'長安CS75 PLUS前景展望：對標榮威RX5 MAX 或售10.99萬元起'
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月它累計銷量79933輛，雖然相比哈弗H6的205592輛、吉利博越的124720輛有一定差距，但也成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型，它們之間的關係與榮威RX5和RX5 MAX很像。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月它累計銷量79933輛，雖然相比哈弗H6的205592輛、吉利博越的124720輛有一定差距，但也成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型，它們之間的關係與榮威RX5和RX5 MAX很像。
雖然是CS75的升級版車型，但CS75 PLUS的車身尺寸提升並不明顯，長寬高分別為4690mm、1865mm、1710mm，軸距2710mm；相比CS75的4650mm、1850mm、1705mm和2700mm，軸距僅僅增加了10mm；與榮威RX5 MAX的4647mm、1891mm、1725mm和2760mm相比，其最大不足是軸距短50mm。對於喜歡大空間的消費者而言，CS75 PLUS的升級幅度有點小。除了榮威RX5 MAX，哈弗F7也是需要認真面對的競爭對手，後者軸距為2725mm。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月它累計銷量79933輛，雖然相比哈弗H6的205592輛、吉利博越的124720輛有一定差距，但也成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型，它們之間的關係與榮威RX5和RX5 MAX很像。
雖然是CS75的升級版車型，但CS75 PLUS的車身尺寸提升並不明顯，長寬高分別為4690mm、1865mm、1710mm，軸距2710mm；相比CS75的4650mm、1850mm、1705mm和2700mm，軸距僅僅增加了10mm；與榮威RX5 MAX的4647mm、1891mm、1725mm和2760mm相比，其最大不足是軸距短50mm。對於喜歡大空間的消費者而言，CS75 PLUS的升級幅度有點小。除了榮威RX5 MAX，哈弗F7也是需要認真面對的競爭對手，後者軸距為2725mm。
動力系統方面，長安CS75 PLUS配備兩款增壓直噴發動機，型號為JL476ZQCF的1.5T發動機最大功率131kw、最大扭矩265Nm，相比RX5 MAX 1.5T的127kw、275Nm，最大功率多4kw、最大扭矩少10Nm。傳動系統方面，兩款車的自動擋車型均匹配6速自動變速箱。2.0T車型搭載JL486ZQ4發動機，最大功率171kw、360Nm，相比RX5 MAX 2.0T的170kw、370Nm最大功率多1kw，最大扭矩少10Nm；傳動系統方面，CS75 PLUS採用8AT變速箱，RX5 MAX搭載6速雙離合變速箱，前者要更有優勢。或許是出於成本和目標客戶需求的考慮，CS75 PLUS暫時未有四驅版車型提供。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月它累計銷量79933輛，雖然相比哈弗H6的205592輛、吉利博越的124720輛有一定差距，但也成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型，它們之間的關係與榮威RX5和RX5 MAX很像。
雖然是CS75的升級版車型，但CS75 PLUS的車身尺寸提升並不明顯，長寬高分別為4690mm、1865mm、1710mm，軸距2710mm；相比CS75的4650mm、1850mm、1705mm和2700mm，軸距僅僅增加了10mm；與榮威RX5 MAX的4647mm、1891mm、1725mm和2760mm相比，其最大不足是軸距短50mm。對於喜歡大空間的消費者而言，CS75 PLUS的升級幅度有點小。除了榮威RX5 MAX，哈弗F7也是需要認真面對的競爭對手，後者軸距為2725mm。
動力系統方面，長安CS75 PLUS配備兩款增壓直噴發動機，型號為JL476ZQCF的1.5T發動機最大功率131kw、最大扭矩265Nm，相比RX5 MAX 1.5T的127kw、275Nm，最大功率多4kw、最大扭矩少10Nm。傳動系統方面，兩款車的自動擋車型均匹配6速自動變速箱。2.0T車型搭載JL486ZQ4發動機，最大功率171kw、360Nm，相比RX5 MAX 2.0T的170kw、370Nm最大功率多1kw，最大扭矩少10Nm；傳動系統方面，CS75 PLUS採用8AT變速箱，RX5 MAX搭載6速雙離合變速箱，前者要更有優勢。或許是出於成本和目標客戶需求的考慮，CS75 PLUS暫時未有四驅版車型提供。
