'廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市'
：廣西玉林動車經過哪裡？2016年12月30日上午9時05分，來自南寧方向的D9681次白色“和諧號”子彈頭列車，駛進了玉林火車站新站房。玉林從此邁進了“動車時代”，成為廣西第12個通行動車的設區市。旨在解決玉林動車連接問題的黎湛鐵路電氣化改造工程於2015年5月開工建設，沿線經過玉林市的興業、玉州、陸川、博白等四縣(區)。經過一年半的緊張施工，該工程的根竹至玉林段終於建成通車。2017廣西玉林十三五規劃圖。
：廣西玉林動車經過哪裡？2016年12月30日上午9時05分，來自南寧方向的D9681次白色“和諧號”子彈頭列車，駛進了玉林火車站新站房。玉林從此邁進了“動車時代”，成為廣西第12個通行動車的設區市。旨在解決玉林動車連接問題的黎湛鐵路電氣化改造工程於2015年5月開工建設，沿線經過玉林市的興業、玉州、陸川、博白等四縣(區)。經過一年半的緊張施工，該工程的根竹至玉林段終於建成通車。2017廣西玉林十三五規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
上個月,玉林市開通動車組列車後,成為廣西第12個開通動車的地級市。目前,廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車,很多人都在問,動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢?近日,廣西發改委公佈了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》,規劃明確,到2020年,“一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。高鐵建設方面,提出建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段,到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。廣西玉林高鐵規劃圖。
：廣西玉林動車經過哪裡？2016年12月30日上午9時05分，來自南寧方向的D9681次白色“和諧號”子彈頭列車，駛進了玉林火車站新站房。玉林從此邁進了“動車時代”，成為廣西第12個通行動車的設區市。旨在解決玉林動車連接問題的黎湛鐵路電氣化改造工程於2015年5月開工建設，沿線經過玉林市的興業、玉州、陸川、博白等四縣(區)。經過一年半的緊張施工，該工程的根竹至玉林段終於建成通車。2017廣西玉林十三五規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
上個月,玉林市開通動車組列車後,成為廣西第12個開通動車的地級市。目前,廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車,很多人都在問,動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢?近日,廣西發改委公佈了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》,規劃明確,到2020年,“一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。高鐵建設方面,提出建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段,到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
【新建高鐵，優先實施南寧至崇左段】在《廣西鐵路建設“十三五”規劃》規劃中,高鐵項目最受關注。規劃提出,“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專,合浦至湛江鐵路;新建貴陽至南寧客專;規劃建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段。形成以南寧為中心,連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網絡。這也預示著不久的將來崇左市將通高鐵。廣西玉林高鐵規劃圖。
：廣西玉林動車經過哪裡？2016年12月30日上午9時05分，來自南寧方向的D9681次白色“和諧號”子彈頭列車，駛進了玉林火車站新站房。玉林從此邁進了“動車時代”，成為廣西第12個通行動車的設區市。旨在解決玉林動車連接問題的黎湛鐵路電氣化改造工程於2015年5月開工建設，沿線經過玉林市的興業、玉州、陸川、博白等四縣(區)。經過一年半的緊張施工，該工程的根竹至玉林段終於建成通車。2017廣西玉林十三五規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
上個月,玉林市開通動車組列車後,成為廣西第12個開通動車的地級市。目前,廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車,很多人都在問,動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢?近日,廣西發改委公佈了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》,規劃明確,到2020年,“一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。高鐵建設方面,提出建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段,到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
【新建高鐵，優先實施南寧至崇左段】在《廣西鐵路建設“十三五”規劃》規劃中,高鐵項目最受關注。規劃提出,“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專,合浦至湛江鐵路;新建貴陽至南寧客專;規劃建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段。形成以南寧為中心,連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網絡。這也預示著不久的將來崇左市將通高鐵。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
