玻璃，同時第二排窗線位置直至最後都使用了直線條進行設計。蔚來ES6的長寬高分別為4850mm/1965mm/1734mm，軸距為2900mm，這樣的表現在同級別當中處於領先的水平。
外觀方面，蔚來ES6的整體設計基本沿用了他的大哥ES8的風格，第一眼看上去幾乎找不出什麼不同，變化的地方在細節，前臉方面，ES6取消了類似ES8的鍍鉻設計。大燈組採用全LED燈源，造型相比ES8也略有不同，中部的黑色裝飾條往兩側延伸，與大燈組形成了一個C型的連接，這樣的設計依舊極具未來感，雖是純電動車，但配備了主動進氣格柵，高速行駛有利於降低風阻。
來到車身的側面，同樣採用了類似ES8的懸浮式車頂設計，但是由於沒有第三排座椅因此設計的較為緊湊，並配備有後排的隱私玻璃，同時第二排窗線位置直至最後都使用了直線條進行設計。蔚來ES6的長寬高分別為4850mm/1965mm/1734mm，軸距為2900mm，這樣的表現在同級別當中處於領先的水平。
蔚來ES6的整體車尾造型設計依舊十分的緊湊幹練，能明顯的看出他的大哥的影子，少了幾分臃腫，多了幾分伶俐。尾部的肌肉線條凹凸有致，考慮到新能源汽車的號碼牌照的長度，放置拍照的框架也進行了加大，變得更加的有氣勢。
聊完外觀，進入車內看內飾，蔚來ES6的內飾設計走的是時尚前衛的風格，左右貫穿式的空調進氣口，雖然中間隔著儀表臺和中控屏，但並不影響整體的設計感。三幅式多功能方向盤的握感十分出色，儀表臺採用液晶顯示屏，提升了檔次感。中央的中控屏幕擁有著極高的分辨率，同時也有很高的反應速度，集成了車輛的多種調節信息以及路徑索引，操作十分便捷。
聊完外觀，進入車內看內飾，蔚來ES6的內飾設計走的是時尚前衛的風格，左右貫穿式的空調進氣口，雖然中間隔著儀表臺和中控屏，但並不影響整體的設計感。三幅式多功能方向盤的握感十分出色，儀表臺採用液晶顯示屏，提升了檔次感。中央的中控屏幕擁有著極高的分辨率，同時也有很高的反應速度，集成了車輛的多種調節信息以及路徑索引，操作十分便捷。
動力方面，蔚來ES6一共有兩個版本，分別為基準版和性能版，基準版提供了前後橋各160KW的永磁電機，性能版則採用前160KW的永磁電機，後240KW的感應電機。前者的百公里加速成績為5.6秒，後者為4.7秒。