'破蔚來EP9紐北記錄，挑戰天門山，大眾這款純電動車滿世界秀肌肉'

蔚來EP9的橫空出世，得以讓紐伯格林北環賽道的最速電動車記錄（6分45秒90）由國產品牌來保持。此次登頂彰顯了國產電動車的巨大進步以及自主車企對卓越的不懈探索。但是好景不長，這一紀錄被大眾ID.R純電動賽車以將近40秒的優勢打破。

不只在紐伯格林北環賽道，ID.R還突破了派克峰國際挑戰賽的賽事紀錄，以及去年在古德伍德速度節上以43秒86的成績奪魁，並且創下了該活動的電動車記錄。

通過這種頻頻秀肌肉的方式，ID·R確實引起了多方面的關注，人們在驚歎強大的性能之外，也對他的廬山真面目倍感好奇。

ID·R的長寬高分別為5219/2350/979mm，軸距為2850mm，一般情況下的整備質量，在包含車手的情況下不到1100kg，官方0-100km/h成績為2.25秒，最高時速270km/h。

2019年進化版ID·R仍然採用兩臺電機驅動，系統綜合功率達500千瓦(680馬力)，峰值扭矩650牛·米，並使用帶有扭矩分配的恆時四驅系統。在當時紐北賽場，根據場地的特殊情況，ID·R還進行了空氣動力學的調整，這完全是一臺為賽道而生的駕駛機器。

ID·R作為大眾全電動車身份的第一個形象大使，身上肩負的責任就是要將大眾的品牌價值輸出出去。而對大眾來說，最為重要的國內市場是ID·R不得不來的地方，所以在9月2號，ID·R來到了張家界天門山。

對於中國人來說，紅色代表著美好和幸福，是我們國家的幸運色，這次ID·R換裝了鮮豔的紅色對於國人來說無疑會更有親切感，也顯示了大眾對中國市場的用心程度。

不出所料，ID·R以7分38.585秒的成績打破了中國天門山大門公路上最快速度記錄。這條賽道蜿蜒曲折，雖然景色美麗如畫，但對於一個車手來說，這裡面都潛藏著巨大的危險。賽道總長6.776英里，更有99度轉彎，即使是ID·R的駕駛者羅曼·杜馬斯也需要倍加小心。

在傳統燃油車型依舊佔據市場絕對的主導地位下，新能源車型正在一步一步頂著壓力前行。近幾年來的汽車市場，也因為新能源車型的接連問世，變得有趣和生動許多，我們得以有更多的話題去討論、去展望，也多了很多的期待。我們希望新能源車型解決安全性的問題，希望擁有比燃油車型更卓越的性能和更科幻的外觀，我們希望真正有一輛我們坐進去之後不再懷戀燃油車型的純電動車誕生，最重要的是，我門都期待更加湛藍清澈的天空。而這些美好願景，也因為車企的不斷探索變得逐漸清晰。那麼，你準備好迎接新能源時代的到來了嗎？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！