'孫宏斌“接盤”，許家印造車，四年5000億的生意太小？'

跨界常有，不跨界不常有。

如果一家企業做大了，跨界一定是擺在它面前的必選題。如果跨界還沒提上日程，說明企業做得還不夠大。

有的創業者說，我能不能一心只做一個行業，一百年、兩百年只為打造一個精品呢？提出這種問題的企業家一定做不大，工業鍛造起來的社會機器，絕對不會讓你在一個產品上浪費超過十年時間，還別說我們馬上就要跨入物聯網時代了。

著名的企業家王石先生曾經說過，萬科只專注於住宅，如果有人想搞多元化，就算我死了，我還是會從骨灰盒裡伸出一隻手來干擾你。

令王石沒想到的是，當成為行業標杆之後，萬科還是走上了多元化道路。 木已成舟時，王石也並未對鬱亮進行干涉。

原因其實王石自己心裡也清楚，當成為了行業的老大之後，無論國際還是國內都找不到對手之後，很多盲區必須行業龍頭自己來淌。這才有了當年鬱亮到處取經，不僅去了小米，也去了富士康，甚至他還請來了90後創業者馬佳佳給眾高管上課。不過讓鬱亮哭笑不得是，馬佳佳一上臺拋出來的第一句話就是：“我們90後都不買房”！

買房不買房馬佳佳說了不算，鬱亮說了也不算。有一項數據顯示，目前90後已經成為買房的主力軍。至於原因，80後肯定都清楚。90後是不想買房，但是到了適婚年齡，就算媳婦同意，丈母孃也不一定會同意。

其實，早在2014年，鬱亮曾經就表達過對地產行業悲觀的看法。往後的五年，鬱亮認為的白銀十年並沒有來到，而萬科也丟失了地產老大的寶座。

在這幾年前，每當夜深人靜的時候，我想鬱亮其實也捫心自問過，萬科十年之後還會不會是一家地產公司？回答鬱亮是一年比一年高的銷售額。

有時候反過來想一想，不做地產又能做什麼呢？比起鬱亮，孫宏斌就沒有那麼多煩惱，在他的心目中就只有兩個字——“接盤”。

為了地，他曾經和宋衛平合作過，兩人反目，最後因為中交集團的介入，孫宏斌才不得不罷手。他也曾和賈躍亭合作過，明面上虧了一百多億，賈躍亭的那些資產甚至抵不掉這些錢，如今樂視已經遊走在了退市的邊緣，而融創也成為了看客。

至於最近，他又開始和老王合作。老王借給孫宏斌幾百億，目的就是收購萬達文旅。要是一般人，我借給你錢，讓你買我的產品，你肯定心裡會嘀咕。

王健林曾經說過，清華北大，不如膽子大！孫宏斌的膽子那可不是一般的大，幾百億的生意往往就是瞬息之間的事情。在泛海盧志強危難之際，別人不敢接手的地塊，孫宏斌愣是沒有要求打折，直接接下來了這塊地。如今你在翻閱一下地產商的銷售額，融創穩穩的排進了第五。

孫宏斌為什麼不多元化？那是因為他還沒能成為行業的老大，所以他沒有那麼多煩惱，標杆還在，奮鬥就有動力。

現在，鬱亮再也沒有過迷茫。有時候我覺得萬寶之爭也是一個好事，最起碼讓萬科能認清楚自己的處境，也認識到了老大並非一成不變。所以，從去年下半年起，萬科就兩件事情，拿地和回款。

前一段時間鬱亮在接受採訪時表示，不在意萬科是不是老大，反正超越萬科的最後都沒有好下場。

鬱亮所說並非沒有道理，在房地產市場中，比融創更加凶猛的碧桂園，去年因為各種事故，不得不踩下了剎車，高週轉玩不轉之後，碧桂園就相當於自廢武功。

楊國強曾多次強調施工安全，為了機器人能代替工人，他不惜在機器人上花了幾百億，為了弄清楚機器人的原理，楊國強甚至都開始學起了電腦。站在楊國強的角度，如今碧桂園已經算行業老大了，緩一緩也是正常，至於跨界做機器人，那也在情理之中。

比起楊國強，首富許家印跨界跨的更為徹底，雖然恆大沒有成為行業老大，但是許家印在造車這件事上出手就是千億級別，雖然他也被賈躍亭坑過，但是還是要比孫宏斌要強很多。按照許老闆的規劃，四年之後瀋陽的新能源車產量要超過150萬輛，產值要達到5000億元。也許是地產太好賺錢了，鬱亮兜兜轉轉了一圈才發現，沒有比地產更賺錢的行業了。

至於許老闆說三到五年要成為全球實力最強的新能源汽車集團，想一想特斯拉就明白了。馬斯克做了十幾年，也就是這樣，到現在他也不敢說他是全球最強的新能源汽車集團。

對於這些老大、老二來說，多元化是企業發展的必經之路。至於走得通走不通，看看當年的萬科就清楚了。或許賣掉那些“礦泉水”、“超市”等，萬科又可以在專注的賽道上跑上好幾圈！