很多人都嫌棄啊！豐田威馳那一臺車的配置真的是太低了，其實是買的最高配的車型，也不會給你提供大屏幕之類的配置，其實不然，這臺車我覺得還是非常值得購買的，今天我就以豐田威馳的次低配為例，跟大家講講這臺車。
先來說說這臺車的外觀吧，改版之後我覺得這臺車更像是一臺縮小版的雷凌了，不管是它的前進氣格柵的設計，還是從側面看上去，都像極了一臺縮小版本的豐田雷凌啊，只不過它在車身尺寸的部分還是有和雷凌有一定的差距的，這臺車作為一臺是低配的車型，用的也是時下比較常見的鐵輪轂，很多人都說鐵輪轂比較掉檔次，我覺得後期更換的話費用也不會特別高，整體的車身線條看起來還是比較順暢的，沒有任何突兀的感覺，只不過我覺得它的後避震調的有點太高了，所以看起來會有點翹的感覺。其他就沒什麼好吐槽了，雖然說是一臺小型車，但是它的後備箱空間非常大，出門玩的話放一些行李完全沒有問題。
說說這臺車的內飾把，一臺低配車型，全黑的塑料內飾是無法避免的，畢竟這是一臺豐田旗下的非常入門的次低配的車型，所以我們就不要對它的內飾有過多的要求，這臺車它的內飾其實做工還蠻不錯的，尤其是它的假縫線，可以說是相當細膩。如果不仔細看的話，還以為是真的縫線，只有在摸上去之後才會知道它是一個硬塑料的配置。雖然說用的是一個織布的座椅，但是我覺得座椅的柔軟度，還有支撐性還是表現的很不錯的，即使長途駕駛這臺車給人的感覺也不會特別難受，這臺車雖然說它並沒有搭配中控扶手箱，但是我覺得後期加裝也不是什麼難事兒，這臺車並沒有特別多舒適性配置，一切都只是滿足最基本的駕駛需求。
這臺車的動力，1.5升自然吸氣發動機最大功率只有107匹，這樣的動力表現我覺得相比很多國產車都要稍微遜色了不少，但是好在這臺發動機它的整體運轉的平順性是表現的非常優秀的，特別是在起步或者是急加速的時候，你能感受到這臺發動機的NVH還是做得相當不錯的，不會有特別惱人的發動機聲音傳進車內。這臺車還有一個比較值得說的地方，就是用的是一臺CVT的無級變速箱，其實我覺得日系車上最喜歡用的變速箱也就是CVT的變速箱，確實，開起來沒有什麼激情，但是這臺變速箱被豐田調教得十分的線性，踩多少有多少，只不過在三四千轉之後，這臺車就沒有什麼往前加速的力道了，
整體來說這臺車還是比較適合城市使用的，高速上再加速的能力確實是比較弱了。這臺車其實在保養和維修方面的費用是相當低的，而且出故障的機率也很低，所以開這臺車基本上不需要有太大的顧慮，它的整體保值率在市場中也是表現得比較好的，總體來說還是比較值得推薦。
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