'被吹上天的中國神車，4萬出頭就可入手，你真瞭解它？'
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
尺寸不求最大，但求掌握微面初心
宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
尺寸不求最大，但求掌握微面初心
宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
尺寸不求最大，但求掌握微面初心
宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
尺寸不求最大，但求掌握微面初心
宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
所以，當我們看到五菱的兩個主要對手——長安和東風小康都把微面越做越大，企圖以空間取勝的時候，以宏光為代表的五菱微面卻沒有跟風，依然堅守初心做著真正的微面。最終市場表現很真實，兩位對手縱然是通過大尺寸搶佔了一部分市場份額，但依舊無法撼動五菱宏光的銷量王者地位，畢竟，錢包才是最誠實的，要便宜我買宏光這樣的正經微面即可，真的需要更大裝載能力則老老實實買麵包車，所謂的“寬體大微面”只是偽命題，使用成本和價格、靈活性和空間兩邊不討好，精明的消費者自然不買賬。
皮實耐用就是最好的用戶口碑
除了精準拿捏用戶需求設計出相應的產品外，五菱宏光還特別皮實耐用，這也是它受歡迎的另一大重要原因。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
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宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
所以，當我們看到五菱的兩個主要對手——長安和東風小康都把微面越做越大，企圖以空間取勝的時候，以宏光為代表的五菱微面卻沒有跟風，依然堅守初心做著真正的微面。最終市場表現很真實，兩位對手縱然是通過大尺寸搶佔了一部分市場份額，但依舊無法撼動五菱宏光的銷量王者地位，畢竟，錢包才是最誠實的，要便宜我買宏光這樣的正經微面即可，真的需要更大裝載能力則老老實實買麵包車，所謂的“寬體大微面”只是偽命題，使用成本和價格、靈活性和空間兩邊不討好，精明的消費者自然不買賬。
皮實耐用就是最好的用戶口碑
除了精準拿捏用戶需求設計出相應的產品外，五菱宏光還特別皮實耐用，這也是它受歡迎的另一大重要原因。
五菱全稱上汽通用五菱，從名字上就能看出，作為一家擁有合資背景的企業，五菱與通用集團或多或少有著聯繫，通用給予五菱產品研發和生產上的技術支持，而作為交換，五菱的微面則換標為雪佛蘭等品牌在中國以外的市場銷售。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
尺寸不求最大，但求掌握微面初心
宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
所以，當我們看到五菱的兩個主要對手——長安和東風小康都把微面越做越大，企圖以空間取勝的時候，以宏光為代表的五菱微面卻沒有跟風，依然堅守初心做著真正的微面。最終市場表現很真實，兩位對手縱然是通過大尺寸搶佔了一部分市場份額，但依舊無法撼動五菱宏光的銷量王者地位，畢竟，錢包才是最誠實的，要便宜我買宏光這樣的正經微面即可，真的需要更大裝載能力則老老實實買麵包車，所謂的“寬體大微面”只是偽命題，使用成本和價格、靈活性和空間兩邊不討好，精明的消費者自然不買賬。
皮實耐用就是最好的用戶口碑
除了精準拿捏用戶需求設計出相應的產品外，五菱宏光還特別皮實耐用，這也是它受歡迎的另一大重要原因。
五菱全稱上汽通用五菱，從名字上就能看出，作為一家擁有合資背景的企業，五菱與通用集團或多或少有著聯繫，通用給予五菱產品研發和生產上的技術支持，而作為交換，五菱的微面則換標為雪佛蘭等品牌在中國以外的市場銷售。
既然能夠走向世界，那五菱微面的可靠性自然是毋庸置疑的，而在國內，宏光的皮實耐用也是有目共睹，雖然受限於成本，宏光肯定不會出現多麼高級昂貴的零部件和用料，但十多年的用戶口碑積累下來看，除了損耗件正常的老化和更換外，三大件和電氣部件在正常使用的情況下都不會有故障，從而保證了車輛的出勤率。
產品線廣泛，搶佔細分市場
除了宏光這款拳頭產品外，五菱“光家族”還有多款產品以滿足不同用戶需求的細分市場。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
