提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
不過現款車雖好，但是該換代還是要換代。這不全新一代漢蘭達也要來了，據悉，全新漢蘭達將基於TNGA架構（TNGA-K），單從外觀上看，還是變化非常大的。現款誇張的梯形大嘴不見了，取而代之的是尺寸更小的梯形式格柵設計，犀利的大燈與不規則的霧燈造型給人一種激進的視覺衝擊。上凸的保險槓讓車頭看起來更加運動。整體來看，這款車變得更加年輕化了。
提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
不過現款車雖好，但是該換代還是要換代。這不全新一代漢蘭達也要來了，據悉，全新漢蘭達將基於TNGA架構（TNGA-K），單從外觀上看，還是變化非常大的。現款誇張的梯形大嘴不見了，取而代之的是尺寸更小的梯形式格柵設計，犀利的大燈與不規則的霧燈造型給人一種激進的視覺衝擊。上凸的保險槓讓車頭看起來更加運動。整體來看，這款車變得更加年輕化了。
提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
不過現款車雖好，但是該換代還是要換代。這不全新一代漢蘭達也要來了，據悉，全新漢蘭達將基於TNGA架構（TNGA-K），單從外觀上看，還是變化非常大的。現款誇張的梯形大嘴不見了，取而代之的是尺寸更小的梯形式格柵設計，犀利的大燈與不規則的霧燈造型給人一種激進的視覺衝擊。上凸的保險槓讓車頭看起來更加運動。整體來看，這款車變得更加年輕化了。
提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
不過現款車雖好，但是該換代還是要換代。這不全新一代漢蘭達也要來了，據悉，全新漢蘭達將基於TNGA架構（TNGA-K），單從外觀上看，還是變化非常大的。現款誇張的梯形大嘴不見了，取而代之的是尺寸更小的梯形式格柵設計，犀利的大燈與不規則的霧燈造型給人一種激進的視覺衝擊。上凸的保險槓讓車頭看起來更加運動。整體來看，這款車變得更加年輕化了。
內飾有那麼一絲雷克薩斯的味道，很有質感，也更簡潔，更加年輕時尚了。新一代漢蘭達尺寸分別為4950/1925/1720毫米，軸距為2790毫米，相比現款尺寸更長了，所以後備箱空間將會更大。
提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
不過現款車雖好，但是該換代還是要換代。這不全新一代漢蘭達也要來了，據悉，全新漢蘭達將基於TNGA架構（TNGA-K），單從外觀上看，還是變化非常大的。現款誇張的梯形大嘴不見了，取而代之的是尺寸更小的梯形式格柵設計，犀利的大燈與不規則的霧燈造型給人一種激進的視覺衝擊。上凸的保險槓讓車頭看起來更加運動。整體來看，這款車變得更加年輕化了。
內飾有那麼一絲雷克薩斯的味道，很有質感，也更簡潔，更加年輕時尚了。新一代漢蘭達尺寸分別為4950/1925/1720毫米，軸距為2790毫米，相比現款尺寸更長了，所以後備箱空間將會更大。
動力方面，預計新車將提供燃油動力和混動兩種選擇，搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛米，匹配8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。
提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
不過現款車雖好，但是該換代還是要換代。這不全新一代漢蘭達也要來了，據悉，全新漢蘭達將基於TNGA架構（TNGA-K），單從外觀上看，還是變化非常大的。現款誇張的梯形大嘴不見了，取而代之的是尺寸更小的梯形式格柵設計，犀利的大燈與不規則的霧燈造型給人一種激進的視覺衝擊。上凸的保險槓讓車頭看起來更加運動。整體來看，這款車變得更加年輕化了。
內飾有那麼一絲雷克薩斯的味道，很有質感，也更簡潔，更加年輕時尚了。新一代漢蘭達尺寸分別為4950/1925/1720毫米，軸距為2790毫米，相比現款尺寸更長了，所以後備箱空間將會更大。
動力方面，預計新車將提供燃油動力和混動兩種選擇，搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛米，匹配8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。
全新一代漢蘭達的變化確實很大，對於那些已經習慣老款風格的人來說就越覺得不習慣，所以很多人覺得這款車變醜了，但是對於年輕人來說，他們可能更喜歡新一代漢蘭達的這種風格。再加上配置上和空間上的升級，這款車還是非常值得期待的。
關於這款全新漢蘭達，你怎麼看呢？
提起豐田SUV，大多數人第一時間想到的可能就是漢蘭達，憑藉霸氣的外觀，強勁的性能，以及廣受好評的口碑，一直以來就受到廣大車友的青睞，很多時候，甚至要加價才能買到。2019年上半年漢蘭達累計賣出47759輛，月均銷量將近8000臺。
不過現款車雖好，但是該換代還是要換代。這不全新一代漢蘭達也要來了，據悉，全新漢蘭達將基於TNGA架構（TNGA-K），單從外觀上看，還是變化非常大的。現款誇張的梯形大嘴不見了，取而代之的是尺寸更小的梯形式格柵設計，犀利的大燈與不規則的霧燈造型給人一種激進的視覺衝擊。上凸的保險槓讓車頭看起來更加運動。整體來看，這款車變得更加年輕化了。
內飾有那麼一絲雷克薩斯的味道，很有質感，也更簡潔，更加年輕時尚了。新一代漢蘭達尺寸分別為4950/1925/1720毫米，軸距為2790毫米，相比現款尺寸更長了，所以後備箱空間將會更大。
動力方面，預計新車將提供燃油動力和混動兩種選擇，搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛米，匹配8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。
全新一代漢蘭達的變化確實很大，對於那些已經習慣老款風格的人來說就越覺得不習慣，所以很多人覺得這款車變醜了，但是對於年輕人來說，他們可能更喜歡新一代漢蘭達的這種風格。再加上配置上和空間上的升級，這款車還是非常值得期待的。
關於這款全新漢蘭達，你怎麼看呢？