'榮威RX5 MAX真的讓我眼前一亮，看來一個夏天的等待也算是值得了'
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。
智能互聯再升級
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。
智能互聯再升級
此外，不得不提的就是車載互聯繫統，榮威RX5 MAX是搭載斑馬智行3.0系統的首款新車，3.0系統相較目前榮威大多數車型的2.0版本，在智能判斷的場景化服務、與阿里旗下產品生態的聯繫上都有了明顯的進步。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。
智能互聯再升級
此外，不得不提的就是車載互聯繫統，榮威RX5 MAX是搭載斑馬智行3.0系統的首款新車，3.0系統相較目前榮威大多數車型的2.0版本，在智能判斷的場景化服務、與阿里旗下產品生態的聯繫上都有了明顯的進步。
最具前沿科技的面部識別功能的SKYEYE天眼系統，通過車內攝像頭自動掃描臉部識別用戶身份，打造專屬的智能駕駛服務。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。
智能互聯再升級
此外，不得不提的就是車載互聯繫統，榮威RX5 MAX是搭載斑馬智行3.0系統的首款新車，3.0系統相較目前榮威大多數車型的2.0版本，在智能判斷的場景化服務、與阿里旗下產品生態的聯繫上都有了明顯的進步。
最具前沿科技的面部識別功能的SKYEYE天眼系統，通過車內攝像頭自動掃描臉部識別用戶身份，打造專屬的智能駕駛服務。
作為大五座SUV，原本較緊湊的移動空間中允許了虛空的存在。榮威RX5 MAX搭載的BYOD多用戶隨心控，實現了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權，後排乘客也可以通過手機控制娛樂信息、空調、窗戶等。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。
智能互聯再升級
此外，不得不提的就是車載互聯繫統，榮威RX5 MAX是搭載斑馬智行3.0系統的首款新車，3.0系統相較目前榮威大多數車型的2.0版本，在智能判斷的場景化服務、與阿里旗下產品生態的聯繫上都有了明顯的進步。
最具前沿科技的面部識別功能的SKYEYE天眼系統，通過車內攝像頭自動掃描臉部識別用戶身份，打造專屬的智能駕駛服務。
作為大五座SUV，原本較緊湊的移動空間中允許了虛空的存在。榮威RX5 MAX搭載的BYOD多用戶隨心控，實現了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權，後排乘客也可以通過手機控制娛樂信息、空調、窗戶等。
為解決在語音交互中，對著中控屏說話，榮威RX5 MAX還推出了情感化智能助理，大獅兄化身情感化語音形象，並且支持可成長、可自定義；以及三大場景化主題設計，可隨場景需求而切換。
寫在最後
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。
智能互聯再升級
此外，不得不提的就是車載互聯繫統，榮威RX5 MAX是搭載斑馬智行3.0系統的首款新車，3.0系統相較目前榮威大多數車型的2.0版本，在智能判斷的場景化服務、與阿里旗下產品生態的聯繫上都有了明顯的進步。
最具前沿科技的面部識別功能的SKYEYE天眼系統，通過車內攝像頭自動掃描臉部識別用戶身份，打造專屬的智能駕駛服務。
作為大五座SUV，原本較緊湊的移動空間中允許了虛空的存在。榮威RX5 MAX搭載的BYOD多用戶隨心控，實現了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權，後排乘客也可以通過手機控制娛樂信息、空調、窗戶等。
為解決在語音交互中，對著中控屏說話，榮威RX5 MAX還推出了情感化智能助理，大獅兄化身情感化語音形象，並且支持可成長、可自定義；以及三大場景化主題設計，可隨場景需求而切換。
寫在最後
成功的設計理念，加上產品的精研細磨，讓硬核的榮威RX5 MAX擁有了不凡的產品實力。
2016年7月6日，榮威RX5上市，對於榮威品牌來說，這是一款具有重要意義的車型：榮威首款“互聯網”汽車；榮威“律動設計”語言的第一款量產車型。
就是這麼一款集眾多前沿科技和理念於一身，以越級SUV性能和互聯網功能的車型，在2017年和2018年全年銷量均突破20萬輛。
如今，榮威RX5上市將滿三年。榮威RX5 MAX也在這時適時發佈。在正式定名之前，榮威這款全新SUV曾被猜測為榮威RX6/RX7，在今年上海車展首發亮相時被稱為榮威MAX，而最終定名為榮威RX5 MAX。
為探究榮威RX5 MAX與榮威RX5之間的關係，7月2日，我受邀來到位於杭州的中國美術學院象山校區，參加榮威RX5 MAX的設計理念解析，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰現場為我們詳盡地講解了這款新車的設計理念；同時這也是實車內飾的首次公開亮相。
