如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
另外，搭載斑馬系統的10.1英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤也是老熟人了，只是不知道具體的車型配置，另外還有諸如360度全景影像、6安全氣囊等安全配置。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
另外，搭載斑馬系統的10.1英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤也是老熟人了，只是不知道具體的車型配置，另外還有諸如360度全景影像、6安全氣囊等安全配置。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
另外，搭載斑馬系統的10.1英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤也是老熟人了，只是不知道具體的車型配置，另外還有諸如360度全景影像、6安全氣囊等安全配置。
空間方面也不用多說，畢竟2680mm的軸距加上寬大的車身設計，哪怕是1.8米的駕乘者，也能在前後排分別獲得3指和4指的頭部空間，而後排腿部空間則達到了2拳半，屬於同級別較為領先的水平，而後備廂常規容積預計也為512L，在同級別表現較為實用，只是後排座椅依然只支持整體式放倒。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
另外，搭載斑馬系統的10.1英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤也是老熟人了，只是不知道具體的車型配置，另外還有諸如360度全景影像、6安全氣囊等安全配置。
空間方面也不用多說，畢竟2680mm的軸距加上寬大的車身設計，哪怕是1.8米的駕乘者，也能在前後排分別獲得3指和4指的頭部空間，而後排腿部空間則達到了2拳半，屬於同級別較為領先的水平，而後備廂常規容積預計也為512L，在同級別表現較為實用，只是後排座椅依然只支持整體式放倒。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
另外，搭載斑馬系統的10.1英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤也是老熟人了，只是不知道具體的車型配置，另外還有諸如360度全景影像、6安全氣囊等安全配置。
空間方面也不用多說，畢竟2680mm的軸距加上寬大的車身設計，哪怕是1.8米的駕乘者，也能在前後排分別獲得3指和4指的頭部空間，而後排腿部空間則達到了2拳半，屬於同級別較為領先的水平，而後備廂常規容積預計也為512L，在同級別表現較為實用，只是後排座椅依然只支持整體式放倒。
動力方面，榮威i5超能版車型將繼續搭載之前廣受好評的“藍芯”系列1.5L和1.5T發動機，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150Nm和250Nm，其中1.5L車型將匹配CVT無極變速箱，而參考之前車型的售價，預計1.5L的超能版車型售價會在8萬多元，而1.5T車型將匹配7速雙離合變速箱，在加速表現方面更突出一些，預計也會和之前的1.5T車型一樣，0-100公里加速成績保持在7.7秒左右，而售價也會和之前車型一樣，保持在10萬元起步的價格，當然，如果上市後能有更多優惠，榮威i5的性價比無疑更加突出。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
另外，搭載斑馬系統的10.1英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤也是老熟人了，只是不知道具體的車型配置，另外還有諸如360度全景影像、6安全氣囊等安全配置。
空間方面也不用多說，畢竟2680mm的軸距加上寬大的車身設計，哪怕是1.8米的駕乘者，也能在前後排分別獲得3指和4指的頭部空間，而後排腿部空間則達到了2拳半，屬於同級別較為領先的水平，而後備廂常規容積預計也為512L，在同級別表現較為實用，只是後排座椅依然只支持整體式放倒。
