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車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
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車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
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小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
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小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
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小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
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內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
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內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
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為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
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小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
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由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
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一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
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由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
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使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
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黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
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為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
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檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
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車頂包了黑膜
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
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動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
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小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
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小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
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SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
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接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
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嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
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這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
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車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
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只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
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SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
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這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
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黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
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維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
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輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
儀表盤改為銀色圈，少了點熱血，但屏幕改為彩色，且屏幕顯示的內容更豐富。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
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為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
儀表盤改為銀色圈，少了點熱血，但屏幕改為彩色，且屏幕顯示的內容更豐富。
小改款新增多項主動安全設備，大概是消費者最關心的部分，這次終於有補齊了（部分按鍵位於方向盤）
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
儀表盤改為銀色圈，少了點熱血，但屏幕改為彩色，且屏幕顯示的內容更豐富。
小改款新增多項主動安全設備，大概是消費者最關心的部分，這次終於有補齊了（部分按鍵位於方向盤）
前擋風鏡頭，此塊區域適不適合貼隔熱紙，就要問問4S店具體情況。
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
儀表盤改為銀色圈，少了點熱血，但屏幕改為彩色，且屏幕顯示的內容更豐富。
小改款新增多項主動安全設備，大概是消費者最關心的部分，這次終於有補齊了（部分按鍵位於方向盤）
前擋風鏡頭，此塊區域適不適合貼隔熱紙，就要問問4S店具體情況。
小結：
不得不說，Vitara相處兩年多給阿慶帶來了很多樂趣，認識不少車友，都因這臺車讓彼此有了連結，一臺車之所以被稱為好車是因為車子可以連結家人的感情，帶領家人走向大自然的懷抱，且平平安安的回家，或許你心目中的好車不一定是 Vitara，那當然很好，每個人心中都應該要有不同標準。
或許你還在搜尋心目中適合的車子，或許你正在關注 Vitara這臺車，或許你正在找 Vitara的改裝信息，希望這篇文章的分享可以帶給各位幫助，如果覺得這篇文章實用的話，也請給我一些鼓勵。
欣賞一些美車圖
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
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另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
儀表盤改為銀色圈，少了點熱血，但屏幕改為彩色，且屏幕顯示的內容更豐富。
小改款新增多項主動安全設備，大概是消費者最關心的部分，這次終於有補齊了（部分按鍵位於方向盤）
前擋風鏡頭，此塊區域適不適合貼隔熱紙，就要問問4S店具體情況。
小結：
不得不說，Vitara相處兩年多給阿慶帶來了很多樂趣，認識不少車友，都因這臺車讓彼此有了連結，一臺車之所以被稱為好車是因為車子可以連結家人的感情，帶領家人走向大自然的懷抱，且平平安安的回家，或許你心目中的好車不一定是 Vitara，那當然很好，每個人心中都應該要有不同標準。
或許你還在搜尋心目中適合的車子，或許你正在關注 Vitara這臺車，或許你正在找 Vitara的改裝信息，希望這篇文章的分享可以帶給各位幫助，如果覺得這篇文章實用的話，也請給我一些鼓勵。
欣賞一些美車圖
志航基地拍攝軍機降落，維特拉也要入境
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
儀表盤改為銀色圈，少了點熱血，但屏幕改為彩色，且屏幕顯示的內容更豐富。
小改款新增多項主動安全設備，大概是消費者最關心的部分，這次終於有補齊了（部分按鍵位於方向盤）
前擋風鏡頭，此塊區域適不適合貼隔熱紙，就要問問4S店具體情況。
小結：
不得不說，Vitara相處兩年多給阿慶帶來了很多樂趣，認識不少車友，都因這臺車讓彼此有了連結，一臺車之所以被稱為好車是因為車子可以連結家人的感情，帶領家人走向大自然的懷抱，且平平安安的回家，或許你心目中的好車不一定是 Vitara，那當然很好，每個人心中都應該要有不同標準。
或許你還在搜尋心目中適合的車子，或許你正在關注 Vitara這臺車，或許你正在找 Vitara的改裝信息，希望這篇文章的分享可以帶給各位幫助，如果覺得這篇文章實用的話，也請給我一些鼓勵。
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志航基地拍攝軍機降落，維特拉也要入境
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
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小改款新增多項主動安全設備，大概是消費者最關心的部分，這次終於有補齊了（部分按鍵位於方向盤）
前擋風鏡頭，此塊區域適不適合貼隔熱紙，就要問問4S店具體情況。
小結：
不得不說，Vitara相處兩年多給阿慶帶來了很多樂趣，認識不少車友，都因這臺車讓彼此有了連結，一臺車之所以被稱為好車是因為車子可以連結家人的感情，帶領家人走向大自然的懷抱，且平平安安的回家，或許你心目中的好車不一定是 Vitara，那當然很好，每個人心中都應該要有不同標準。
或許你還在搜尋心目中適合的車子，或許你正在關注 Vitara這臺車，或許你正在找 Vitara的改裝信息，希望這篇文章的分享可以帶給各位幫助，如果覺得這篇文章實用的話，也請給我一些鼓勵。
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志航基地拍攝軍機降落，維特拉也要入境
大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
延伸閱讀：
1.購車小改車全過程，第一部分自駕遊首選車型，長安鈴木維特拉，車主購車改車過程分享
2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
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車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
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外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
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輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
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車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
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高質感的都樂行李架與行李箱
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黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
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最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
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小改款的水箱罩整形不小
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原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
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小結：
不得不說，Vitara相處兩年多給阿慶帶來了很多樂趣，認識不少車友，都因這臺車讓彼此有了連結，一臺車之所以被稱為好車是因為車子可以連結家人的感情，帶領家人走向大自然的懷抱，且平平安安的回家，或許你心目中的好車不一定是 Vitara，那當然很好，每個人心中都應該要有不同標準。
