隨著大家越來越關注能源環保狀況，國家對車企製造大排量車型的限制，以及扶持新能源汽車的政策，都能夠看出重視程度。但是除了現有的主流混動和純電新能源車型外，我們還能夠聽到天然氣等未來發展新潮流車型方向。但是如果說加水就能跑，還能夠保證轎車續航1000公里的新能源汽車真不多見。今日，青年汽車集團董事長龐青年出席“全球首輛水氫燃料汽車”誕生儀式，並與大金控財金資本有限公司設立50億基金支持青年新能源汽車發展。而此次簽約儀式的最大亮點，莫過於青年汽車發明製造的水氫燃料汽車的亮相。下面我們就來看看這款神器的加水就能跑的車。
據悉，青年汽車自兩年前掌握氫燃料電池技術後，現已研發完成氫燃料客車、氫燃料物流車、氫燃料轎車產品。而此次在簽約儀式後向媒體展示的樣車為氫燃料物流車車型。而據瞭解，水氫燃料車的核心祕密——特殊催化劑，由浙江風桐公司和青年汽車聯合開發，並已於2013年申請了國家發明專利。
而在這款特殊的催化劑的作用下，將水轉換成氫氣，再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，使得汽車行駛。據介紹，該車不用加油，也不用充電，只加水，可以保證現款客車和物流車型續航里程超過500公里。在未來該技術應用到轎車上，更是可以保證轎車續航里程達到近1000公里。這款新能源技術的面世，也讓現在純電能源車型續航還在糾結和突破400KM續航而為之奮鬥的局面顯得異常尷尬。
再來說說此次亮相的首輛水氫燃料汽車，是基於青年曼卡物流車改造而來。在車頭也就是駕駛室後，有一個像櫃子一樣巨大的蓄水箱，並且配備了過濾系統。其中車頂的兩個藍色的為氣體過濾瓶，主要是為了保證氫氣的高純度。據介紹，該款車水箱可蓄水200公斤，續航里程500公里。加滿了自來水，汽車啟動後約1分鐘便產生了氫氣，並順利開動在工廠行駛一圈。
總結：青年汽車在此前蓮花品牌的經營上，給人留下了“貪心不足蛇吞象”的印象。快速的擴張，導致資金鍊的斷裂，從而使得蓮花汽車欠資欠薪，最終破產。雖然此次發佈的全球首輛加水汽車，不管如何在現場演示中確實動了起來，也沒有掉鏈子。看上去確實是實力強勁，值得驕傲。那麼最後除了祝福，只希望青年汽車這次能夠腳踏實地，把這種技術真正的繼續運用下去。