6月新能源車銷量公佈，不買燃油車的人，越來越愛選擇這10款
新能源汽車就當下國內市場而言，不算一個強大的板塊，但是未來的潛力巨大，主流的合資車企均開始涉足新能源汽車的生產開發，那麼對於6月份的新能源銷量到底如何？下面讓我們一起看看新能源銷量Top10車型，銷量雖然不怎麼高，但是增長率很喜人，不乏1000%以上的增長幅度。
NO.1 北汽EU系列 17916臺
北汽EU系列聽名字還以為是一個系列車型，實際上目前就是一款車型，只是不知道北汽為何要叫做系列。這款新秀以1.79萬好成績成為新能源汽車的NO.1，不止如此，在轎車榜Top10，北汽EU系列居然也挺進了前十，壓過了帝豪、榮威i5。
NO.2 逸動EV 7340臺
長安的發展在2018年還算不錯，但是進入2019年似乎不太樂觀，在轎車、SUV、MPV領域前十車型均未看到長安旗下車型的身影，沒想到長安居然在新能源領域混得風生水起，名不經傳的逸動EV以7340臺的銷量成績排在第二。
NO.3 比亞迪元EV 6553臺
理論上來說，新能源領域應該是比亞迪的天下，但是6月份的冠軍、亞軍都不是出自比亞迪，到季軍時，比亞迪元EV以6553臺的銷量才出現，儘管這個排名已經算相當不錯了，但是作為主打新能源的比亞迪，而且還是國產中的巨頭，僅僅只獲得第三名，實在汗顏。
NO.4 奇瑞eQ 4965臺
奇瑞作為國產車中一個玩技術的車企，一直被叫好不叫座，燃油車板塊有實力，卻總是得不到認可，沒想到在新能源領域還能憑藉奇瑞eQ衝入Top10，儘管銷量上僅4965臺，但這也是實力象徵，雖然新能源的競爭不激烈，但不代表沒有，奇瑞eQ不錯。
NO.5 軒逸BEV 4902臺
軒逸在6月已經獲得了轎車榜銷量冠軍，而且與老對手朗逸拉開了極大的距離，沒想到新能源領域的軒逸同樣有不錯的成績，軒逸BEV憑藉4902臺的銷量排名第五，關於日產推出新能源車型的信息很少，沒想到新出的軒逸BEV瞬間就爆了。
NO.6 北汽EC系列 4744臺
又是北汽，同樣的系列稱呼，前有北汽EU系列，後有北汽EC系列，真不知道北汽是如何做到這樣的，比亞迪都沒有給出如此出色的成績，名不經傳的北汽居然給出了，心疼比亞迪三秒鐘，難道比亞迪以後要跟北汽新能源展開全面的競爭？特斯拉沒來，比亞迪就遇到了勁敵。
NO.7 帝豪EV 4465臺
合資車中的軒逸，國產車中的帝豪，兩款轎車都極具名氣，帝豪EV作為帝豪的新能源車型，並未有辱帝豪的名聲，憑藉4465臺銷量挺進前十。儘管是吉利在新能源領域的試水車型，但是依然有不錯的反饋，可喜可賀。
NO.8 榮威Ei5 4377臺
前段時間榮威i5朗豪版與帝豪的口水戰還歷歷在目，就目前市場而言，國產轎車也就帝豪與榮威i5拿的出手，但是這兩款車型卻總是明裡暗裡在對比競爭。帝豪EV獲得4465，排第七，榮威Ei5就獲得4377臺，排第八，緊追不捨。
NO.9 起亞K5 PHEV 3835臺
起亞K5作為曾經的屌絲三寶，在中級車市場威名赫赫，如今中級車再也看不到起亞的身影，無論起亞K5如何進行迭代更新，市場就是不待見。既然燃油車市場不受歡迎，那麼就開發新能源領域，說不定還能搏出一個明天，NO.9也不差。
NO.10 比亞迪e5 3793臺
最後一名就是我們的比亞迪e5，雖然不是很靠前的排名，但是好歹也挺進前十了，這也是別人家車企夢寐以求的成績，還是那句話，比亞迪是不甘心自家車型擁有如此排名，在特斯拉還未完全進入國內市場，比亞迪都形成不了絕對的碾壓之勢，談何去與特斯拉競爭。
寫在最後：
以上就是新能源領域的Top10車型，銷量上絕對值確實不高，過萬的車型僅僅一款，其他車型才大幾千臺，越到後面排名的，銷量更是低的，3000多都能進Top榜，可見其他新能源車企的銷量多麼差，不過趨勢來看，增長喜人，將來的市場必將是新能源汽車的天下。
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