近幾年的國內汽車市場，各大國產品牌可以說不論是產品質量，還是用戶口碑都獲得了不小的向上趨勢，也開始逐漸被消費者認可。高顏值、高配置、高性價比成為了國產品牌的主要吸引力。那作為消費者一直比較"信任"的合資品牌就沒有一款同樣擁有以上三大優勢的車型了嗎？當然不。近日上市的全新一代雪佛蘭創酷同樣吸引力不小。不但全面升級，還符合即將實行的國六標準，並且起售僅9.49萬。那麼它都有哪些亮點呢？值不值的買？下面我們來看看。
先從外觀來看，全新創酷相比前款車型來說，算得上是"脫胎換骨"。採用全新雪佛蘭家族的設計風格，相比前款的"圓滾滾"造型，更加犀利。大尺寸多邊形前進氣格柵與中網和前大燈相連，整體呈現錘狀，力量感和攻擊性十足。大燈下方的"倒L形"日行燈設計，點亮後識別度十分高。
在redline車型中更是加入了大量的"黑化"外觀套件進行裝飾，在運動感和時尚感上進一步的加強。
車身側面並沒有採用貫穿式的腰線設計，而是多條腰線組合形式。這樣的設計帶來的視覺層次感十分明顯，在光線的反射下體現出更豐富的光影。Redline運動套件的加入同樣帶來了不小的"野味"。尺寸方面，全新創酷的長寬高分別為4270/1791/1627（含行李架）mm，而軸距為2570mm，對比上代車型加長15mm。
尾部造型上，大面積的運動包圍套件佔據了尾部大部分面積，有種"翹臀"的視覺感，運動感比較強烈，不過並沒有將排氣口露出，減少了一些運動氣勢。
內飾方面同外觀一樣，進行了顛覆性的改變。不過設計理念依然延續了飛翼式雙座艙。整體視覺效果較前款更符合目前時下流行。懸浮式的8英寸中控顯示屏，大面積軟性材質覆蓋的中控臺帶來了不俗的質感和科技感。三幅式多功能方向盤配合家族式的炮筒式儀表盤，又增加了不少的運動基因。
運動風格的座椅設計迎合了內飾的運動氣息，填充物較為充實，不過坐感並沒有十分柔軟，但有不錯的支撐性。後部座椅支持比例放倒，中央地板雖然有凸起，但好在並不高。後排提供了兩個USB充電接口滿足了後排乘客的用電需求。只是全系並沒配備後排出風口，對於後排乘客的舒適度上略顯不足。
動力方面，全新創酷提供了兩款動力選擇，分別是1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為125馬力和165馬力。傳動系統方面，1.0T車型匹配6速手動/自動變速箱；1.3T車型匹配CVT變速箱。
白希文總結：
雖然雪佛蘭全新創酷，在品牌上有著"合資身份"但其依然保持了十分親民的性價比。全新改款後在顏值上又更符合目前年輕消費群體的審美需求。只是在動力方面，拋棄了前款的4缸機改為全系3缸動力。不過從目前銷量優異的"同門"別克英朗來看，三缸機的市場反響並沒有想象中那麼不堪，並不用太過擔心。所以小編認為，全新改款的創酷還是比較值得列入你的"購車待選名單"。