領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
8月2日，領克03+終於迎來上市，共推出三款車型，售價18.58-22.88萬元。8月3日20:03，領克03+將在領克商城開啟線上限量發售，首批發售303臺。其中，領克03＋獵風版20臺，馭風版263臺，性能套裝版20臺，並於9月中旬和11月中旬開始交付。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
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領克03是領克汽車的首款轎車，上市選址日本富士賽道，從一開始便奠定了其運動性能基因。隨後領克03 TCR賽車在WTRC賽場上攬下冠軍寶座，一時間，領克03吸粉無數。雖然領克03已挺進了8秒加速俱樂部，但是遠沒能達到高性能車這一級別，因此領克汽車通過推出領克03+滿足了消費者對原廠高性能的追求，據悉未來還將會推出限量發售的領克03 TCR公路版。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
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領克03+依然是基於CMA平臺而打造，但相比領克03由內而外都有了很大的升級，視覺體驗、駕駛體驗都達到了更高性能的水平。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
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領克03+依然是基於CMA平臺而打造，但相比領克03由內而外都有了很大的升級，視覺體驗、駕駛體驗都達到了更高性能的水平。
外觀增加更多運動套件
領克03+在領克03的基礎上進行打造，整體延續了領克03的設計，但是增加了一套運動包圍，同時對很多細節之處進行了個性化設計，加入了“+”號專屬標識，“都市對立美學”設計理念得到了最新詮釋。
車身C柱位置、尾翼、發動機罩、機艙加強杆、輪轂等處都帶有+號標記，強化個性屬性的同時，也表明了其高性能的身份。
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外觀增加更多運動套件
領克03+在領克03的基礎上進行打造，整體延續了領克03的設計，但是增加了一套運動包圍，同時對很多細節之處進行了個性化設計，加入了“+”號專屬標識，“都市對立美學”設計理念得到了最新詮釋。
車身C柱位置、尾翼、發動機罩、機艙加強杆、輪轂等處都帶有+號標記，強化個性屬性的同時，也表明了其高性能的身份。
領克03+的全碳纖維空氣動力套裝涵蓋車身各個部位，包括碳纖維前脣、19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板、雙邊共四出式排氣等。這些配件的作用不僅僅是提升視覺效果，對車輛輕量化、優化空氣動力學都有關鍵作用。領克03+的最大車速下壓力從11kg提升至40kg，操控穩定性和性能也隨之得到提升。
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駕駛艙戰鬥氣息濃郁
領克03+車內的運動氛圍不輸外觀設計，進入的那一刻，黑金戰甲配色就牢牢鎖住了你的目光，並且精緻做工再上新高度。
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駕駛艙戰鬥氣息濃郁
領克03+車內的運動氛圍不輸外觀設計，進入的那一刻，黑金戰甲配色就牢牢鎖住了你的目光，並且精緻做工再上新高度。
最搶眼的便是全面環抱式防滑運動座椅，採用了Alcantara高級翻毛皮材質，搭配黃金縫線，兼顧運動感和精緻感，同時採用了激光打孔通風設計，舒適性得到了保證。
另外，“+”標識也融入了車內，位於換擋撥片、座椅和擋把附近，駕駛者在換擋、轉向時都能清晰看到，這一定程度上也能夠激發駕駛者的駕駛激情。
性能再進階，操控達賽車級
動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。整體性能相比領克03的2.0T發動機有了大幅提升，最大馬力和百公里加速時間在同級中也極具競爭力，領先高爾夫GTI等性能車型。