配置方面，CS75 PLUS的頂配版車型達到了同級別車最高水準，除了常規的前排正面/側面安全氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、前後泊車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、發動機遠程啟動、多功能方向盤、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、語音識別控制系統、車聯網、LED大燈、自動空調、車載空氣淨化器等配置之外，還可以提供包括自適應遠近光大燈、全速自適應巡航、360度全景影像、主動剎車、道路交通標識識別、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、併線輔助、自動泊車入位、倒車車側預警系統等在內的多項智能安全配置；即便是遇到對配置要求較高的消費者，也能滿足需求。就配置水平而言，CS75 PLUS 2.0T 自動旗艦型要略高於RX5 MAX 400TGI 自動智能座艙旗艦版。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月它累計銷量79933輛，雖然相比哈弗H6的205592輛、吉利博越的124720輛有一定差距，但也成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型，它們之間的關係與榮威RX5和RX5 MAX很像。
雖然是CS75的升級版車型，但CS75 PLUS的車身尺寸提升並不明顯，長寬高分別為4690mm、1865mm、1710mm，軸距2710mm；相比CS75的4650mm、1850mm、1705mm和2700mm，軸距僅僅增加了10mm；與榮威RX5 MAX的4647mm、1891mm、1725mm和2760mm相比，其最大不足是軸距短50mm。對於喜歡大空間的消費者而言，CS75 PLUS的升級幅度有點小。除了榮威RX5 MAX，哈弗F7也是需要認真面對的競爭對手，後者軸距為2725mm。
動力系統方面，長安CS75 PLUS配備兩款增壓直噴發動機，型號為JL476ZQCF的1.5T發動機最大功率131kw、最大扭矩265Nm，相比RX5 MAX 1.5T的127kw、275Nm，最大功率多4kw、最大扭矩少10Nm。傳動系統方面，兩款車的自動擋車型均匹配6速自動變速箱。2.0T車型搭載JL486ZQ4發動機，最大功率171kw、360Nm，相比RX5 MAX 2.0T的170kw、370Nm最大功率多1kw，最大扭矩少10Nm；傳動系統方面，CS75 PLUS採用8AT變速箱，RX5 MAX搭載6速雙離合變速箱，前者要更有優勢。或許是出於成本和目標客戶需求的考慮，CS75 PLUS暫時未有四驅版車型提供。
配置方面，CS75 PLUS的頂配版車型達到了同級別車最高水準，除了常規的前排正面/側面安全氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、前後泊車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、發動機遠程啟動、多功能方向盤、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、語音識別控制系統、車聯網、LED大燈、自動空調、車載空氣淨化器等配置之外，還可以提供包括自適應遠近光大燈、全速自適應巡航、360度全景影像、主動剎車、道路交通標識識別、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、併線輔助、自動泊車入位、倒車車側預警系統等在內的多項智能安全配置；即便是遇到對配置要求較高的消費者，也能滿足需求。就配置水平而言，CS75 PLUS 2.0T 自動旗艦型要略高於RX5 MAX 400TGI 自動智能座艙旗艦版。
價格方面，長安汽車已經公佈了CS75 PLUS四款車型的預售價格，為12.79-15.79萬元，從配置水平來看，它們均為中高配車型，根據以往預售價格高於最終售價的慣例，小貓預計CS75 PLUS最終售價會在此基礎上有所下調。在產品定位上，CS75 PLUS要高於CS75略低於轎跑SUV定位的CS85 Coupe，後者官方售價為11.99萬元；剛剛上市的榮威RX5 MAX 1.5T自動車型雖然官方售價為13.88萬元起，但可以享受1.2萬元的官方現金優勢，實際成交價格為12.68萬元起；配置水平方面，CS75 PLUS 1.5T自動豪華型與榮威RX5 MAX 300TGI自動4G互聯豪華版接近，考慮到兩款車在產品力和品牌方面的差異，以及轎跑SUV價格高於傳統SUV的國際慣例，小貓預計CS75 PLUS的起步價格或為10.99萬元，比CS85 Coupe低1萬元。
小貓心藍點評：
展望長安CS75 PLUS未來市場走勢，雖然SUV市場增速放緩是它在衝量方面的不利因素，但很多消費者對SUV的偏愛沒有改變，這也是哈弗H6、F7、吉利博越等車型市場表現不俗的重要原因。從產品力來看，CS75 PLUS相比CS75有一定提升，2.0T車型配備8AT變速箱是它的賣點，稍讓人感到遺憾的是其空間提升比較有限。綜合考慮多方面因素，小貓預計CS75 PLUS的上市會讓CS75系列月均銷量提升至1.2萬輛以上。