或許你還在搜尋心目中適合的車子，或許你正在關注 Vitara這臺車，或許你正在找 Vitara的改裝信息，希望這篇文章的分享可以帶給各位幫助，如果覺得這篇文章實用的話，也請給我一些鼓勵。
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大家好，我是車哥，今天說的還是阿慶的鈴木維特拉，談談維特拉改裝這檔事，有道是人們總是會合理化自己的行為，汽車改裝就是最好的例子，車主永遠有改車的理由，因為年輕未曾有過改車念頭，直到遇到擁有第一臺渦輪與四驅系統的 Vitara，加上有點經濟基礎，此時不改待何時，改車毫不手軟；所以改車並非年輕人的專利，加上 Vitara上市以來銷售不錯，有更多廠商願意為此車開發改裝套件，可能是美化外觀的，也可能是加強底盤的，增添這麼多改裝誘惑，讓人很難抗拒啊。
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2.購車兩週年後心得分享，第二部分長安鈴木維特拉值不值得購買？車主購車兩週年後心得分享
維特拉車聚，看得出來沒改裝的車子並不多，大家對於改裝都很有自己的想法。
最先訂購的就是中控臺飾板，挑選了紅色。
檔把區域也更換成紅色。
由於原車沒配備中央扶手，也一併購買歐規中央扶手（另有英制和陸制兩種可選擇），小改款中央扶手則成為標配。
尾翼是臺製品，也是請4S店師傅幫忙購買與安裝（用黏的），指定烤漆成黑色。
持續購買 Whispbar車頂架，此車頂架經過審查合格不用擔心上路被警察刁難，價格約9000元臺幣（2060人民幣元）
車門兩側安裝黏上歐制防撞側條（也有國產的側條選擇）
車友代購的排氣管飾管，鎖在原排氣管上就可以，只是裝飾用，所以聲浪沒任何改變，
黏在日行燈外圍的黑色燈眉，當然也不能不改裝，此為歐制，也有國產可選擇。
小改款已增加鍍鉻飾條，好不好看見仁見智。
購買的BC柱卡夢貼紙以保護原本BC柱容易刮傷的鋼琴烤漆。
內崁式晴雨窗，極為推薦，好看又實用（別再用送的黏式晴雨窗了），而且風切聲並不明顯。
為配合紅眼睛，低調地拉了一條紅色眼線。
為求視覺效果，換檔撥片另外黏上金屬製撥片（畫面中央紅色有+字符號），除了增添視覺效果，換檔時更就手。
外觀最後一個改裝項目，就是鋁圈，其實我還滿喜歡原廠的黑色五輻鋁圈，只是當 Vitara愈愈好，車特色就不夠鮮明，所以開了一年後，還是決定換上新鋁圈，在經濟考量下，選擇同樣17吋，可沿用胎皮的鋁圈，最後選擇DG的RS古銅色鋁圈。
小改款鋁圈改為雙色切削樣樣式，個人覺得沒有改款前的全黑好看。
一直很喜歡古銅色，換上後果真沒感到失望，配上白車挺有質感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新鋁圈的J值ET值，以至於新鋁圈比舊鋁圈寬（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新鋁圈後，稍微有點被撐大變形，低速時噪音變大，還好還可以接受。此外ET值42，所以鋁圈孤度超過胎壁一些些，意外有了點誇張的視視效果。改到這裡，外觀算是告一段落，也讓外觀有了更個人化的樣貌。
由於原廠鋁圈有胎壓偵測器，藉由此此換鋁圈才看到本尊模樣，偵測器與氣嘴是一體的，所以記得請師愽一併移到新鋁圈上。
動力部分，在車子實用了一年時，選擇更換金屬渦輪管，圖上為原廠橡膠渦輪管，圖下為改裝的 SIMOTA金屬渦輪管。
SIMOTA金屬渦輪管，有紅色與藍色可選，選擇了的是黑色。
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。渦輪管是目前唯一的動力改裝。
金屬渦輪管兩端皆有橡膠套桶，以及雙重束帶設計防止渦輪管脫落。
接下來看看其他車友的改裝，也因此開了不少眼界。
貼膜算是最簡單的改裝，限量版的橘白雙色，這位車友把白色車頂，用黑色包膜方式處理為橘黑雙色。
嫌全黑色不夠有特色嗎？這位車友把車頂貼上銀色膜，非常有個性。
引擎蓋也包上霧面車模
這位白色的車友也是選擇了不少歐制的外觀配件，不過她的改裝不僅如此，除了歐制的下巴（很貴.....），輪胎輪圈乃至碟盤剎車都不是原廠模樣，當然避震器也改了，降車身後感覺更有動感。
使用臺灣外銷廠牌 Playground tuning煞車卡鉗，芾蒂芙尼藍真是銷魂啊，避震器也訂做一組高低軟硬可調的複筒避震器，牌子同樣是 Playground tuning。
車屁股也沒放過，歐制的銀色車尾護板增添了不少車尾的魅力，尾翼造型也不太一樣。
輪胎也改為235/40/19（圖左），加上降車身後霸氣十足，與右邊原廠17吋有明顯差異（因廣角鏡頭容易使影像形：圖內物件大小僅供參考）
另一位白色車主改的也很有質感，水箱護罩改為類Landrover樣式。
車頂包了黑膜
輪胎，輪圈，碟盤，剎車都改了，鐵灰色鋁圈非常速配（框與胎同樣為17吋），更換短彈簧後，車子高度從原廠的1610mm降為1585mm。
以下是其他車友的改裝介紹
車友 Vitara迎娶車隊（最後一臺車頂行李箱為原廠方案購買的）
高質感的都樂行李架與行李箱
如有輕度越野需求，可以加裝引擎下護板，這片是淘寶貨，有預留維修孔可洩油，目前也有臺灣製作護板。
淘寶來的引擎下護板末端不是很合，需要動用機械工具挖開一個弧度，以免觸碰底盤零件。
只有ALLrio才有的後差速鎖，也有護板可按照，這是臺灣製造的。
黑色車友購買原廠所處的車頂架，樣式跟其他車頂架有明顯不同。
還有的車友裝的都樂車頂架與自行車架。
嘉立是我的一個車友，他的黑色Allgrip大概是全臺辨識度最高的黑色Vitara，他以多出鍍鉻飾條妝點原本漆黑的車，鍍鉻飾條在淘寶買的，前下巴部分採用歐規矩產的原廠改裝品。
經過鍍鉻飾條修飾後，車身線條更加利落有型，真的狠酷！
這種高級感的黑色實屬炫酷！
最令人印象深刻的就是輪圈的鍍鉻貼紙，貼上去整個好像換新的鋁圈，對於不喜歡黑色鋁圈的人，這是很經濟實惠的改裝。
引擎蓋後方兩側皆有塊造型用飾板，有時雙面膠不粘的時候還會翹起來，所以有車友購買具有方向燈用途的改裝品，打方向燈時會閃黃光增加辨識度，（圖中燈光未發光）
說到改裝，2019年最大的改裝要算是原廠的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一樣分為三個等級，基本上動力沒有變動，主要是外觀上與內裝上的小針美容，更重要的是增加原本沒有的主動安全設備，大概是小改款最讓人「有感」的改裝了。
小改款的水箱罩整形不小
前下巴改變造型與顏色，最重要的增加下方的神祕方盒子，據說是跟車系統。
尾燈是外觀上的亮點，但有的車友覺得白天看的時候很普通，要天暗亮燈時，才感覺的到LED尾燈的魅力。
原本在尾燈的倒車燈改到重新設計過的後保杆中央，與霧燈結合一起了
個人覺得小改款最實用的，就是後照鏡除霧與盲點偵測，改款前都沒這兩樣實用的東西。
原本渦輪版的紅眼睛（LED大燈外框），小改款都變為藍眼睛。
內飾部分著重在質感的提升，例如中控臺飾板改為點點樣式。
座椅紋路改變蠻大的，但可惜的是原本的紅色縫線都被取消了（包括方向盤的紅色縫線）
中控臺上方叩叩的塑料，小改款已改為較具質感的軟質塑料，質感稍稍有點提升。
儀表盤改為銀色圈，少了點熱血，但屏幕改為彩色，且屏幕顯示的內容更豐富。
小改款新增多項主動安全設備，大概是消費者最關心的部分，這次終於有補齊了（部分按鍵位於方向盤）
前擋風鏡頭，此塊區域適不適合貼隔熱紙，就要問問4S店具體情況。
小結：
不得不說，Vitara相處兩年多給阿慶帶來了很多樂趣，認識不少車友，都因這臺車讓彼此有了連結，一臺車之所以被稱為好車是因為車子可以連結家人的感情，帶領家人走向大自然的懷抱，且平平安安的回家，或許你心目中的好車不一定是 Vitara，那當然很好，每個人心中都應該要有不同標準。
或許你還在搜尋心目中適合的車子，或許你正在關注 Vitara這臺車，或許你正在找 Vitara的改裝信息，希望這篇文章的分享可以帶給各位幫助，如果覺得這篇文章實用的話，也請給我一些鼓勵。
欣賞一些美車圖
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