2019年1月10日，“ 2018年度中國十佳新能源車型頒獎盛典”在海南國際會展中心舉行。
2018年，對汽車業是榮光和失落交織的一年。改革開放40週年，全球汽車產業的重心正在向中國遷移。但隨著傳統汽車市場增速趨穩，一向氣旺勢盛的中國車市也遭遇30年來首跌。另一方面，中國的新能源汽車，卻從2014年的7.47萬輛增長到了2018年的超110萬輛。
回望剛剛過去的2018年，自主品牌持續發力，在新能源領域推出不少誠意之作；這一年，造車新勢力紛紛交出成績單，接受大眾的檢驗，而合資廠家也在這一年加快新能源領域佈局，推陳出新。
無論高中低端，用戶認可的才是好車
一月，作為新一年的開端，同時也是各行業機構和媒體對往年的行業情況集中總結的重要時刻，值此機會，電動邦選出了40款在2018年上市的新能源車型作為候選車型，並從中選出十款車型，授予“2018年度中國十佳新能源車型”稱號。這次頒獎票選的參與人群，全部來自電動邦自有粉絲社群及主流平臺，在過去近1個月的時間裡，包括微信、微博、之家號、頭條號，以及電動邦的各類群組，超過十萬名粉絲參與了投票，他們的決策很大程度決定了車型獎項的歸屬走向。
汽車電動化已經成為不可逆轉之大勢
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會趙揚副會長表示，對通過對2018年新能源市場表現，可以從兩大方面進行分析：
產品方面：
更多合資和跨國品牌的高品質產品陸續進入市場；
續航提升的同時，對整車及三電安全性的關注也必將上升至新的高度；
更多創新人車交互、智能網聯、輔助駕駛將齊頭並進。
行業和政策方面：
政府補貼將會隨電池系統成本一同縮減，標準進一步提升，鼓勵與淘汰愈發兩極分化；
政府將持續推進動力電池回收利用，進一步提升行業能效、構建閉環。
面對燃油市場萎縮和新能源的機遇，電動化車型產量可能會翻翻；
並由此對2019年新能源市場和產品發展進行大單分析與預測：汽車電動化已是不可逆轉之大勢。
車雲網、電動邦的CEO程李對電動邦過去四年的發展進行了總結，並對2019年新能源領域的發展寄予了厚望。此外，他還向到場嘉賓說明了此次十佳新能源車型的評選由來：
新能源汽車行業是一個牽一髮動全身的行業，需要政策引導和大量資源推動，需要整個產業鏈的協同發展、相互助力，也需要企業及創始人足夠的投入和深度思考。羅振宇在邏輯思維跨年演講中說：“要為做事的人服務”——做事的人總值得被表彰和銘記。這就是“2018年度 中國十佳 新能源車型頒獎盛典”的由來。
獲獎車型
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——榮威Marvel X
為榮威Marvel X頒獎的嘉賓是來自中國國際貿易促進委員會汽車行業分會的王俠以及電動邦CEO程李。
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——吉利博瑞GE
為吉利博瑞GE頒獎的嘉賓是來自愛卡汽車的總編王堃以及中國汽車新聞網CEO、品彙汽車創始人魏學珍。
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——廣汽本田VE-1
為廣汽本田VE-1頒發獎盃的嘉賓是來自網易汽車的總編張齊以及網易汽車的總監黃清。
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——帝豪GSe
為帝豪GSe頒發獎盃的嘉賓是來自超級馬力出品人、視車科技聯合創始人何毅以及李楠工作室創始人李楠。
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——北汽新能源EU5
北汽新能源EU5頒發獎盃的嘉賓是來自新浪汽車總編閆小歐以及中國汽車經銷商（Autodealer）主編麥迦。
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——長安逸動EV460
為長安逸動EV460頒發獎盃的嘉賓是來自騰訊汽車總編陳瑤以及中國青年報社汽車事業部主任、中青汽車研究院祕書長王超。
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——東風日產 軒逸·純電
為東風日產軒逸·純電頒發獎盃的嘉賓是來自牛車網CEO海蘭以及金融界汽車頻道總經理高薇。
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——廣汽新能源GE3 530
電動邦CEO與廣汽新能源銷售運營部部長潘鏡池合影留念
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——蔚來ES8
電動邦CEO程李先生與蔚來公關部總監孫方圓先生合影留念
電動邦2018年度中國十佳新能源車型——比亞迪唐DM
車企用心交出的答卷，用戶當然也給出了肯定的答覆。2018年度中國十佳新能源車型，就是用戶對於新能源汽車最好的認可，同時也向我們展示著新能源汽車行業的發展。但是它的意義也絕不僅僅如此，更是代表著新的出行方式和生活方式在被越來越多的人接受。
跌宕起伏的2018年已經落下帷幕。無論主動擁抱變化或被變化擁抱，汽車產業的重塑進程正在我們眼前展開。相信2019年，各個車企也將再接再厲，推出更多消費者認可的新能源車型，讓更多人感受到新能源出行的魅力。