“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
本次上市的榮威RX5 MAX共有1.5T、2.0T兩款不同的動力總成，與之匹配的是6MT/6AT、6速溼式雙離合變速箱。同時在配置上還分為九款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，現在購買官方有1.2萬元的現金優惠（本文在原價基礎上進行分析）。
版本眾多，選起來卻並不複雜
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
本次上市的榮威RX5 MAX共有1.5T、2.0T兩款不同的動力總成，與之匹配的是6MT/6AT、6速溼式雙離合變速箱。同時在配置上還分為九款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，現在購買官方有1.2萬元的現金優惠（本文在原價基礎上進行分析）。
版本眾多，選起來卻並不複雜
榮威RX5 MAX這款車的配置版本相對來說很豐富，首先從售價11.88萬的最低配300TGI手動4G互聯精英版開始分析，外部配置有：17英寸輪圈、LED大燈/日間行車燈，內部配置有：四個揚聲器、後排出風口、織物座椅、主駕手動六項調節、副駕手動四項調節、皮質方向盤、定速巡航、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、TPMS直接式胎壓監測、後倒車雷達、電動調節外後視鏡、3.5英寸液晶儀表、14.3英寸中控屏、4G互聯娛樂行車系統，安全配置有：前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後一體式側氣簾、ESP車身穩定系統等。
雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
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雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
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雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
接著預算再加一萬來到售價13.88萬的300TGI 自動4G互聯豪華版，和上個配置的300TGI手動4G互聯豪華版相比，其配置幾乎沒有變化（主駕駛升級為六項電動調節），最大不同就是變速箱從手動升級為自動。因此對於它的選擇非常簡單，在配置性價比和手動豪華版同樣高的前提下，不能接受手動就選自動，沒什麼可糾結的。
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雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
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接著預算再加一萬來到售價13.88萬的300TGI 自動4G互聯豪華版，和上個配置的300TGI手動4G互聯豪華版相比，其配置幾乎沒有變化（主駕駛升級為六項電動調節），最大不同就是變速箱從手動升級為自動。因此對於它的選擇非常簡單，在配置性價比和手動豪華版同樣高的前提下，不能接受手動就選自動，沒什麼可糾結的。
巧合的是，接下來的300TGI 自動智能座艙豪華版和上個版本300TGI 自動4G互聯豪華版差價也是一萬元。售價14.88萬的它，相對於上個版本增加的配置有：八個揚聲器、雙區自動恆溫空調、駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、真皮方向盤、360度全景影像、遙控開啟車窗/天窗、車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、車信、藍牙鑰匙、智能雲服務、互聯智能系統3.0等。
這個配置版本升級的內容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，對實際用車體驗提升不是特別明顯。如果你追求最高性價比那麼它不是合適的選擇；如果你想獲得更加舒適的用車體驗，那麼這萬元差價升級來的配置也稱得上物有所值。
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
本次上市的榮威RX5 MAX共有1.5T、2.0T兩款不同的動力總成，與之匹配的是6MT/6AT、6速溼式雙離合變速箱。同時在配置上還分為九款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，現在購買官方有1.2萬元的現金優惠（本文在原價基礎上進行分析）。
版本眾多，選起來卻並不複雜
榮威RX5 MAX這款車的配置版本相對來說很豐富，首先從售價11.88萬的最低配300TGI手動4G互聯精英版開始分析，外部配置有：17英寸輪圈、LED大燈/日間行車燈，內部配置有：四個揚聲器、後排出風口、織物座椅、主駕手動六項調節、副駕手動四項調節、皮質方向盤、定速巡航、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、TPMS直接式胎壓監測、後倒車雷達、電動調節外後視鏡、3.5英寸液晶儀表、14.3英寸中控屏、4G互聯娛樂行車系統，安全配置有：前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後一體式側氣簾、ESP車身穩定系統等。
雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
接著預算再加一萬來到售價13.88萬的300TGI 自動4G互聯豪華版，和上個配置的300TGI手動4G互聯豪華版相比，其配置幾乎沒有變化（主駕駛升級為六項電動調節），最大不同就是變速箱從手動升級為自動。因此對於它的選擇非常簡單，在配置性價比和手動豪華版同樣高的前提下，不能接受手動就選自動，沒什麼可糾結的。
