'盡顯年輕運動！全新索納塔能否捍衛韓系尊嚴？'
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
（由於車展新車內飾未開放，故採用海外圖片，見諒）
內飾部分，相比現款車型而言，內飾設計風格進行了一定的調整，採用懸浮式中控屏設計和按鍵式換擋結構，各功能區域劃分較為簡潔明瞭。而四輻式多功能方向盤，多了幾分樸實質感。
除了外觀要儘量時尚年輕之外，消費者對於內飾還有更高的要求，尤其在是B級車型上。北京現代似乎深諳此道，在用料方面格外講究。新車在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手等多處區域，均採用輕質織物和皮革結合的材質以此提升質感。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
（由於車展新車內飾未開放，故採用海外圖片，見諒）
內飾部分，相比現款車型而言，內飾設計風格進行了一定的調整，採用懸浮式中控屏設計和按鍵式換擋結構，各功能區域劃分較為簡潔明瞭。而四輻式多功能方向盤，多了幾分樸實質感。
除了外觀要儘量時尚年輕之外，消費者對於內飾還有更高的要求，尤其在是B級車型上。北京現代似乎深諳此道，在用料方面格外講究。新車在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手等多處區域，均採用輕質織物和皮革結合的材質以此提升質感。
由於新車車身尺寸在長度和寬度上進行優化，相比現款而言，相信整體的橫向空間和後排的縱向空間得到了一定改善。後備箱較為規整，日常使用中沒有什麼太大毛病。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
（由於車展新車內飾未開放，故採用海外圖片，見諒）
內飾部分，相比現款車型而言，內飾設計風格進行了一定的調整，採用懸浮式中控屏設計和按鍵式換擋結構，各功能區域劃分較為簡潔明瞭。而四輻式多功能方向盤，多了幾分樸實質感。
除了外觀要儘量時尚年輕之外，消費者對於內飾還有更高的要求，尤其在是B級車型上。北京現代似乎深諳此道，在用料方面格外講究。新車在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手等多處區域，均採用輕質織物和皮革結合的材質以此提升質感。
由於新車車身尺寸在長度和寬度上進行優化，相比現款而言，相信整體的橫向空間和後排的縱向空間得到了一定改善。後備箱較為規整，日常使用中沒有什麼太大毛病。
動力方面，新車或將繼續搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力；傳動方面，或將匹配6AT、7DCT和8AT變速箱。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
（由於車展新車內飾未開放，故採用海外圖片，見諒）
內飾部分，相比現款車型而言，內飾設計風格進行了一定的調整，採用懸浮式中控屏設計和按鍵式換擋結構，各功能區域劃分較為簡潔明瞭。而四輻式多功能方向盤，多了幾分樸實質感。
除了外觀要儘量時尚年輕之外，消費者對於內飾還有更高的要求，尤其在是B級車型上。北京現代似乎深諳此道，在用料方面格外講究。新車在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手等多處區域，均採用輕質織物和皮革結合的材質以此提升質感。
由於新車車身尺寸在長度和寬度上進行優化，相比現款而言，相信整體的橫向空間和後排的縱向空間得到了一定改善。後備箱較為規整，日常使用中沒有什麼太大毛病。
動力方面，新車或將繼續搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力；傳動方面，或將匹配6AT、7DCT和8AT變速箱。
值得一提的是，在韓國市場，全新索納塔還採用了太陽能電池板車頂。據官方介紹，每天6個小時可為電池充30%-60%的電量，不過具體的實用性就有待實際驗證了。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
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內飾部分，相比現款車型而言，內飾設計風格進行了一定的調整，採用懸浮式中控屏設計和按鍵式換擋結構，各功能區域劃分較為簡潔明瞭。而四輻式多功能方向盤，多了幾分樸實質感。
除了外觀要儘量時尚年輕之外，消費者對於內飾還有更高的要求，尤其在是B級車型上。北京現代似乎深諳此道，在用料方面格外講究。新車在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手等多處區域，均採用輕質織物和皮革結合的材質以此提升質感。
由於新車車身尺寸在長度和寬度上進行優化，相比現款而言，相信整體的橫向空間和後排的縱向空間得到了一定改善。後備箱較為規整，日常使用中沒有什麼太大毛病。
動力方面，新車或將繼續搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力；傳動方面，或將匹配6AT、7DCT和8AT變速箱。
