在國內，豪華品牌C級車這一細分市場一直都被德國品牌牢牢佔據，BBA的”56E”構成了一個牢固的“鐵三角”格局，這些年不乏湧現試圖突破這一局面的挑戰者，但結局往往是以死的很慘收場，這裡頭就包括哪兒哪兒都不差，可就是不叫座的沃爾沃S80/S80L。不過，維京人的後裔說他們帶著死磕到底的精神要捲土重來了，這就是沃爾沃全新C級旗艦-S90。
外觀設計一如沃爾沃一直以來的穩重而簡約的理念，你在它身上看不到任何浮誇的或是沒有用處的線條。平穩的腰線從車頭一致貫穿至車尾，有力而簡單。平緩的C柱並不急於“降落”，而是更願意滑的遠一些。車尾的設計最為有亮點，從側面看上去，車輛的尾端是像內傾斜的，很有創意。而不循規蹈矩的尾燈造型更是給人留下了深刻的印象。
S90內飾與之前的XC90保持高度一致，同樣採用真皮面料配合實木裝飾板的搭配。中控大屏高度集成了包含空調在內的諸多功能從而節約掉了大部分物理按鍵，再加上平直幹練的線條，將斯堪的納維亞式的簡約提升了一個高度，也提升了內飾部分整體科技感。
這種既保留了沃爾沃傳統設計風格又在一定程度上有新突破的手法，很大程度上保證了內飾部分容易被大部分人接受，而且相比之前的S80/S80L那種老氣橫秋的設計也更能博得年輕消費者的喜愛。
它的座椅填充物並不厚，實際坐上去也的確屬於偏硬那一類型的。但人體工程學設計很合理，可調整的範圍又很多，再加上帶有按摩功能，所以長時間乘坐其實很舒服，至少我覺得比全新奔馳E舒服些。
國產的S90有T4和T5兩個版本，分別搭載低功率和高功率版2.0T發動機。T4車型發動機最大功率190馬力/5000rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm；T5車型的高功率版發動機最大功率則為254馬力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4800rpm。傳動系統方面，與2.0T發動機匹配的依然是來自愛信的8速手自一體變速箱。
文章小結： 單從產品來說，沃爾沃S90是一款第一眼就能撩到你的車型，在同級別豪華車當中氣質非常獨特；北歐極簡的設計風格和內飾材質的精心搭配也能夠讓你在進入車內的一瞬間對它好感度飆升。此外，加長軸距後的沃爾沃S90在空間方面已經可以與國內主流豪華品牌中大型車過招，車內的配置又足夠豐富，整體來看它的綜合表現能夠讓多數消費者滿意的。