《粵港澳大灣區規劃》尚未出臺，近一段時間灣區各城市已提前著手部署，從“廣深科技創新走廊”到“廣佛同城規劃”的出臺，灣區格局已日趨明朗化，未來藍圖呼之欲出。
但各種關於灣區的話題，都繞不開一個因素，那就是軌道交通。
灣區地理中心，廣州左右逢源地位凸顯
自古就是海上絲綢之路起點的廣州，將再“21世紀海上絲綢之路”上璀璨發光。從地理分佈上，在灣區9+2城市群形成的A字形中，廣州正處於A字形的頂端，覆蓋中心區域，西通佛山、肇慶，東聯深圳、香港；在經濟實力方面，廣州更有底氣與深圳、香港形成三足鼎立的格局；在人文方面，廣州文化底蘊深厚，眾多重點院校聚集，輸出大量人才。
更為重要的是，所有這些優勢，都將通過軌道交通來呈現。
7年厚積薄發，廣州南站迎灣區而來
灣區城市群要實現優勢互補、資源互通，離不開便捷的交通。對於灣區內的11座城市，軌道交通無疑是優於航空和公路的最高效選擇。廣州南站，位於灣區A字形中心，歷時7年的建設發展，形成了5條高鐵、3條城軌、5條地鐵線路的立體軌道交通網絡。四通八達的網絡，讓南站成為對內聯絡灣區城市群，對外溝通國內九省的重要節點。未來，中緬、中泰、泛亞等國際線路建成後，廣州南站的輻射範圍將進一步擴大。
崛起的南站新城，爆發時機已經成熟
縱觀三大灣區城市（如東京灣的新橫濱）和世界繁華城市中心（如拉德方斯），無一不是樞紐拉開框架，打下城市發展基底，無數機遇隨之蜂擁而至。雖然，廣州南站新城前期區域建設相對滯後，但隨著南站樞紐的逐步成型，國際都會所必備的配套設施也已陸續落地。
旅遊：長隆歡樂世界，“中國最受歡迎的一站式旅遊勝地”，在剛剛過去的國慶小長假，遊客接待量再創新高，而高鐵沿線城市旅客佔據重要比例。
體育：規劃建設的國際專業足球場，可容納8萬人現場觀賽，未來球迷將不出國門就可觀看國際賽事。
醫療：除祈福醫院外，南站新城將有另一三級甲等醫院進駐，區域醫療水平將再上新臺階。
商務：泛珠合作論壇落地南站核心區，未來泛珠九省二區商務往來合作的重要平臺。
教育：大學城通過地鐵7號線與廣州南站一線貫通，成為人才儲備的大後方。
產業轉型高地，灣區經濟走廊之心
關注南站新城建設的人會發現，如今的南站區域施工建設如火如荼，一改過去荒涼的面貌。一位參與灣區規劃的專家表示：“廣州南站的在灣區中的地位不言而喻，產業基礎薄弱有諸多歷史原因，但發展起來是遲早的事，而且會相當迅速。”誠哉斯言，在前文提到的“廣深科創走廊”、“廣佛同城規劃”，都是以南站樞紐為節點。廣州南站受到越來越多嗅覺靈敏的企業家的關注。
地處南站商務區核心區的萬科世博彙近一段時間接待了多家知名企業的考察團。不僅是灣區城市、內地一些企業也前來考察，希望在灣區機遇中謀求發展。甚至，一家香港知名企業也計劃整棟購買萬科世博彙一座公寓，這家香港企業的董事長表示：“廣深港高鐵將來開通，實行‘一地兩檢’來內地很方便，這裡物業便宜，有資源、有市場。內地企業講轉型，我們的企業也需要轉型。”
萬科世博彙，全球互聯體
萬科世博彙是萬科轉型“城市配套服務商”的示範性項目，更是踐行“軌道+物業”戰略的重點項目，建築面積約達134萬方，業態囊括了會展商貿、總部辦公、居住、購物等方方面面。它的進駐不僅填補了南站的空白，更對區域發展起到很好的帶動作用——一大批開發商緊隨其後湧至南站新城。區域發展騰飛的火種已經熊熊燃起，這裡勢必成為灣區經濟發軔扛鼎世界、承載企業轉型升級的“火車頭”。