到2020年,基本實現全區“市市通高鐵”,基本建成以南寧為中的“12310”高速鐵路交通圈,1小時通達南寧周邊城市,2小時左右通達區內其他設區市,3小時左右通達周邊省會城市。而就在上月29日,時速350公里的貴南高鐵開工建設,該項目建成後,貴陽至南寧的旅行時間約2小時,比經黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時,比經貴廣客專、衡陽鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。這條高速鐵路經過廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地,止於南寧,也就是說,該項目建成後,河池市也將通高鐵了。廣西玉林高鐵規劃圖。
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廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
上個月,玉林市開通動車組列車後,成為廣西第12個開通動車的地級市。目前,廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車,很多人都在問,動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢?近日,廣西發改委公佈了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》,規劃明確,到2020年,“一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。高鐵建設方面,提出建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段,到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
【新建高鐵，優先實施南寧至崇左段】在《廣西鐵路建設“十三五”規劃》規劃中,高鐵項目最受關注。規劃提出,“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專,合浦至湛江鐵路;新建貴陽至南寧客專;規劃建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段。形成以南寧為中心,連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網絡。這也預示著不久的將來崇左市將通高鐵。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
到2020年,基本實現全區“市市通高鐵”,基本建成以南寧為中的“12310”高速鐵路交通圈,1小時通達南寧周邊城市,2小時左右通達區內其他設區市,3小時左右通達周邊省會城市。而就在上月29日,時速350公里的貴南高鐵開工建設,該項目建成後,貴陽至南寧的旅行時間約2小時,比經黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時,比經貴廣客專、衡陽鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。這條高速鐵路經過廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地,止於南寧,也就是說,該項目建成後,河池市也將通高鐵了。廣西玉林高鐵規劃圖。
形成路網。多條城際鐵路，都在規劃。《廣西鐵路建設“十三五”規劃》中提到了“一環四縱四橫”的幹線鐵路網,將於2020年基本建成。“一環”是指:桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四縱”為永州-賀州-玉林-北海、衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海(含懷化至柳州)、貴陽-河池-南寧-北部灣沿海、威舍-百色-南寧-北部灣沿海。
：廣西玉林動車經過哪裡？2016年12月30日上午9時05分，來自南寧方向的D9681次白色“和諧號”子彈頭列車，駛進了玉林火車站新站房。玉林從此邁進了“動車時代”，成為廣西第12個通行動車的設區市。旨在解決玉林動車連接問題的黎湛鐵路電氣化改造工程於2015年5月開工建設，沿線經過玉林市的興業、玉州、陸川、博白等四縣(區)。經過一年半的緊張施工，該工程的根竹至玉林段終於建成通車。2017廣西玉林十三五規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
上個月,玉林市開通動車組列車後,成為廣西第12個開通動車的地級市。目前,廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車,很多人都在問,動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢?近日,廣西發改委公佈了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》,規劃明確,到2020年,“一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。高鐵建設方面,提出建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段,到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
【新建高鐵，優先實施南寧至崇左段】在《廣西鐵路建設“十三五”規劃》規劃中,高鐵項目最受關注。規劃提出,“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專,合浦至湛江鐵路;新建貴陽至南寧客專;規劃建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段。形成以南寧為中心,連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網絡。這也預示著不久的將來崇左市將通高鐵。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
