作為斯柯達品牌在國內目前轎車陣營裡的旗艦車型，速派接過老款昊銳的衣缽，於2015年上市，與同門兄弟大眾邁騰採用相同的MQB打造，價格上卻要更加優惠。之前老款帕薩特沒有換裝MQB平臺之時，同為上汽大眾的斯柯達速派，憑藉更新的平臺有著一定優勢，如今隨著MQB平臺的全面普及，速派也迎來了中期改款車型，以提高車型競爭力，新車將在今年第三季度正式上市銷售。
外觀方面，由於只是中期改款，新款速派主要針對細節部分進行了適當升級，大體輪廓與現款保持一致。前臉部分，家族直瀑式中網格柵，與機蓋上方隆起的四條筋線銜接，內部為全黑色輻條，增添了一絲運動氣息。大燈造型沒有變化，但內部結構有所調整，加入了更晶瑩剔透的LED大燈，而且是全系標配，從新一代朗逸便可看出，大眾目前對燈光配置上變得厚道多了。下方進氣格柵與兩側霧燈造型有一定微調，向後彎曲的細條更能突顯立體感；經過修飾後的前臉稜角更加分明，配合細節處的鍍鉻裝飾，整體十分精緻。
車身側面，作為為數不多的中級掀背轎車，斯柯達速派一直都是別具一格的那位；車身輪廓簡潔有力，從大燈末端一直橫貫到尾燈處的平直腰線，具有強烈的大眾式風格；同時車門下方的內凹式折線與鍍鉻飾條，給車身增添了更多硬朗元素。車身長寬高分別為4861/1865/1489mm，軸距2841mm，相比現款車身尺寸沒有發生變化，但車寬和車高要優於邁騰和帕薩特；新款車型增加了一款全新鋁合金輪轂，雙五輻銀黑雙色切面樣式顯得更時尚動感，輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/45 R18。
車尾部分，新款速派尾部增加了更多時下流行設計，最顯眼的莫過於取消了傳統車標設計，換裝斯柯達英文標識，既統一了家族樣式，同時也能夠提高品牌認知度。尾燈中間有一根橫貫式鍍鉻飾條連接。尾燈的內部造型也發生了變化，折線元素加強了立體感，同銀色區域也變得更大，光源與大燈一樣升級為全LED。保險槓下方的鍍鉻飾條與車頭呼應，兩側雙出排氣佈局僅為裝飾，真正的排氣也為雙邊共兩出，但採用了隱藏佈局。
內飾方面，新款速派車內佈局基本上沒有變化，除了全黑配色外，還支持棕色可選；整體依舊保持著簡約大氣的風格。內飾用料方面，中控臺上方採用了大面積搪塑材質覆蓋，搭配仿鋁合金和木紋裝飾條，視覺效果中規中矩，工藝方面很難挑出毛病。中控觸摸屏沿用了大眾車機系統，左側有常用功能實體按鍵，系統支持多種手機互聯方式；為了彌補現款車型配置上的不足，新車增加了360°全景影像系統。
新款速派配備了10.25英寸全液晶儀表盤，屏幕分辨率達到1280*480，除了細膩的顯示效果外，儀表盤還能夠跟隨氛圍燈顏色的變化，而呈現不同的顏色。
空調控制面板改為全觸控形式，兩邊有小塊單色液晶屏顯示，雖然視覺效果更有科技感，但實際操作體驗不如現款車型。中控臺下方的儲物格還配有無線充電裝置，底部帶有防滑設計。
雖然天窗並非大面積全景樣式，但可完全開啟，長度也不錯，能夠起到一定的通風采光作用。前排座椅具有不錯的包裹與支撐性，支持6向電動調節和主駕駛位3組記憶功能，副駕駛一側還配有老闆鍵功能。後排座椅提供了3個獨立頭枕，靠背角度與座墊長度都比較舒適，不過中間座墊和中間地板都有一定凸起，乘坐三人時舒適性欠佳。
後排中央扶手上的杯架，由之前的摺疊式改為固定樣式，後排配有空調出風口，但沒有控制按鍵；還提供了兩個USB接口，以及兩個大小適中的儲物格。後排座椅支持以4/6比例放倒，配合掀背式尾門，可實現近乎旅行車般的儲物空間。
動力方面，新款速派共搭載三種不同動力發動機，分別為1.4T和高、低功率調校的2.0T發動機，取消了現款1.8T發動機。1.4T發動機最大功率110kW，最大扭矩:250Nm；2.0T低功發動機最大功率137KkW，最大扭矩320Nm；2.0T高功發動機最大功率162kW，最大扭矩350N·m；三款發動機均匹配7速雙離合變速箱，1.4T最低配車型還會提供5擋手動變速箱選擇。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。