向5系看齊的沃爾沃旗艦S90，現在竟跌破30萬，與豪華背道而馳？

如果15年前能開上一輛沃爾沃，在別人眼中是絕對的土豪、大款、有錢人。因為那個時候的豪華車太少了，豪華旗艦轎車更是稀罕。典型的北歐設計風格，讓沃爾沃同德系BBA一樣有著地位與身份的象徵。當時除了奔馳寶馬之外，沃爾沃S80、捷豹XJL、和雷克薩斯LS系列，在國內的豪華旗艦轎車中叱吒風雲。

但是隨著豪華車型的門檻越來越低，沃爾沃的優勢就變得不那麼不明顯了。在面對近幾年豪華車市的風起雲湧，沃爾沃帶來了品牌旗艦轎車S90。它的到來，本想著可以更加促進沃爾沃對高端豪華車市場的優勢。誰不知，在沃爾沃S90上市2年之後，每月銷量已經僅有2000+了。而且，這還是建立在部分城市降價超過10萬，入門價格跌破30萬元的前提。

今天，斗車哥就帶著大家一起來看看，究竟是什麼原因讓這臺北歐豪華品牌汽車沃爾沃S90落到如此尷尬的地步，是品牌影響力不行？還是產品力差？或是另有原因呢？

1、產品佈局上不夠豐富

而對於豪華中大型車來說，消費者購車往往不僅侷限於產品本身的價格，這類高消費的人群，他們更加看重產品所帶來的整體檔次感。這不，在動力方面成了沃爾沃S90的硬傷。國內版本的沃爾沃S90僅提供了2.0T的高低功率發動機，雖說2.0T發動機表現已經不俗,但別忘了BBA都提供有3.0T的V6發動機，雖然不是3.0T動力的不是註銷車型，但在產品佈局上沃爾沃還是缺了不少。

2、打造產品影響力上欠缺點火候

雖然沃爾沃最大的賣點就是安全環保，但是BBA三家一樣都能做得很好。相反，BBA主打的賣點是豪華、運動、科技，這是沃爾沃不能完全達到的更高臺階。

3、價格上並不絕對佔優

從BBA三款中大型車的定價以及終端零售價來看，寶馬5系與奔馳E級在售價上，的確讓沃爾沃S90擁有不錯的銷售空間。但，近幾年在終端市場不斷下調售價的奧迪，在一些購買力高的城市，最低也是30萬左右即可入手，即便是新款A6L，相信在不久後也會有一個非常可觀的優惠，這樣終端售價對於沃爾沃S90這種二線豪華車打擊可謂是非常大的。

4、養護成本

沃爾沃自身存在一定的問題，首先就是維護保養問題，不少消費者表示沃爾沃S90修車費用非常貴，只有在修車的時候才能感受到這是一臺豪車，而且日常維護保養的費用也要比其他車型更貴。從一些車主的反饋中我們獲悉，沃爾沃S90某些項目的維護費用甚至超過了奔馳。

那麼，是不是說沃爾沃有如此多的不足，它就是一個糟糕的品牌了呢？顯然，絕對不是這樣的，沃爾沃依然有很多可取的點：

1.銷量差≠產品力差

從外觀來看，沃爾沃S90平直、大方、簡約的線條將北歐的極簡之美展現出來，這種獨特的氣質與BBA車型相比，顏值反而給人一種耳目一新的感覺。車身尺寸即便不是最優秀的一臺，但與BBA相比中也毫不遜色，而且人機工程設計一直以來都是沃爾沃所標榜的，座椅的設計及乘坐的舒適性也是值得稱道的地方。

內飾設計大方簡潔，大面積的木紋飾板裝飾很有檔次感，相比過去的簡約明顯更注重品質感，同時又並沒有刻意地營造所謂的奢華氛圍。動力方面，拿沃爾沃2.0T高功率與BBA主流配置的2.0T高功率發動機對比，參數上不分伯仲。

2. 立根之本的安全性能

提到沃爾沃，就不得不提它的安全性，S90的安全配置可謂是高得嚇人。沃爾沃S90不僅被動安全裝備達到最高水平，還有自動駕駛輔助、城市安全系統、車道偏離糾正、碰撞座椅保護吸能等主動安全技術，所以，沃爾沃S90在安全性上保持著沃爾沃一流水準。

最後的話：

其實，沃爾沃也明白只靠降價來博得銷量的辦法明顯是行不通的，急需解決的問題是真正從根本上提升管理水平，打造品牌，重塑沃爾沃豪華品牌形象。加上吉利的收購，沃爾沃團隊獲得更多自主權和資金支持以後，變化也有目共睹。從技術到平臺，從設計到理念，都在呈現出一種良性的轉變。這種轉變，正在通過新一代車型一點一點的展現出來。關於沃爾沃的未來，我們拭目以待。

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