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領克03+在領克03的基礎上進行打造，整體延續了領克03的設計，但是增加了一套運動包圍，同時對很多細節之處進行了個性化設計，加入了“+”號專屬標識，“都市對立美學”設計理念得到了最新詮釋。
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領克03+的全碳纖維空氣動力套裝涵蓋車身各個部位，包括碳纖維前脣、19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板、雙邊共四出式排氣等。這些配件的作用不僅僅是提升視覺效果，對車輛輕量化、優化空氣動力學都有關鍵作用。領克03+的最大車速下壓力從11kg提升至40kg，操控穩定性和性能也隨之得到提升。
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另外，“+”標識也融入了車內，位於換擋撥片、座椅和擋把附近，駕駛者在換擋、轉向時都能清晰看到，這一定程度上也能夠激發駕駛者的駕駛激情。
性能再進階，操控達賽車級
動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。整體性能相比領克03的2.0T發動機有了大幅提升，最大馬力和百公里加速時間在同級中也極具競爭力，領先高爾夫GTI等性能車型。
領克03+擁有賽車級的操控，其搭載的博格華納第五代智能運動四驅系統，能夠實現50：50的扭矩分配，最大橫向穩態加速度高達1.03G，操控更精準、自如，並且新增了賽道駕駛模式。另外，領克03+全系採用鍛造輪轂，輪轂質量更輕，同時配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，並擁有同級最大的剎車盤尺寸，34mm的制動距離、更強的車身扭轉剛性等都為領克03+達到更極限的操控提供了基礎支撐。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
8月2日，領克03+終於迎來上市，共推出三款車型，售價18.58-22.88萬元。8月3日20:03，領克03+將在領克商城開啟線上限量發售，首批發售303臺。其中，領克03＋獵風版20臺，馭風版263臺，性能套裝版20臺，並於9月中旬和11月中旬開始交付。
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性能再進階，操控達賽車級
動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。整體性能相比領克03的2.0T發動機有了大幅提升，最大馬力和百公里加速時間在同級中也極具競爭力，領先高爾夫GTI等性能車型。
領克03+擁有賽車級的操控，其搭載的博格華納第五代智能運動四驅系統，能夠實現50：50的扭矩分配，最大橫向穩態加速度高達1.03G，操控更精準、自如，並且新增了賽道駕駛模式。另外，領克03+全系採用鍛造輪轂，輪轂質量更輕，同時配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，並擁有同級最大的剎車盤尺寸，34mm的制動距離、更強的車身扭轉剛性等都為領克03+達到更極限的操控提供了基礎支撐。
競爭力分析
作為領克汽車性能進階的重要一環，領克03+為消費者帶來了更接地氣的性能選擇，未來也必將掀起性能轎車市場的一場血雨腥風。
說到小剛炮，大多數人都會首先想到高爾夫R、福克斯ST、思域Type-R這些車型，這幾款車型在市場上有著很高的口碑，性價比高、動力強，不高的門檻就可以擁有媲美跑車級的駕控，是很多年輕人第一輛夢想之車。但是，這幾款車型都是進口的，思域Type-R甚至在去年才被官方首次在國內展出，至今也並沒被官方引入銷售，平行進口的價格也十分感人。因此對消費者來說，這些夢想都有點遙遠。
領克03+的到來打破了這一局面，其不僅是中國品牌出品的高性能車，並且性能表現絲毫不落下風，還有著非常大的價格優勢。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
8月2日，領克03+終於迎來上市，共推出三款車型，售價18.58-22.88萬元。8月3日20:03，領克03+將在領克商城開啟線上限量發售，首批發售303臺。其中，領克03＋獵風版20臺，馭風版263臺，性能套裝版20臺，並於9月中旬和11月中旬開始交付。
