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那麼我們從外觀開始說，其實改款後的c級，同樣也是w205的車系。所以呢 在設計方面上，基本上是和上一代車型沒有什麼比較大的變化，主要的不同還是在一些細節上的設計改變。
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但是整個前臉最有聊的最有科技感的地方，還是關於它的這個大燈了，改款後的c級呢大燈他是給你採用的。幾何多束的這麼一個大燈，也是非常的厲害，在夜間的時候，我們實際道路的情況包括對向來車或者說前車，它可以根據你實際的路況去 ，自動的變換大燈的光源，相信這個配置以前只是在奔馳的s級上才是可以看到的，c級改款後也把這個豪華的配置用在了上面，所以說c級儘管它是入門級的奔馳車，但是這樣的一個科技配置並沒有落下，這裡還是可以給奔馳一個好評。。
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側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
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同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
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側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
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側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
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同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
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後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
在所有的豪華車裡面相信，奔馳的內飾算是典範了，這一點我應該沒說錯吧，
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側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
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後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
在所有的豪華車裡面相信，奔馳的內飾算是典範了，這一點我應該沒說錯吧，
改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
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在所有的豪華車裡面相信，奔馳的內飾算是典範了，這一點我應該沒說錯吧，
改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
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改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
大家好我又回來了，前期的文章中聊了聊 寶馬的3系 ，有很多的夥伴關注 ，那麼今天我們來聊一聊改款後小S後，對比前期3系的那篇文章。你會選3系 還是奔馳C級呢 ？？？？
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不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
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但是整個前臉最有聊的最有科技感的地方，還是關於它的這個大燈了，改款後的c級呢大燈他是給你採用的。幾何多束的這麼一個大燈，也是非常的厲害，在夜間的時候，我們實際道路的情況包括對向來車或者說前車，它可以根據你實際的路況去 ，自動的變換大燈的光源，相信這個配置以前只是在奔馳的s級上才是可以看到的，c級改款後也把這個豪華的配置用在了上面，所以說c級儘管它是入門級的奔馳車，但是這樣的一個科技配置並沒有落下，這裡還是可以給奔馳一個好評。。
側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
在所有的豪華車裡面相信，奔馳的內飾算是典範了，這一點我應該沒說錯吧，
改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
中期改款後的c級同樣是用的COMMAND的系統，相對也是做出了一些的變化，大家應該都知道以前中控臺區域，是一個旋鈕的，那麼改款後變成了一個觸控板，這個觸控板也是可以控制這個中控的屏幕。
大家好我又回來了，前期的文章中聊了聊 寶馬的3系 ，有很多的夥伴關注 ，那麼今天我們來聊一聊改款後小S後，對比前期3系的那篇文章。你會選3系 還是奔馳C級呢 ？？？？
那麼我們從外觀開始說，其實改款後的c級，同樣也是w205的車系。所以呢 在設計方面上，基本上是和上一代車型沒有什麼比較大的變化，主要的不同還是在一些細節上的設計改變。
那麼就說說改款後的c，前臉上，你可也看見它的前槓下方有一個像刀鋒一樣的處理，以及現在奔馳家族比較潮的 滿天星 的一箇中網。當然了相信很多喜歡c級改款後的，這個科技感和豪華感。
但是整個前臉最有聊的最有科技感的地方，還是關於它的這個大燈了，改款後的c級呢大燈他是給你採用的。幾何多束的這麼一個大燈，也是非常的厲害，在夜間的時候，我們實際道路的情況包括對向來車或者說前車，它可以根據你實際的路況去 ，自動的變換大燈的光源，相信這個配置以前只是在奔馳的s級上才是可以看到的，c級改款後也把這個豪華的配置用在了上面，所以說c級儘管它是入門級的奔馳車，但是這樣的一個科技配置並沒有落下，這裡還是可以給奔馳一個好評。。
側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
在所有的豪華車裡面相信，奔馳的內飾算是典範了，這一點我應該沒說錯吧，
改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