動力方面，榮威i5超能版車型將繼續搭載之前廣受好評的“藍芯”系列1.5L和1.5T發動機，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150Nm和250Nm，其中1.5L車型將匹配CVT無極變速箱，而參考之前車型的售價，預計1.5L的超能版車型售價會在8萬多元，而1.5T車型將匹配7速雙離合變速箱，在加速表現方面更突出一些，預計也會和之前的1.5T車型一樣，0-100公里加速成績保持在7.7秒左右，而售價也會和之前車型一樣，保持在10萬元起步的價格，當然，如果上市後能有更多優惠，榮威i5的性價比無疑更加突出。
底盤方面，榮威i5超能版車型將繼續採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在底盤調校上也偏舒適為主，優點是成熟可靠且不佔用過多空間，但對於運動車型來說，還是後輪獨立懸架的結構更適合一些。
如今的A級轎車市場，一部分是主打運動造型的，這部分的代表車型有本田思域、現代菲斯塔、名爵MG6等，而大部分車型都是主打家用，比如排名前列的大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，不過隨著年輕消費者越來越佔市場的主流，很多車型也開始積極往運動化、年輕化方向靠攏，比如今天要介紹的這款車型，之前可謂是僅次於吉利帝豪的國產家轎銷量榜眼，雖然造型較為時尚，但和運動化還是關聯不大，不過8月7日即將上市的新款車型就變得運動了很多，有點接近於同門的名爵MG6車型，這個風格更加運動的車型就是榮威i5 GL超能版車型。
從前臉看過去，其實榮威i5的超能版車型最大的變化就是採用了黑色前格柵，榮威車型家族特有的倒梯形大嘴式進氣格柵造型沒有變化，內部則以黑色飾條進行點綴，配合兩側造型犀利的LED前大燈以及箭翎黑瞳的造型，加上略微突出的前脣造型，讓超能版車型更加富有運動化特徵。
從側面看過去，榮威i5超能版車型最大的變化就是鋁合金輪轂採用了亮黑色風格，前輪的兩個剎車卡鉗還採用紅色噴塗，這也是運動車型常用的設計。而尺寸方面則沒有變化，長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級轎車中算是比較領先的水準。
來到尾部，榮威i5繼續採用了雙腰線的設計，在一定程度上起到了拉伸的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條塑造出豐富的光影型面變化，使得設計感不輸合資大廠車型，而燻黑設計的尾燈造型也變得更加富有運動感，只是排氣管依然採用了隱藏式結構。
內飾方面和之前的車型相比變化不大，最主要是採用了黑色主色調加上鍍鉻飾條的點綴，中控臺依然採用了環抱式設計並加入了皮質包裹，層次感較為豐富。只是多功能方向盤並未採用平底式設計，也沒有采用真皮材質包裹，運動感營造的不是很徹底。
另外，搭載斑馬系統的10.1英寸中控觸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤也是老熟人了，只是不知道具體的車型配置，另外還有諸如360度全景影像、6安全氣囊等安全配置。
空間方面也不用多說，畢竟2680mm的軸距加上寬大的車身設計，哪怕是1.8米的駕乘者，也能在前後排分別獲得3指和4指的頭部空間，而後排腿部空間則達到了2拳半，屬於同級別較為領先的水平，而後備廂常規容積預計也為512L，在同級別表現較為實用，只是後排座椅依然只支持整體式放倒。
動力方面，榮威i5超能版車型將繼續搭載之前廣受好評的“藍芯”系列1.5L和1.5T發動機，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150Nm和250Nm，其中1.5L車型將匹配CVT無極變速箱，而參考之前車型的售價，預計1.5L的超能版車型售價會在8萬多元，而1.5T車型將匹配7速雙離合變速箱，在加速表現方面更突出一些，預計也會和之前的1.5T車型一樣，0-100公里加速成績保持在7.7秒左右，而售價也會和之前車型一樣，保持在10萬元起步的價格，當然，如果上市後能有更多優惠，榮威i5的性價比無疑更加突出。
底盤方面，榮威i5超能版車型將繼續採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在底盤調校上也偏舒適為主，優點是成熟可靠且不佔用過多空間，但對於運動車型來說，還是後輪獨立懸架的結構更適合一些。
綜上所述，在A級運動家轎領域，榮威i5超能版對於運動風格的打造雖然不夠徹底，但也滿足了一部分年輕消費者追求外觀運動、個性的需求，他們不是太關注自己的車跑得有多快，而是對於是否有著運動的外觀比較在意，而對於大部分消費者來說，榮威i5的外形和內飾設計也都不輸國民車型吉利帝豪，今後超能版車型的加入又使得他們多了不少選擇，所以只要上市後的價格差距不是很大，小編還是很看好榮威i5超能版的市場表現的。