領克03是領克汽車的首款轎車，上市選址日本富士賽道，從一開始便奠定了其運動性能基因。隨後領克03 TCR賽車在WTRC賽場上攬下冠軍寶座，一時間，領克03吸粉無數。雖然領克03已挺進了8秒加速俱樂部，但是遠沒能達到高性能車這一級別，因此領克汽車通過推出領克03+滿足了消費者對原廠高性能的追求，據悉未來還將會推出限量發售的領克03 TCR公路版。
領克03+依然是基於CMA平臺而打造，但相比領克03由內而外都有了很大的升級，視覺體驗、駕駛體驗都達到了更高性能的水平。
外觀增加更多運動套件
領克03+在領克03的基礎上進行打造，整體延續了領克03的設計，但是增加了一套運動包圍，同時對很多細節之處進行了個性化設計，加入了“+”號專屬標識，“都市對立美學”設計理念得到了最新詮釋。
車身C柱位置、尾翼、發動機罩、機艙加強杆、輪轂等處都帶有+號標記，強化個性屬性的同時，也表明了其高性能的身份。
領克03+的全碳纖維空氣動力套裝涵蓋車身各個部位，包括碳纖維前脣、19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板、雙邊共四出式排氣等。這些配件的作用不僅僅是提升視覺效果，對車輛輕量化、優化空氣動力學都有關鍵作用。領克03+的最大車速下壓力從11kg提升至40kg，操控穩定性和性能也隨之得到提升。
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領克03+車內的運動氛圍不輸外觀設計，進入的那一刻，黑金戰甲配色就牢牢鎖住了你的目光，並且精緻做工再上新高度。
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另外，“+”標識也融入了車內，位於換擋撥片、座椅和擋把附近，駕駛者在換擋、轉向時都能清晰看到，這一定程度上也能夠激發駕駛者的駕駛激情。
性能再進階，操控達賽車級
動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。整體性能相比領克03的2.0T發動機有了大幅提升，最大馬力和百公里加速時間在同級中也極具競爭力，領先高爾夫GTI等性能車型。
領克03+擁有賽車級的操控，其搭載的博格華納第五代智能運動四驅系統，能夠實現50：50的扭矩分配，最大橫向穩態加速度高達1.03G，操控更精準、自如，並且新增了賽道駕駛模式。另外，領克03+全系採用鍛造輪轂，輪轂質量更輕，同時配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，並擁有同級最大的剎車盤尺寸，34mm的制動距離、更強的車身扭轉剛性等都為領克03+達到更極限的操控提供了基礎支撐。
競爭力分析
作為領克汽車性能進階的重要一環，領克03+為消費者帶來了更接地氣的性能選擇，未來也必將掀起性能轎車市場的一場血雨腥風。
說到小剛炮，大多數人都會首先想到高爾夫R、福克斯ST、思域Type-R這些車型，這幾款車型在市場上有著很高的口碑，性價比高、動力強，不高的門檻就可以擁有媲美跑車級的駕控，是很多年輕人第一輛夢想之車。但是，這幾款車型都是進口的，思域Type-R甚至在去年才被官方首次在國內展出，至今也並沒被官方引入銷售，平行進口的價格也十分感人。因此對消費者來說，這些夢想都有點遙遠。
領克03+的到來打破了這一局面，其不僅是中國品牌出品的高性能車，並且性能表現絲毫不落下風，還有著非常大的價格優勢。
不過領克03+也不是沒有直接的競爭對手，在國產運動性能緊湊車中，高爾夫GTI就有著很強的競爭力，兩者價格相近，都是基於普通版車型打造而來，通過增加外觀套件、提升發動機輸出來突出高性能。兩者對比之下，領克03+設計上的戰鬥氣息更強烈，高爾夫GTI相對更保守，尤其是內飾，而動力方面的差距更是一目瞭然，並且高爾夫GTI也沒有配備四驅系統。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
8月2日，領克03+終於迎來上市，共推出三款車型，售價18.58-22.88萬元。8月3日20:03，領克03+將在領克商城開啟線上限量發售，首批發售303臺。其中，領克03＋獵風版20臺，馭風版263臺，性能套裝版20臺，並於9月中旬和11月中旬開始交付。