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宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
所以，當我們看到五菱的兩個主要對手——長安和東風小康都把微面越做越大，企圖以空間取勝的時候，以宏光為代表的五菱微面卻沒有跟風，依然堅守初心做著真正的微面。最終市場表現很真實，兩位對手縱然是通過大尺寸搶佔了一部分市場份額，但依舊無法撼動五菱宏光的銷量王者地位，畢竟，錢包才是最誠實的，要便宜我買宏光這樣的正經微面即可，真的需要更大裝載能力則老老實實買麵包車，所謂的“寬體大微面”只是偽命題，使用成本和價格、靈活性和空間兩邊不討好，精明的消費者自然不買賬。
皮實耐用就是最好的用戶口碑
除了精準拿捏用戶需求設計出相應的產品外，五菱宏光還特別皮實耐用，這也是它受歡迎的另一大重要原因。
五菱全稱上汽通用五菱，從名字上就能看出，作為一家擁有合資背景的企業，五菱與通用集團或多或少有著聯繫，通用給予五菱產品研發和生產上的技術支持，而作為交換，五菱的微面則換標為雪佛蘭等品牌在中國以外的市場銷售。
既然能夠走向世界，那五菱微面的可靠性自然是毋庸置疑的，而在國內，宏光的皮實耐用也是有目共睹，雖然受限於成本，宏光肯定不會出現多麼高級昂貴的零部件和用料，但十多年的用戶口碑積累下來看，除了損耗件正常的老化和更換外，三大件和電氣部件在正常使用的情況下都不會有故障，從而保證了車輛的出勤率。
產品線廣泛，搶佔細分市場
除了宏光這款拳頭產品外，五菱“光家族”還有多款產品以滿足不同用戶需求的細分市場。
五菱宏光V：其實就是把傳統推拉式後門改為側滑門的宏光，並且內飾配置更低一些，更加偏向於載貨用途，而原版宏光則是載人載貨均可兼顧。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
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宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
所以，當我們看到五菱的兩個主要對手——長安和東風小康都把微面越做越大，企圖以空間取勝的時候，以宏光為代表的五菱微面卻沒有跟風，依然堅守初心做著真正的微面。最終市場表現很真實，兩位對手縱然是通過大尺寸搶佔了一部分市場份額，但依舊無法撼動五菱宏光的銷量王者地位，畢竟，錢包才是最誠實的，要便宜我買宏光這樣的正經微面即可，真的需要更大裝載能力則老老實實買麵包車，所謂的“寬體大微面”只是偽命題，使用成本和價格、靈活性和空間兩邊不討好，精明的消費者自然不買賬。
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五菱全稱上汽通用五菱，從名字上就能看出，作為一家擁有合資背景的企業，五菱與通用集團或多或少有著聯繫，通用給予五菱產品研發和生產上的技術支持，而作為交換，五菱的微面則換標為雪佛蘭等品牌在中國以外的市場銷售。
既然能夠走向世界，那五菱微面的可靠性自然是毋庸置疑的，而在國內，宏光的皮實耐用也是有目共睹，雖然受限於成本，宏光肯定不會出現多麼高級昂貴的零部件和用料，但十多年的用戶口碑積累下來看，除了損耗件正常的老化和更換外，三大件和電氣部件在正常使用的情況下都不會有故障，從而保證了車輛的出勤率。
產品線廣泛，搶佔細分市場
除了宏光這款拳頭產品外，五菱“光家族”還有多款產品以滿足不同用戶需求的細分市場。
五菱宏光V：其實就是把傳統推拉式後門改為側滑門的宏光，並且內飾配置更低一些，更加偏向於載貨用途，而原版宏光則是載人載貨均可兼顧。
五菱榮光V/五菱之光V ：榮光V的價格和定位比宏光V更低，而之光V則比榮光V更低，二者都完全捨棄了載人乘坐舒適性，並提供盲窗物流版，是純粹的貨運微面。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
尺寸不求最大，但求掌握微面初心
宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
所以，當我們看到五菱的兩個主要對手——長安和東風小康都把微面越做越大，企圖以空間取勝的時候，以宏光為代表的五菱微面卻沒有跟風，依然堅守初心做著真正的微面。最終市場表現很真實，兩位對手縱然是通過大尺寸搶佔了一部分市場份額，但依舊無法撼動五菱宏光的銷量王者地位，畢竟，錢包才是最誠實的，要便宜我買宏光這樣的正經微面即可，真的需要更大裝載能力則老老實實買麵包車，所謂的“寬體大微面”只是偽命題，使用成本和價格、靈活性和空間兩邊不討好，精明的消費者自然不買賬。
皮實耐用就是最好的用戶口碑
除了精準拿捏用戶需求設計出相應的產品外，五菱宏光還特別皮實耐用，這也是它受歡迎的另一大重要原因。
