hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
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高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
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他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
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在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
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動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
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在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
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Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
Q7:保養貴不貴?
天天:“在4S店大保差不多2000塊錢,小保1000多點。”
欣欣:“我不知道,一般都是我男朋友去保養。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
Q7:保養貴不貴?
天天:“在4S店大保差不多2000塊錢,小保1000多點。”
欣欣:“我不知道,一般都是我男朋友去保養。”
Q8:為什麼都買了黑色?並且把標都改成黑的?
天天:“因為紅車我感覺有點像女孩開的,白車跟1.4T沒什麼區別。”
欣欣:“我是因為喜歡黑武士,所以就買了黑車,把標也貼黑了。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
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在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
Q7:保養貴不貴?
天天:“在4S店大保差不多2000塊錢,小保1000多點。”
欣欣:“我不知道,一般都是我男朋友去保養。”
Q8:為什麼都買了黑色?並且把標都改成黑的?
天天:“因為紅車我感覺有點像女孩開的,白車跟1.4T沒什麼區別。”
欣欣:“我是因為喜歡黑武士,所以就買了黑車,把標也貼黑了。”
Q9:未來想換車嗎?
天天:“要是有指標的話,這車肯定是想留著,畢竟是自己買的算是第一輛車,也算是自己親手改的,還是想留著。”
欣欣:“我跟他正相反,我要是有指標的話我就換了,想換GTR!”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
Q7:保養貴不貴?
天天:“在4S店大保差不多2000塊錢,小保1000多點。”
欣欣:“我不知道,一般都是我男朋友去保養。”
Q8:為什麼都買了黑色?並且把標都改成黑的?
天天:“因為紅車我感覺有點像女孩開的,白車跟1.4T沒什麼區別。”
欣欣:“我是因為喜歡黑武士,所以就買了黑車,把標也貼黑了。”
Q9:未來想換車嗎?
天天:“要是有指標的話,這車肯定是想留著,畢竟是自己買的算是第一輛車,也算是自己親手改的,還是想留著。”
欣欣:“我跟他正相反,我要是有指標的話我就換了,想換GTR!”
Q10:你未來還打不打算繼續改車?
天天:“改!肯定得改,輪轂剎車避震都想改!”
欣欣:“外觀可能還需要再改改。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
Q7:保養貴不貴?
天天:“在4S店大保差不多2000塊錢,小保1000多點。”
欣欣:“我不知道,一般都是我男朋友去保養。”
Q8:為什麼都買了黑色?並且把標都改成黑的?
天天:“因為紅車我感覺有點像女孩開的,白車跟1.4T沒什麼區別。”
欣欣:“我是因為喜歡黑武士,所以就買了黑車,把標也貼黑了。”
Q9:未來想換車嗎?
天天:“要是有指標的話,這車肯定是想留著,畢竟是自己買的算是第一輛車,也算是自己親手改的,還是想留著。”
欣欣:“我跟他正相反,我要是有指標的話我就換了,想換GTR!”
Q10:你未來還打不打算繼續改車?
天天:“改!肯定得改,輪轂剎車避震都想改!”
欣欣:“外觀可能還需要再改改。”
Q11:對於改裝車或者性能車有什麼看法?
天天:“我覺得在不擾民,正常馬路開的話,希望是能這個政策更寬一點,不影響正常道路行駛,也不影響安全的情況下,這是比較體現個人性格的東西。”
欣欣:“就是不影響公共道路的情況下,自己選擇的愛好。”
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
Q7:保養貴不貴?
天天:“在4S店大保差不多2000塊錢,小保1000多點。”
欣欣:“我不知道,一般都是我男朋友去保養。”
Q8:為什麼都買了黑色?並且把標都改成黑的?
天天:“因為紅車我感覺有點像女孩開的,白車跟1.4T沒什麼區別。”
欣欣:“我是因為喜歡黑武士,所以就買了黑車,把標也貼黑了。”
Q9:未來想換車嗎?
天天:“要是有指標的話,這車肯定是想留著,畢竟是自己買的算是第一輛車,也算是自己親手改的,還是想留著。”
欣欣:“我跟他正相反,我要是有指標的話我就換了,想換GTR!”
Q10:你未來還打不打算繼續改車?
天天:“改!肯定得改,輪轂剎車避震都想改!”
欣欣:“外觀可能還需要再改改。”
Q11:對於改裝車或者性能車有什麼看法?