到2020年,基本實現全區“市市通高鐵”,基本建成以南寧為中的“12310”高速鐵路交通圈,1小時通達南寧周邊城市,2小時左右通達區內其他設區市,3小時左右通達周邊省會城市。而就在上月29日,時速350公里的貴南高鐵開工建設,該項目建成後,貴陽至南寧的旅行時間約2小時,比經黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時,比經貴廣客專、衡陽鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。這條高速鐵路經過廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地,止於南寧,也就是說,該項目建成後,河池市也將通高鐵了。廣西玉林高鐵規劃圖。
形成路網。多條城際鐵路，都在規劃。《廣西鐵路建設“十三五”規劃》中提到了“一環四縱四橫”的幹線鐵路網,將於2020年基本建成。“一環”是指:桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四縱”為永州-賀州-玉林-北海、衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海(含懷化至柳州)、貴陽-河池-南寧-北部灣沿海、威舍-百色-南寧-北部灣沿海。
“四橫”為東興-防城港-欽州-北海-湛江、憑祥-南寧-貴港-梧州-廣州、河池-柳州-賀州-韶關(含柳州-廣州)、百色-河池-桂林。
此外還有多條城際鐵路規劃建設。規劃建設賀州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城際鐵路,規劃研究南寧經橫縣至玉林、貴港至北海、貴港至玉林、柳州至三江等城際鐵路。
：廣西玉林動車經過哪裡？2016年12月30日上午9時05分，來自南寧方向的D9681次白色“和諧號”子彈頭列車，駛進了玉林火車站新站房。玉林從此邁進了“動車時代”，成為廣西第12個通行動車的設區市。旨在解決玉林動車連接問題的黎湛鐵路電氣化改造工程於2015年5月開工建設，沿線經過玉林市的興業、玉州、陸川、博白等四縣(區)。經過一年半的緊張施工，該工程的根竹至玉林段終於建成通車。2017廣西玉林十三五規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
上個月,玉林市開通動車組列車後,成為廣西第12個開通動車的地級市。目前,廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車,很多人都在問,動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢?近日,廣西發改委公佈了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》,規劃明確,到2020年,“一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。高鐵建設方面,提出建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段,到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
【新建高鐵，優先實施南寧至崇左段】在《廣西鐵路建設“十三五”規劃》規劃中,高鐵項目最受關注。規劃提出,“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專,合浦至湛江鐵路;新建貴陽至南寧客專;規劃建設南寧至憑祥鐵路,優先實施南寧至崇左段。形成以南寧為中心,連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網絡。這也預示著不久的將來崇左市將通高鐵。廣西玉林高鐵規劃圖。
廣西玉林高鐵規劃 廣西鐵路建設“十三五”規劃:2020年“市市通高鐵”
到2020年,基本實現全區“市市通高鐵”,基本建成以南寧為中的“12310”高速鐵路交通圈,1小時通達南寧周邊城市,2小時左右通達區內其他設區市,3小時左右通達周邊省會城市。而就在上月29日,時速350公里的貴南高鐵開工建設,該項目建成後,貴陽至南寧的旅行時間約2小時,比經黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時,比經貴廣客專、衡陽鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。這條高速鐵路經過廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地,止於南寧,也就是說,該項目建成後,河池市也將通高鐵了。廣西玉林高鐵規劃圖。
形成路網。多條城際鐵路，都在規劃。《廣西鐵路建設“十三五”規劃》中提到了“一環四縱四橫”的幹線鐵路網,將於2020年基本建成。“一環”是指:桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四縱”為永州-賀州-玉林-北海、衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海(含懷化至柳州)、貴陽-河池-南寧-北部灣沿海、威舍-百色-南寧-北部灣沿海。
“四橫”為東興-防城港-欽州-北海-湛江、憑祥-南寧-貴港-梧州-廣州、河池-柳州-賀州-韶關(含柳州-廣州)、百色-河池-桂林。
此外還有多條城際鐵路規劃建設。規劃建設賀州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城際鐵路,規劃研究南寧經橫縣至玉林、貴港至北海、貴港至玉林、柳州至三江等城際鐵路。
重點打造，六大高鐵，縣域先行區。高鐵建起來後,如何利用高鐵的輻射帶動作用加快區域城市發展?在日前區發改委公佈的《廣西高鐵經濟帶發展十三五規劃》中,也給出了答案。
結合高鐵經濟帶沿線縣域區位優勢,交通物流、特色資源產業基礎等因素,該規劃重點打造藤縣、平南、八步、陽朔、三江、平果等一批高鐵縣域先行區。