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領克03+依然是基於CMA平臺而打造，但相比領克03由內而外都有了很大的升級，視覺體驗、駕駛體驗都達到了更高性能的水平。
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領克03+的全碳纖維空氣動力套裝涵蓋車身各個部位，包括碳纖維前脣、19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板、雙邊共四出式排氣等。這些配件的作用不僅僅是提升視覺效果，對車輛輕量化、優化空氣動力學都有關鍵作用。領克03+的最大車速下壓力從11kg提升至40kg，操控穩定性和性能也隨之得到提升。
駕駛艙戰鬥氣息濃郁
領克03+車內的運動氛圍不輸外觀設計，進入的那一刻，黑金戰甲配色就牢牢鎖住了你的目光，並且精緻做工再上新高度。
最搶眼的便是全面環抱式防滑運動座椅，採用了Alcantara高級翻毛皮材質，搭配黃金縫線，兼顧運動感和精緻感，同時採用了激光打孔通風設計，舒適性得到了保證。
另外，“+”標識也融入了車內，位於換擋撥片、座椅和擋把附近，駕駛者在換擋、轉向時都能清晰看到，這一定程度上也能夠激發駕駛者的駕駛激情。
性能再進階，操控達賽車級
動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。整體性能相比領克03的2.0T發動機有了大幅提升，最大馬力和百公里加速時間在同級中也極具競爭力，領先高爾夫GTI等性能車型。
領克03+擁有賽車級的操控，其搭載的博格華納第五代智能運動四驅系統，能夠實現50：50的扭矩分配，最大橫向穩態加速度高達1.03G，操控更精準、自如，並且新增了賽道駕駛模式。另外，領克03+全系採用鍛造輪轂，輪轂質量更輕，同時配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，並擁有同級最大的剎車盤尺寸，34mm的制動距離、更強的車身扭轉剛性等都為領克03+達到更極限的操控提供了基礎支撐。
競爭力分析
作為領克汽車性能進階的重要一環，領克03+為消費者帶來了更接地氣的性能選擇，未來也必將掀起性能轎車市場的一場血雨腥風。
說到小剛炮，大多數人都會首先想到高爾夫R、福克斯ST、思域Type-R這些車型，這幾款車型在市場上有著很高的口碑，性價比高、動力強，不高的門檻就可以擁有媲美跑車級的駕控，是很多年輕人第一輛夢想之車。但是，這幾款車型都是進口的，思域Type-R甚至在去年才被官方首次在國內展出，至今也並沒被官方引入銷售，平行進口的價格也十分感人。因此對消費者來說，這些夢想都有點遙遠。
領克03+的到來打破了這一局面，其不僅是中國品牌出品的高性能車，並且性能表現絲毫不落下風，還有著非常大的價格優勢。
不過領克03+也不是沒有直接的競爭對手，在國產運動性能緊湊車中，高爾夫GTI就有著很強的競爭力，兩者價格相近，都是基於普通版車型打造而來，通過增加外觀套件、提升發動機輸出來突出高性能。兩者對比之下，領克03+設計上的戰鬥氣息更強烈，高爾夫GTI相對更保守，尤其是內飾，而動力方面的差距更是一目瞭然，並且高爾夫GTI也沒有配備四驅系統。
顯然，在20萬級別的性能車中，領克03+各方面的優勢明顯。從數據上來看，未來領克03+還有望搶奪部分豪華品牌的市場，包括奧迪S3、奔馳CLA等車型，領克03+的性能甚至要優於CLA 260，而價格相差了一個10萬的級別，即便CLA即將推出AMG車型，但動力上去的同時，價格也上去了。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
8月2日，領克03+終於迎來上市，共推出三款車型，售價18.58-22.88萬元。8月3日20:03，領克03+將在領克商城開啟線上限量發售，首批發售303臺。其中，領克03＋獵風版20臺，馭風版263臺，性能套裝版20臺，並於9月中旬和11月中旬開始交付。
領克03是領克汽車的首款轎車，上市選址日本富士賽道，從一開始便奠定了其運動性能基因。隨後領克03 TCR賽車在WTRC賽場上攬下冠軍寶座，一時間，領克03吸粉無數。雖然領克03已挺進了8秒加速俱樂部，但是遠沒能達到高性能車這一級別，因此領克汽車通過推出領克03+滿足了消費者對原廠高性能的追求，據悉未來還將會推出限量發售的領克03 TCR公路版。