天天:“我覺得在不擾民,正常馬路開的話,希望是能這個政策更寬一點,不影響正常道路行駛,也不影響安全的情況下,這是比較體現個人性格的東西。”
欣欣:“就是不影響公共道路的情況下,自己選擇的愛好。”
雖然現在的人們對於改裝車還是有著很多“偏見”,但在這些改裝車主眼裡,改裝也只是一種體現自己個性的愛好。
hello~大家好!這裡是汽車情報組的X車評。說到小鋼炮這三個字,大家肯定想到S3 A45之類的很快的車。但是要說到鋼炮鼻祖的話,就必須得提到GTI了。而今天我就為大家找來了兩位車主和他們的GTI。
高爾夫兩代GTI對戰,差距究竟有多大?兩代車主說出了真實感受
他們分別是6代GTI女車主欣欣和7.5代GTI車主天天,在坐下來聊天之前,我先讓他們試試對方的車,看看感覺怎麼樣。
在坐進這臺車之後,小姐姐的第一個感覺就是7.5代屏幕更大,並且對於液晶儀表盤表示了好感。而男生更喜歡雙炮筒的機械設計。
在開起來之後,雖然6代GTI更換了一個絞牙避震,但相比於自帶DCC可調避震的7.5代,兩位車主還是一致認為7.5代要更好。
動力方面,7.5代要比6代的油門更加線性,初段反應也更好。而6代則在渦輪起壓之後,整車的馬力輸出上更勝一籌。
轉向上6代由於改變了車身的懸掛結構,所以無論是路感的反饋還是指向的精準程度都要比7.5代更強。
而7.5代除了排氣的噪音之外,整體來說整車的隔音靜謐性也要強於6代,並且6代由於更換了AD08R的輪胎,所以胎噪也會稍大一些。
說完這些開起來的不同,咱們就來採訪一下兩位車主關於GTI的問題:
Q1:買車花了多少錢?
欣欣:“我這個二手的8萬,還有改裝件。”
天天:“我這個全辦下來是24萬左右,買的新車。”
Q2:為什麼買GTI?
天天:“因為上大學的時候就喜歡第五代高爾夫GTI,兩門的,然後現在有這個能力了就一直把情懷到帶到現在。”
欣欣:“便宜啊!”
Q3:都改了什麼?花了多少錢?
天天:“我現在比較素,就是中尾的排氣,還有刷了一個APR1階程序,就排氣和程序,也是花了2萬左右。”
欣欣:“進氣、排氣、輪轂、二階程序、避震等等,我到現在為止大概是2萬多。”
Q4:改完之後回頭率怎麼樣?有沒有人挑釁?
天天:“我這個還好,沒有什麼外觀件,就是比較響,回頭率一般。”
欣欣:“回頭率還可以,也有挑釁的,理性面對。”
Q5:你們會去車友聚會嗎?車友群裡都聊些什麼?
天天:“就是普遍聊多的就是改裝,改裝件的性能,還有下下賽道什麼的。”
欣欣:“我作為女孩,有人尬聊,加我微信,但我一般都不加!”
Q6:GTI的小毛病有哪些?
天天:“我車現在不燒機油了,但燒防凍液,並且在賽道里非常推頭!而且缸壓高,這個是通病。”
欣欣:“我車還是有點燒機油的,還有就是時不時會報故障燈。”
Q7:保養貴不貴?
天天:“在4S店大保差不多2000塊錢,小保1000多點。”
欣欣:“我不知道,一般都是我男朋友去保養。”
Q8:為什麼都買了黑色?並且把標都改成黑的?
天天:“因為紅車我感覺有點像女孩開的,白車跟1.4T沒什麼區別。”
欣欣:“我是因為喜歡黑武士,所以就買了黑車,把標也貼黑了。”
Q9:未來想換車嗎?
天天:“要是有指標的話,這車肯定是想留著,畢竟是自己買的算是第一輛車,也算是自己親手改的,還是想留著。”
欣欣:“我跟他正相反,我要是有指標的話我就換了,想換GTR!”
Q10:你未來還打不打算繼續改車?
天天:“改!肯定得改,輪轂剎車避震都想改!”
欣欣:“外觀可能還需要再改改。”
Q11:對於改裝車或者性能車有什麼看法?
天天:“我覺得在不擾民,正常馬路開的話,希望是能這個政策更寬一點,不影響正常道路行駛,也不影響安全的情況下,這是比較體現個人性格的東西。”
欣欣:“就是不影響公共道路的情況下,自己選擇的愛好。”
雖然現在的人們對於改裝車還是有著很多“偏見”,但在這些改裝車主眼裡,改裝也只是一種體現自己個性的愛好。
我也呼籲所有看到視頻的人,咱們可以去玩車可以去改車,但是咱們一定不要影響到公共的安全,也不要在馬路上去飆車,飆車可以咱們一塊去賽道!
好啦,本期的X車評就到這兒了,如果你對GTI還有什麼樣的問題,都可以在底下留言告訴我們,咱們下期再見,拜拜~