五菱全稱上汽通用五菱，從名字上就能看出，作為一家擁有合資背景的企業，五菱與通用集團或多或少有著聯繫，通用給予五菱產品研發和生產上的技術支持，而作為交換，五菱的微面則換標為雪佛蘭等品牌在中國以外的市場銷售。
既然能夠走向世界，那五菱微面的可靠性自然是毋庸置疑的，而在國內，宏光的皮實耐用也是有目共睹，雖然受限於成本，宏光肯定不會出現多麼高級昂貴的零部件和用料，但十多年的用戶口碑積累下來看，除了損耗件正常的老化和更換外，三大件和電氣部件在正常使用的情況下都不會有故障，從而保證了車輛的出勤率。
產品線廣泛，搶佔細分市場
除了宏光這款拳頭產品外，五菱“光家族”還有多款產品以滿足不同用戶需求的細分市場。
五菱宏光V：其實就是把傳統推拉式後門改為側滑門的宏光，並且內飾配置更低一些，更加偏向於載貨用途，而原版宏光則是載人載貨均可兼顧。
五菱榮光V/五菱之光V ：榮光V的價格和定位比宏光V更低，而之光V則比榮光V更低，二者都完全捨棄了載人乘坐舒適性，並提供盲窗物流版，是純粹的貨運微面。
五菱榮光/五菱之光：這兩款車是五菱定位和價格最低的產品，採用短頭的中置後驅設計，引擎佈置在主駕駛座位下，這種設計由於安全性不佳，目前已處於淘汰邊緣，因此這兩款車型也暫無國6車型推出。
說起國內汽車市場銷量前幾名的車，我想大家肯定首先想到日產軒逸、大眾朗逸、哈弗H6這樣的轎車或SUV，而像五菱宏光這款年銷量常年穩居前三的微面，卻常被忽略。的確，微面售價低廉又不高端，多數幹著日常生活中最苦最累的活，但不能否認的是，微面是不少人賴以謀生的工具，甚至是整個社會運轉不可或缺的一環。
不久前，五菱宏光家族就完成了改款，並推出了國6排放車型，藉此機會，教授今天就帶大家來重新認識這款中國車市的銷量神車，並穿插普及一些不太為大家所熟知的微面冷知識。
尺寸不求最大，但求掌握微面初心
宏光能賣的這麼好，肯定是有原因的，其中最重要的一點，便是宏光掌握了微面這一車型的研發出心，也就是一個字——微。
首先，微面之所以叫微型麵包車，就是因為相比豐田海獅、福特全順這樣大尺寸的麵包車（正式名稱：輕客），微面的尺寸和重量都要小很多。雖然微面的裝載能力相比麵包車有很大差距，但對於做小生意的城市個體戶等用戶來說，微面的空間就已夠用，更小的尺寸還有利於在老城區靈活穿梭，而麵包車空間過剩，對普通商家來說略嫌浪費。
其次，麵包車尺寸和重量比微面更大，價格就必然更高，並搭載排量更大、更費油的引擎，用車成本相比使用小排量引擎的微面自然也沒有優勢。要知道初始價格和用車成本對於這部分用戶來說至關重要，因為這關係到什麼時候才能“回本兒”，簡單說就是賺錢和生計問題。
所以，當我們看到五菱的兩個主要對手——長安和東風小康都把微面越做越大，企圖以空間取勝的時候，以宏光為代表的五菱微面卻沒有跟風，依然堅守初心做著真正的微面。最終市場表現很真實，兩位對手縱然是通過大尺寸搶佔了一部分市場份額，但依舊無法撼動五菱宏光的銷量王者地位，畢竟，錢包才是最誠實的，要便宜我買宏光這樣的正經微面即可，真的需要更大裝載能力則老老實實買麵包車，所謂的“寬體大微面”只是偽命題，使用成本和價格、靈活性和空間兩邊不討好，精明的消費者自然不買賬。
皮實耐用就是最好的用戶口碑
除了精準拿捏用戶需求設計出相應的產品外，五菱宏光還特別皮實耐用，這也是它受歡迎的另一大重要原因。
五菱全稱上汽通用五菱，從名字上就能看出，作為一家擁有合資背景的企業，五菱與通用集團或多或少有著聯繫，通用給予五菱產品研發和生產上的技術支持，而作為交換，五菱的微面則換標為雪佛蘭等品牌在中國以外的市場銷售。
既然能夠走向世界，那五菱微面的可靠性自然是毋庸置疑的，而在國內，宏光的皮實耐用也是有目共睹，雖然受限於成本，宏光肯定不會出現多麼高級昂貴的零部件和用料，但十多年的用戶口碑積累下來看，除了損耗件正常的老化和更換外，三大件和電氣部件在正常使用的情況下都不會有故障，從而保證了車輛的出勤率。
產品線廣泛，搶佔細分市場
除了宏光這款拳頭產品外，五菱“光家族”還有多款產品以滿足不同用戶需求的細分市場。
五菱宏光V：其實就是把傳統推拉式後門改為側滑門的宏光，並且內飾配置更低一些，更加偏向於載貨用途，而原版宏光則是載人載貨均可兼顧。
五菱榮光V/五菱之光V ：榮光V的價格和定位比宏光V更低，而之光V則比榮光V更低，二者都完全捨棄了載人乘坐舒適性，並提供盲窗物流版，是純粹的貨運微面。
五菱榮光/五菱之光：這兩款車是五菱定位和價格最低的產品，採用短頭的中置後驅設計，引擎佈置在主駕駛座位下，這種設計由於安全性不佳，目前已處於淘汰邊緣，因此這兩款車型也暫無國6車型推出。
小車型大智慧，微面雖小，其中的蘊含的造車和研發智慧卻一點也不少，相信看完教授這期文章，大家都對以五菱宏光為代表的微面車型有了新的認識，也知道了五菱品牌內部各款微面車型的區別，以後可別再小瞧它們了！