距離7月1日部分地區提前實施國六標準的“大限”，還有約一個月就要來了。在這種情況下，各大廠家、各4S店不斷降價促銷，就為了抓緊時間清國五車庫存。可消費者還是不買國五車，導致新車銷量不斷下滑、庫存越來越高。
近日，河南省汽車行業商會已正式致信河南省工商業聯合會及有關主管部門，強烈呼籲河南暫緩執行國六排放標準。這也是繼重慶、上海兩地經銷商協會發布相關文件要求暫緩國六或停止壓國五庫存車的措施後，又一個地區的經銷商協會發文希望推遲國六，而原因就在於國五車積壓嚴重，沒人買。
降價都沒人買國五車，這是為什麼？
這時候買國五車 那真是庫存車
根據汽車流通協會公佈的數據顯示，2019年4月份汽車經銷商綜合庫存係數為2.0，同比上升20.5%，環比上升11%，庫存水平位於警戒線以上；4月汽車經銷商庫存預警指數為61.0%，環比上升5.7百分點，同比上升6.47個百分點，庫存預警指數同樣位於警戒線之上。而這些積壓的庫存，幾乎都是國五車。
當然庫存車，也存在時間的不同。一般而言，庫存在半年以上的，才被稱之為庫存車。這是因為經過半年的存放，車輛不啟動、不上路，露天存放下，常常被迫暴晒、雨淋等情況，會導致橡膠老化、金屬生鏽，此外發動機機油也有可能因為長時間不發動車輛導致存在變質風險，極端情況下需要更換。
而距離7月1日還有約一個月的時間，消費者現在買到的國五車，很有可能就都是積壓半年以上的庫存車。
畢竟從2019年伊始就開始的車市全面促銷，已經持續了近半年的時間，在這段時間裡隨著降價促銷、貸款優惠、廠家補貼購置稅與下鄉補貼等促銷手段的推出，已經有不少國五車被買走，而一般人買車都是先挑走時間近的新車。
這就導致，越往後買到半年以上的庫存車概率越大。在這種情況下，即便國五車優惠加大，消費者自然也是不願買。
燃油車退市時間表公佈 國六都不想買了
除了因為現在買國五車容易買到庫存車以外，燃油車退市時間表的公佈，讓消費者更不願買車了。
5月20日，中國石油消費總量控制和政策研究項目在北京發佈《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告對我國燃油車的退出時間進行了分析，提出中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。
在這份《中國傳統燃油車退出時間表研究》中明確提出，對於人們最關心的私家車，從2030年開始在I、II級城市逐步退出，並將於2040年前全面退出。其中，一級城市私家車將在2030年實現全面新能源化。
雖然這份傳統燃油車退市時間表，只是針對在售的新車，對於二手車以及目前老百姓手中的保有車輛而言並沒有影響，但是參考目前部分地區禁止轉入國五以下車型以及禁止國1、國2車型進入主城區的等限制條件，預計當全面禁售燃油車到來的時候，也將導致針對現存燃油車排放標準的進一步收緊，甚至禁止上路也很有可能。換言之，最多11年之後國內部分城市就要來臨新能源車換車潮。
一想到買一輛車十年左右就得被迫更換，連買車的心情都沒有了。這時候別說什麼國五庫存車，就是新鮮下線的國六車，不少人都不想買了。
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