值得一提的是，在韓國市場，全新索納塔還採用了太陽能電池板車頂。據官方介紹，每天6個小時可為電池充30%-60%的電量，不過具體的實用性就有待實際驗證了。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
（由於車展新車內飾未開放，故採用海外圖片，見諒）
內飾部分，相比現款車型而言，內飾設計風格進行了一定的調整，採用懸浮式中控屏設計和按鍵式換擋結構，各功能區域劃分較為簡潔明瞭。而四輻式多功能方向盤，多了幾分樸實質感。
除了外觀要儘量時尚年輕之外，消費者對於內飾還有更高的要求，尤其在是B級車型上。北京現代似乎深諳此道，在用料方面格外講究。新車在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手等多處區域，均採用輕質織物和皮革結合的材質以此提升質感。
由於新車車身尺寸在長度和寬度上進行優化，相比現款而言，相信整體的橫向空間和後排的縱向空間得到了一定改善。後備箱較為規整，日常使用中沒有什麼太大毛病。
動力方面，新車或將繼續搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力；傳動方面，或將匹配6AT、7DCT和8AT變速箱。
值得一提的是，在韓國市場，全新索納塔還採用了太陽能電池板車頂。據官方介紹，每天6個小時可為電池充30%-60%的電量，不過具體的實用性就有待實際驗證了。
B級車型，是合資品牌的必爭之地，所以各大合資車企在該領域中都有一款特色鮮明的車型。其中，德日優勢系尤為突出，在南北大眾裡，有著邁騰和帕薩特兩款實力強勁對手，並且帕薩特剛全面革新。而在日系品牌中，豐田的凱美瑞、本田的雅閣以及日產的天籟，都處於全新面貌狀態之下，其綜合產品力十分強大。而縱觀這些車型，除了有強大的產品力之外，也都有很強的品牌號召力，這兩點也恰恰是北現代索納塔的薄弱環節。
在本屆成都國際車展上，除了悅納這款新改款車型之外，北京現代還帶來了另外一款重磅車型，第十代索納塔。該車採用全新的設計語言，與往前成熟穩重風格有很大的區別，整體更加時尚前衛。除此之外，新車還在車身尺寸和功能配置上進行相應的改變。對於韓系車型競爭力不斷下降的大環境，全新一代的索納塔，是否有足夠實力改變此困局呢?
新車採用全新設計的靈感源自Le Fil Rouge概念車，並基於現代的“Sensuous Sportiness”設計理念所打造，更加註重運動、時尚以及年輕化元素。與北京現代前面幾款新車型一樣，全新索納塔採用大嘴式進氣格柵。對於部分消費者而言，則需要一定的時間來接受這個比較浮誇的前臉。新車狹長的燈組內置四顆大小不一的LED燈源，並形成矩陣式設計；而隱藏式日間行車燈很有意思，在關閉和開啟都有不同的視覺效果，關閉時與鍍鉻裝飾條融為一體，開啟時則充分發揮日間行車燈的作用。
側面有點類似溜背式的造型，腰線較為豐富，從輪拱上方一直延伸到尾部，營造出不錯的光影線條感。加上新車在車身尺寸的優化，新車並不是一味加長，在長度和寬度分別增加45mm和25mm，軸距增加35mm的同時，對高度進行30mm的降低，營造出更加低趴更加修長的車身姿態。新車車身尺寸為4900/1860/1455mm，軸距2840mm。尾部的貫穿式尾燈很有設計感，點亮視覺效果極佳。再加上C字形尾燈，形成很好的包圍感。同時，尾部小尺寸鴨尾式擾流板，在一定程度上起到降低風阻的作用。
（由於車展新車內飾未開放，故採用海外圖片，見諒）
內飾部分，相比現款車型而言，內飾設計風格進行了一定的調整，採用懸浮式中控屏設計和按鍵式換擋結構，各功能區域劃分較為簡潔明瞭。而四輻式多功能方向盤，多了幾分樸實質感。
除了外觀要儘量時尚年輕之外，消費者對於內飾還有更高的要求，尤其在是B級車型上。北京現代似乎深諳此道，在用料方面格外講究。新車在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手等多處區域，均採用輕質織物和皮革結合的材質以此提升質感。
由於新車車身尺寸在長度和寬度上進行優化，相比現款而言，相信整體的橫向空間和後排的縱向空間得到了一定改善。後備箱較為規整，日常使用中沒有什麼太大毛病。
動力方面，新車或將繼續搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力；傳動方面，或將匹配6AT、7DCT和8AT變速箱。
值得一提的是，在韓國市場，全新索納塔還採用了太陽能電池板車頂。據官方介紹，每天6個小時可為電池充30%-60%的電量，不過具體的實用性就有待實際驗證了。
B級車型，是合資品牌的必爭之地，所以各大合資車企在該領域中都有一款特色鮮明的車型。其中，德日優勢系尤為突出，在南北大眾裡，有著邁騰和帕薩特兩款實力強勁對手，並且帕薩特剛全面革新。而在日系品牌中，豐田的凱美瑞、本田的雅閣以及日產的天籟，都處於全新面貌狀態之下，其綜合產品力十分強大。而縱觀這些車型，除了有強大的產品力之外，也都有很強的品牌號召力，這兩點也恰恰是北現代索納塔的薄弱環節。
面對眾多實力強勁的對手，光是在設計層面及用料層面進行提升，顯然還是不夠的。整體而言，全新索納塔的亮點可圈可點，但相比競爭對手，優勢並沒有那麼突出。要想突破重圍，還得多下功夫啊