領克03+依然是基於CMA平臺而打造，但相比領克03由內而外都有了很大的升級，視覺體驗、駕駛體驗都達到了更高性能的水平。
外觀增加更多運動套件
領克03+在領克03的基礎上進行打造，整體延續了領克03的設計，但是增加了一套運動包圍，同時對很多細節之處進行了個性化設計，加入了“+”號專屬標識，“都市對立美學”設計理念得到了最新詮釋。
車身C柱位置、尾翼、發動機罩、機艙加強杆、輪轂等處都帶有+號標記，強化個性屬性的同時，也表明了其高性能的身份。
領克03+的全碳纖維空氣動力套裝涵蓋車身各個部位，包括碳纖維前脣、19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板、雙邊共四出式排氣等。這些配件的作用不僅僅是提升視覺效果，對車輛輕量化、優化空氣動力學都有關鍵作用。領克03+的最大車速下壓力從11kg提升至40kg，操控穩定性和性能也隨之得到提升。
駕駛艙戰鬥氣息濃郁
領克03+車內的運動氛圍不輸外觀設計，進入的那一刻，黑金戰甲配色就牢牢鎖住了你的目光，並且精緻做工再上新高度。
最搶眼的便是全面環抱式防滑運動座椅，採用了Alcantara高級翻毛皮材質，搭配黃金縫線，兼顧運動感和精緻感，同時採用了激光打孔通風設計，舒適性得到了保證。
另外，“+”標識也融入了車內，位於換擋撥片、座椅和擋把附近，駕駛者在換擋、轉向時都能清晰看到，這一定程度上也能夠激發駕駛者的駕駛激情。
性能再進階，操控達賽車級
動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。整體性能相比領克03的2.0T發動機有了大幅提升，最大馬力和百公里加速時間在同級中也極具競爭力，領先高爾夫GTI等性能車型。
領克03+擁有賽車級的操控，其搭載的博格華納第五代智能運動四驅系統，能夠實現50：50的扭矩分配，最大橫向穩態加速度高達1.03G，操控更精準、自如，並且新增了賽道駕駛模式。另外，領克03+全系採用鍛造輪轂，輪轂質量更輕，同時配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，並擁有同級最大的剎車盤尺寸，34mm的制動距離、更強的車身扭轉剛性等都為領克03+達到更極限的操控提供了基礎支撐。
競爭力分析
作為領克汽車性能進階的重要一環，領克03+為消費者帶來了更接地氣的性能選擇，未來也必將掀起性能轎車市場的一場血雨腥風。
說到小剛炮，大多數人都會首先想到高爾夫R、福克斯ST、思域Type-R這些車型，這幾款車型在市場上有著很高的口碑，性價比高、動力強，不高的門檻就可以擁有媲美跑車級的駕控，是很多年輕人第一輛夢想之車。但是，這幾款車型都是進口的，思域Type-R甚至在去年才被官方首次在國內展出，至今也並沒被官方引入銷售，平行進口的價格也十分感人。因此對消費者來說，這些夢想都有點遙遠。
領克03+的到來打破了這一局面，其不僅是中國品牌出品的高性能車，並且性能表現絲毫不落下風，還有著非常大的價格優勢。
不過領克03+也不是沒有直接的競爭對手，在國產運動性能緊湊車中，高爾夫GTI就有著很強的競爭力，兩者價格相近，都是基於普通版車型打造而來，通過增加外觀套件、提升發動機輸出來突出高性能。兩者對比之下，領克03+設計上的戰鬥氣息更強烈，高爾夫GTI相對更保守，尤其是內飾，而動力方面的差距更是一目瞭然，並且高爾夫GTI也沒有配備四驅系統。
顯然，在20萬級別的性能車中，領克03+各方面的優勢明顯。從數據上來看，未來領克03+還有望搶奪部分豪華品牌的市場，包括奧迪S3、奔馳CLA等車型，領克03+的性能甚至要優於CLA 260，而價格相差了一個10萬的級別，即便CLA即將推出AMG車型，但動力上去的同時，價格也上去了。
領克03+是領克汽車在高性能領域的最新嘗試，也是首款真正的中國性能車，從設計到核心動力都主打高性能，自首次亮相以來就一直自帶流量和話題，很多汽車媒體同行都對這款車十分期待，甚至是領克03+的潛在消費者。
8月2日，領克03+終於迎來上市，共推出三款車型，售價18.58-22.88萬元。8月3日20:03，領克03+將在領克商城開啟線上限量發售，首批發售303臺。其中，領克03＋獵風版20臺，馭風版263臺，性能套裝版20臺，並於9月中旬和11月中旬開始交付。