中期改款後的c級同樣是用的COMMAND的系統，相對也是做出了一些的變化，大家應該都知道以前中控臺區域，是一個旋鈕的，那麼改款後變成了一個觸控板，這個觸控板也是可以控制這個中控的屏幕。
短軸板的都是採用單天窗，那麼長軸版的變成了雙天窗，所以長軸版的車型是非常照顧後排乘客的感受。另外呢後排還配備 了單獨的USB接口，中國人喜歡玩手機這個充電還是比較方便的。
大家好我又回來了，前期的文章中聊了聊 寶馬的3系 ，有很多的夥伴關注 ，那麼今天我們來聊一聊改款後小S後，對比前期3系的那篇文章。你會選3系 還是奔馳C級呢 ？？？？
那麼我們從外觀開始說，其實改款後的c級，同樣也是w205的車系。所以呢 在設計方面上，基本上是和上一代車型沒有什麼比較大的變化，主要的不同還是在一些細節上的設計改變。
那麼就說說改款後的c，前臉上，你可也看見它的前槓下方有一個像刀鋒一樣的處理，以及現在奔馳家族比較潮的 滿天星 的一箇中網。當然了相信很多喜歡c級改款後的，這個科技感和豪華感。
但是整個前臉最有聊的最有科技感的地方，還是關於它的這個大燈了，改款後的c級呢大燈他是給你採用的。幾何多束的這麼一個大燈，也是非常的厲害，在夜間的時候，我們實際道路的情況包括對向來車或者說前車，它可以根據你實際的路況去 ，自動的變換大燈的光源，相信這個配置以前只是在奔馳的s級上才是可以看到的，c級改款後也把這個豪華的配置用在了上面，所以說c級儘管它是入門級的奔馳車，但是這樣的一個科技配置並沒有落下，這裡還是可以給奔馳一個好評。。
側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
在所有的豪華車裡面相信，奔馳的內飾算是典範了，這一點我應該沒說錯吧，
改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
中期改款後的c級同樣是用的COMMAND的系統，相對也是做出了一些的變化，大家應該都知道以前中控臺區域，是一個旋鈕的，那麼改款後變成了一個觸控板，這個觸控板也是可以控制這個中控的屏幕。
短軸板的都是採用單天窗，那麼長軸版的變成了雙天窗，所以長軸版的車型是非常照顧後排乘客的感受。另外呢後排還配備 了單獨的USB接口，中國人喜歡玩手機這個充電還是比較方便的。
改款後的c級它分別有，C180 1.6T C260 1.5T和48V的輕混 以及C300 2.0T 。三個不同的動力組成。
大家好我又回來了，前期的文章中聊了聊 寶馬的3系 ，有很多的夥伴關注 ，那麼今天我們來聊一聊改款後小S後，對比前期3系的那篇文章。你會選3系 還是奔馳C級呢 ？？？？
那麼我們從外觀開始說，其實改款後的c級，同樣也是w205的車系。所以呢 在設計方面上，基本上是和上一代車型沒有什麼比較大的變化，主要的不同還是在一些細節上的設計改變。
那麼就說說改款後的c，前臉上，你可也看見它的前槓下方有一個像刀鋒一樣的處理，以及現在奔馳家族比較潮的 滿天星 的一箇中網。當然了相信很多喜歡c級改款後的，這個科技感和豪華感。
但是整個前臉最有聊的最有科技感的地方，還是關於它的這個大燈了，改款後的c級呢大燈他是給你採用的。幾何多束的這麼一個大燈，也是非常的厲害，在夜間的時候，我們實際道路的情況包括對向來車或者說前車，它可以根據你實際的路況去 ，自動的變換大燈的光源，相信這個配置以前只是在奔馳的s級上才是可以看到的，c級改款後也把這個豪華的配置用在了上面，所以說c級儘管它是入門級的奔馳車，但是這樣的一個科技配置並沒有落下，這裡還是可以給奔馳一個好評。。
側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
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改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
中期改款後的c級同樣是用的COMMAND的系統，相對也是做出了一些的變化，大家應該都知道以前中控臺區域，是一個旋鈕的，那麼改款後變成了一個觸控板，這個觸控板也是可以控制這個中控的屏幕。
短軸板的都是採用單天窗，那麼長軸版的變成了雙天窗，所以長軸版的車型是非常照顧後排乘客的感受。另外呢後排還配備 了單獨的USB接口，中國人喜歡玩手機這個充電還是比較方便的。
改款後的c級它分別有，C180 1.6T C260 1.5T和48V的輕混 以及C300 2.0T 。三個不同的動力組成。
大家好我又回來了，前期的文章中聊了聊 寶馬的3系 ，有很多的夥伴關注 ，那麼今天我們來聊一聊改款後小S後，對比前期3系的那篇文章。你會選3系 還是奔馳C級呢 ？？？？
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那麼就說說改款後的c，前臉上，你可也看見它的前槓下方有一個像刀鋒一樣的處理，以及現在奔馳家族比較潮的 滿天星 的一箇中網。當然了相信很多喜歡c級改款後的，這個科技感和豪華感。
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側面 ，輪轂都是選配的amg輪轂非常的地道，很有意思的是它這個輪圈是前後配的，像這樣的前後配呢，我們以前只在改裝車或者是競技車型上，才是比較的常見。在c級上這樣的一個配置還是比較突顯它的這個年輕化的調性。
同樣還可以看見刀鋒一樣的鍍鉻條裝飾，非常的好看，車尾第一眼就可以看見大家非常熟悉的一個長軸版的標識，儘管這個長軸版的車型是專為中國市場而打造的，但是也沒有忘記它的這個年輕化的元素 設計，還是得到了非常好的保留，我個人比較喜歡的一點就是尾部下的擾流板的設計。
後備箱，儘管c級的後備箱相對來說還是比較緊湊的，但是配置還是特別的高，依然的也配備了電動尾門，非常的厲害。
在所有的豪華車裡面相信，奔馳的內飾算是典範了，這一點我應該沒說錯吧，
改款後的c級，同樣是把它最拿手的舒適感，科技感 以及豪華感，全部的用了上去。同時改款後也有一個小遺憾，大家若果關注奔馳A級的話，大概都知道。就是新的A級儀表盤到中控的大屏幕。這一套新的MBUX並沒有在中期改款的c級上出現。因為目前的c級依然是 w205車系，估計要等待下一代w206車系，MUBX才會被引用到c級上面。
不過呢 改款後的c級中控屏和儀表盤，同樣也是做了提升的，最有亮點的應該還是它的方向盤，因為這個方向盤以前只有奔馳s級上才能看見這樣的方向盤，方向盤的左右增加了手指觸控系統，左邊控制儀表盤的顯示 ，右邊控制中控的屏幕的區域，
中期改款後的c級同樣是用的COMMAND的系統，相對也是做出了一些的變化，大家應該都知道以前中控臺區域，是一個旋鈕的，那麼改款後變成了一個觸控板，這個觸控板也是可以控制這個中控的屏幕。
短軸板的都是採用單天窗，那麼長軸版的變成了雙天窗，所以長軸版的車型是非常照顧後排乘客的感受。另外呢後排還配備 了單獨的USB接口，中國人喜歡玩手機這個充電還是比較方便的。
改款後的c級它分別有，C180 1.6T C260 1.5T和48V的輕混 以及C300 2.0T 。三個不同的動力組成。