“MAX”是什麼？
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰在活動上表示，榮威RX5 MAX是一款全新SUV車型，而並非是現款榮威RX5的衍生版車型。後綴MAX，也並非是指尺寸上的大，而是“Make Attitude Xtreme”的英文縮寫，意指“上乘品質，生而極致”，傳達出上汽榮威對產品“智”造的極致追求。
“律動設計”引入強韌美學
在外觀方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在家族式“律動設計”語言的基礎上，還首次引入了“強韌”美學，前機蓋上凸起的線條顯得更加具有硬派風格，方正的車頭造型搭配大面積鍍鉻懸浮鯨翼前進氣格柵，而星海戰艦全LED大燈與前格柵的鍍鉻飾條無縫銜接。
榮威RX5 MAX還擁有智能藍、聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕、超星金等六色豐富車身顏色可供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
榮威RX5 MAX的側面繼承了榮威SUV車型一貫的硬朗風格，貫穿車身的雙腰線強勁有力。側裙以及車窗周圍的鍍鉻裝飾，又使得新車不失時尚感；車頂上的行李架兼顧美感和實用。
榮威RX5 MAX長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。比榮威RX5長了102mm，寬度和高度也有明顯增加，軸距更是大幅度增加60mm。
榮威RX5 MAX車尾造型飽滿且富有層次感，星海閃躍LED交互尾燈之間以鍍鉻飾條相連，保險槓底部同樣輔以大面積鍍鉻面板裝飾，顯得精緻與時尚。
空間概念的智能座艙
榮威RX5 MAX的內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”為設計主題，突顯東方人文設計。座艙內大面積舒展的線條肆意揮灑，構築了自然山水意境。這也就是為什麼此次活動選擇在中國美術學院杭州象山校區舉行，國美的校園不乏現代和東方的美感。
榮威RX5 MAX的內飾設計融入了東方意境美學，包括中控區域的“展翼式”設計、貫穿式空調出風口以及對開式扶手箱。加上12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸中控大屏、立式手機無線充電槽的使用，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙。
設計靈感源於生活，也源於藝術。榮威RX5 MAX搭載定製BOSE音響。該音響採用的絲制球頂高頻揚聲器能夠自然清晰地重現音樂細節，Super 65寬頻揚聲器最大限度減小失真，定製備胎低音炮使低頻下潛更深，營造出身臨其境的現場感。
全新樣式的三輻式多功能方向盤，營造出更強的運動感，方向盤上的榮威LOGO也變成了“ROEWE”的英文標識，這也是榮威旗下車型首次採用這樣的設計。
12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的界面設計以鸚鵡螺為設計理念，將幾何美學與數字科技完美融合，讓駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗。
14.3英寸中控大屏採用豎屏設計，同時還採用2.5D四曲面全貼合式玻璃面板，增加整體設計的穩重感與精緻感。
零壓豪華真皮座椅採用多處通風吸汗的打孔設計，提升細節質感和觸覺舒適性。並利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的精緻感。
插拔式的無線充電模塊，不光解決了接線煩擾，同時也解放了中控地臺的空間。
智能互聯再升級
此外，不得不提的就是車載互聯繫統，榮威RX5 MAX是搭載斑馬智行3.0系統的首款新車，3.0系統相較目前榮威大多數車型的2.0版本，在智能判斷的場景化服務、與阿里旗下產品生態的聯繫上都有了明顯的進步。
最具前沿科技的面部識別功能的SKYEYE天眼系統，通過車內攝像頭自動掃描臉部識別用戶身份，打造專屬的智能駕駛服務。
作為大五座SUV，原本較緊湊的移動空間中允許了虛空的存在。榮威RX5 MAX搭載的BYOD多用戶隨心控，實現了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權，後排乘客也可以通過手機控制娛樂信息、空調、窗戶等。
為解決在語音交互中，對著中控屏說話，榮威RX5 MAX還推出了情感化智能助理，大獅兄化身情感化語音形象，並且支持可成長、可自定義；以及三大場景化主題設計，可隨場景需求而切換。
寫在最後
成功的設計理念，加上產品的精研細磨，讓硬核的榮威RX5 MAX擁有了不凡的產品實力。
榮威RX5 MAX是榮威品牌全新打造的智聯網硬核SUV，以更大的空間感受、更強韌的律動美學、更高級的品質觀感、更未來的智能體驗，為年輕實力派人群打造的硬核座駕。並且即將在8月16日正式開啟預售，大家準備好了嗎~