轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
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WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
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Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
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WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
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Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
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我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
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而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
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而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
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而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
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回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
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回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
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回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
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我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
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我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
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我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
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回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
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而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
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我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
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我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
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而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
之前讓別人做了套鋼琴黑漆mustang尾箱蓋，一裝上去，難看！又拆下來......買了KW絞牙，都沒裝上去，就直接上氣動了......都是不斷地交學費，當不再交時，那就滿意了！唉......處女座嘛。
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
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而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
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目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
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我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
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而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
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目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
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最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
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我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
之前讓別人做了套鋼琴黑漆mustang尾箱蓋，一裝上去，難看！又拆下來......買了KW絞牙，都沒裝上去，就直接上氣動了......都是不斷地交學費，當不再交時，那就滿意了！唉......處女座嘛。
目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
之前讓別人做了套鋼琴黑漆mustang尾箱蓋，一裝上去，難看！又拆下來......買了KW絞牙，都沒裝上去，就直接上氣動了......都是不斷地交學費，當不再交時，那就滿意了！唉......處女座嘛。
目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
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與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
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與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
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如果你也喜歡紋身，喜歡改裝，我們可以一起玩，一起high！
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而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
之前讓別人做了套鋼琴黑漆mustang尾箱蓋，一裝上去，難看！又拆下來......買了KW絞牙，都沒裝上去，就直接上氣動了......都是不斷地交學費，當不再交時，那就滿意了！唉......處女座嘛。
目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
如果你也喜歡紋身，喜歡改裝，我們可以一起玩，一起high！
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
我發現改裝這臺18款野馬，很難把車身low到貼地。要貼地，只能做寬體，然後用大數據輪轂，調大傾角。但矛盾的是，大傾角又不適合自己的開車習慣......也許這就是姿態與性能的博弈，不過最後我還是要改寬體，因為不寬體就沒突破了。
我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
我的野馬運過來時，在工廠已經改好了19寸，再上牌的。但到手後一天，發現全黑，視覺效果不好，馬上換了另一套，過了一個月左右，又覺得不滿意，又去改了另一套19寸鍛造的。現在鮑魚與輪轂的縫隙是連一條線都塞不進去 飽和度剛剛好 是我自己和福特野馬一個改裝師傅一步一步慢慢去量的數據 但是現在 才發現野馬的車身應該用20寸才是達到最佳飽和狀態！
而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
之前讓別人做了套鋼琴黑漆mustang尾箱蓋，一裝上去，難看！又拆下來......買了KW絞牙，都沒裝上去，就直接上氣動了......都是不斷地交學費，當不再交時，那就滿意了！唉......處女座嘛。
目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
如果你也喜歡紋身，喜歡改裝，我們可以一起玩，一起high！
轉自“WB汽車文化”，特此感謝車主“川”，如有侵權請聯繫刪除！
WB記得之前也是有一位車友，他很喜歡紋身文化，所以他給愛車紋身。而今天的，也是一位“深度中毒者”，他愛車上紋身，你是很難弄懂，因為這是另一個世界的文化。到底是怎樣，我們一起來解讀一下。
Hello，我叫川，一位18款野馬的車主，也是一位超100%的紋身愛好者。我認為紋身不單單是個性的彰顯，而是一種文化，深層次地說是一種哲學，而且每個紋身都有它的靈魂。我不但給自己身體注入靈魂，還要給自己的愛車注入，因為不論人或是車，一旦失去了靈魂，就會變得行屍走肉！
我自己最喜歡的紋身風格是奇卡諾，這風格是由黑幫文化，監獄催化出來的，當然也有人說不是。不過，在此說明我是個虔誠的基督徒，我只是單純喜歡這種紋身而已，畢竟它是一種個人行為。
而我的後檔玻璃貼紙是一種新型的字體，可以說沒有任何含義，由純字母組成，跟我酒吧一樣的設計風格，也是跟我一個朋友共同設計出來的。
回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
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目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
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回到我自己的愛車改裝上，可以用”身不由己“來形容。因為18款野馬真的很少改裝套件......最近有了GT350前槓，但自己又不怎麼喜歡，然後就沒其他選擇了，即使自己找了很多渠道，最後只能選擇定製了。
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我自己是一個完美主義者，只有一丁點不合適，都要把它弄到完美為止，這也符合處女座的性格特點。
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而BLOX鍛造螺絲，因為之前一直沒試過用尖頭的，就用下，但是實在難看，用了段時間就拆下。然後換了另外一個顏色，又不喜歡，反覆試效果，直到滿意為止！前後已經共3套BLOX螺絲了。最近朋友又送了一套…
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目前的它，整體來說還是滿意的，畢竟也交了不少學費。當然，還有很多地方需要優化，譬如說定製的前鏟，側裙，寬體，必須把車子low到貼地，這樣才是最美的。而在內飾上，也要融入更多的紋身元素。譬如說，很多車友都喜歡JDM風格的內飾，而這些內飾對於我們紋身愛好者來說，是日式刺青，我也會把它設計在我的車子裡。
最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
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最後我要抱怨一下，我感覺18款野馬就是一款試水車型，它的10速波箱真的不敢恭維，頓挫感很強，而我後面刷一階也是因為解決這問題。身邊很多車友也是這樣，而不單單我自己的，估計19款才是真正意義上野馬。
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改車清單：
defi油壓 油溫 渦輪三聯表加油餅x2
Forge黒金洩壓伐
BLOX 鍛造螺絲x3
氣嘴帽
Brembo大6活塞剎車
3H控制器加JVR避震
RES中尾閥門排氣
外觀內飾各種碳纖件
Lollipop電光金屬黑車身貼膜
中控系統升級
七彩日行燈加惡魔眼燈
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車主：東莞 川
攝影：猛獁視覺
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