領克03是領克汽車的首款轎車，上市選址日本富士賽道，從一開始便奠定了其運動性能基因。隨後領克03 TCR賽車在WTRC賽場上攬下冠軍寶座，一時間，領克03吸粉無數。雖然領克03已挺進了8秒加速俱樂部，但是遠沒能達到高性能車這一級別，因此領克汽車通過推出領克03+滿足了消費者對原廠高性能的追求，據悉未來還將會推出限量發售的領克03 TCR公路版。
領克03+依然是基於CMA平臺而打造，但相比領克03由內而外都有了很大的升級，視覺體驗、駕駛體驗都達到了更高性能的水平。
外觀增加更多運動套件
領克03+在領克03的基礎上進行打造，整體延續了領克03的設計，但是增加了一套運動包圍，同時對很多細節之處進行了個性化設計，加入了“+”號專屬標識，“都市對立美學”設計理念得到了最新詮釋。
車身C柱位置、尾翼、發動機罩、機艙加強杆、輪轂等處都帶有+號標記，強化個性屬性的同時，也表明了其高性能的身份。
領克03+的全碳纖維空氣動力套裝涵蓋車身各個部位，包括碳纖維前脣、19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板、雙邊共四出式排氣等。這些配件的作用不僅僅是提升視覺效果，對車輛輕量化、優化空氣動力學都有關鍵作用。領克03+的最大車速下壓力從11kg提升至40kg，操控穩定性和性能也隨之得到提升。
駕駛艙戰鬥氣息濃郁
領克03+車內的運動氛圍不輸外觀設計，進入的那一刻，黑金戰甲配色就牢牢鎖住了你的目光，並且精緻做工再上新高度。
最搶眼的便是全面環抱式防滑運動座椅，採用了Alcantara高級翻毛皮材質，搭配黃金縫線，兼顧運動感和精緻感，同時採用了激光打孔通風設計，舒適性得到了保證。
另外，“+”標識也融入了車內，位於換擋撥片、座椅和擋把附近，駕駛者在換擋、轉向時都能清晰看到，這一定程度上也能夠激發駕駛者的駕駛激情。
性能再進階，操控達賽車級
動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。整體性能相比領克03的2.0T發動機有了大幅提升，最大馬力和百公里加速時間在同級中也極具競爭力，領先高爾夫GTI等性能車型。
領克03+擁有賽車級的操控，其搭載的博格華納第五代智能運動四驅系統，能夠實現50：50的扭矩分配，最大橫向穩態加速度高達1.03G，操控更精準、自如，並且新增了賽道駕駛模式。另外，領克03+全系採用鍛造輪轂，輪轂質量更輕，同時配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，並擁有同級最大的剎車盤尺寸，34mm的制動距離、更強的車身扭轉剛性等都為領克03+達到更極限的操控提供了基礎支撐。
競爭力分析
作為領克汽車性能進階的重要一環，領克03+為消費者帶來了更接地氣的性能選擇，未來也必將掀起性能轎車市場的一場血雨腥風。
說到小剛炮，大多數人都會首先想到高爾夫R、福克斯ST、思域Type-R這些車型，這幾款車型在市場上有著很高的口碑，性價比高、動力強，不高的門檻就可以擁有媲美跑車級的駕控，是很多年輕人第一輛夢想之車。但是，這幾款車型都是進口的，思域Type-R甚至在去年才被官方首次在國內展出，至今也並沒被官方引入銷售，平行進口的價格也十分感人。因此對消費者來說，這些夢想都有點遙遠。
領克03+的到來打破了這一局面，其不僅是中國品牌出品的高性能車，並且性能表現絲毫不落下風，還有著非常大的價格優勢。
不過領克03+也不是沒有直接的競爭對手，在國產運動性能緊湊車中，高爾夫GTI就有著很強的競爭力，兩者價格相近，都是基於普通版車型打造而來，通過增加外觀套件、提升發動機輸出來突出高性能。兩者對比之下，領克03+設計上的戰鬥氣息更強烈，高爾夫GTI相對更保守，尤其是內飾，而動力方面的差距更是一目瞭然，並且高爾夫GTI也沒有配備四驅系統。
顯然，在20萬級別的性能車中，領克03+各方面的優勢明顯。從數據上來看，未來領克03+還有望搶奪部分豪華品牌的市場，包括奧迪S3、奔馳CLA等車型，領克03+的性能甚至要優於CLA 260，而價格相差了一個10萬的級別，即便CLA即將推出AMG車型，但動力上去的同時，價格也上去了。
由於性能車對核心動力技術實力、設計水平等都有著更高的要求，再加上目前該細分市場也相對小眾，因此涉足這一領域的汽車品牌並不多，國產的更是少之又少。但是隨著消費年輕化，性能車又越來越受到青睞。領克03+此時進入市場，既率先搶佔了市場機遇，又給消費者帶來了更優選擇，其在原本綜合表現就不錯的領克03基礎上再升級，進入了性能車陣營，不僅引領領克品牌向上突破，一定程度上也推動了中國性能車的發展。