巧合的是，接下來的300TGI 自動智能座艙豪華版和上個版本300TGI 自動4G互聯豪華版差價也是一萬元。售價14.88萬的它，相對於上個版本增加的配置有：八個揚聲器、雙區自動恆溫空調、駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、真皮方向盤、360度全景影像、遙控開啟車窗/天窗、車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、車信、藍牙鑰匙、智能雲服務、互聯智能系統3.0等。
這個配置版本升級的內容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，對實際用車體驗提升不是特別明顯。如果你追求最高性價比那麼它不是合適的選擇；如果你想獲得更加舒適的用車體驗，那麼這萬元差價升級來的配置也稱得上物有所值。
再來看1.5T動力系統的最頂配300TGI 自動智能座艙旗艦版，售價15.88萬的它相對上個版本差價同樣是一萬元。增加的配置有：全氣候燈、副駕電動四項調節、ACC自適應巡航、車道偏離輔助系統、預碰撞緊急剎車系統、智能大燈控制系統、行車記錄儀、前倒車雷達、後排未系安全帶報警、12.3英寸AR虛擬儀表等。
可以發現這萬元差價換來最值的配置就是輔助駕駛系統以及AR虛擬儀表，如果你是個開車經驗不多的人，那麼這款駕駛輔助系統齊全的車型很適合你，它會讓你更加輕鬆舒適的駕駛，代價就是需要花費更多的金錢。
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
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雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
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巧合的是，接下來的300TGI 自動智能座艙豪華版和上個版本300TGI 自動4G互聯豪華版差價也是一萬元。售價14.88萬的它，相對於上個版本增加的配置有：八個揚聲器、雙區自動恆溫空調、駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、真皮方向盤、360度全景影像、遙控開啟車窗/天窗、車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、車信、藍牙鑰匙、智能雲服務、互聯智能系統3.0等。
這個配置版本升級的內容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，對實際用車體驗提升不是特別明顯。如果你追求最高性價比那麼它不是合適的選擇；如果你想獲得更加舒適的用車體驗，那麼這萬元差價升級來的配置也稱得上物有所值。
再來看1.5T動力系統的最頂配300TGI 自動智能座艙旗艦版，售價15.88萬的它相對上個版本差價同樣是一萬元。增加的配置有：全氣候燈、副駕電動四項調節、ACC自適應巡航、車道偏離輔助系統、預碰撞緊急剎車系統、智能大燈控制系統、行車記錄儀、前倒車雷達、後排未系安全帶報警、12.3英寸AR虛擬儀表等。
可以發現這萬元差價換來最值的配置就是輔助駕駛系統以及AR虛擬儀表，如果你是個開車經驗不多的人，那麼這款駕駛輔助系統齊全的車型很適合你，它會讓你更加輕鬆舒適的駕駛，代價就是需要花費更多的金錢。
分析完1.5T動力系統裡的車型，我們接著來看2.0T動力系統的配置情況。同樣的，2.0T動力系統裡也列有（400TGI）自動4G互聯豪華版、自動智能座艙豪華版、自動智能座艙旗艦版。不僅如此，這三款2.0T的車型與對應名稱的1.5T車型定價策略也完全相同，每個版本的差價都是一萬元，分別為14.98萬、15.98萬、16.98萬。
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
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雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
接著預算再加一萬來到售價13.88萬的300TGI 自動4G互聯豪華版，和上個配置的300TGI手動4G互聯豪華版相比，其配置幾乎沒有變化（主駕駛升級為六項電動調節），最大不同就是變速箱從手動升級為自動。因此對於它的選擇非常簡單，在配置性價比和手動豪華版同樣高的前提下，不能接受手動就選自動，沒什麼可糾結的。
巧合的是，接下來的300TGI 自動智能座艙豪華版和上個版本300TGI 自動4G互聯豪華版差價也是一萬元。售價14.88萬的它，相對於上個版本增加的配置有：八個揚聲器、雙區自動恆溫空調、駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、真皮方向盤、360度全景影像、遙控開啟車窗/天窗、車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、車信、藍牙鑰匙、智能雲服務、互聯智能系統3.0等。
這個配置版本升級的內容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，對實際用車體驗提升不是特別明顯。如果你追求最高性價比那麼它不是合適的選擇；如果你想獲得更加舒適的用車體驗，那麼這萬元差價升級來的配置也稱得上物有所值。
再來看1.5T動力系統的最頂配300TGI 自動智能座艙旗艦版，售價15.88萬的它相對上個版本差價同樣是一萬元。增加的配置有：全氣候燈、副駕電動四項調節、ACC自適應巡航、車道偏離輔助系統、預碰撞緊急剎車系統、智能大燈控制系統、行車記錄儀、前倒車雷達、後排未系安全帶報警、12.3英寸AR虛擬儀表等。
可以發現這萬元差價換來最值的配置就是輔助駕駛系統以及AR虛擬儀表，如果你是個開車經驗不多的人，那麼這款駕駛輔助系統齊全的車型很適合你，它會讓你更加輕鬆舒適的駕駛，代價就是需要花費更多的金錢。
分析完1.5T動力系統裡的車型，我們接著來看2.0T動力系統的配置情況。同樣的，2.0T動力系統裡也列有（400TGI）自動4G互聯豪華版、自動智能座艙豪華版、自動智能座艙旗艦版。不僅如此，這三款2.0T的車型與對應名稱的1.5T車型定價策略也完全相同，每個版本的差價都是一萬元，分別為14.98萬、15.98萬、16.98萬。
看到這相信你也能猜到了，這三款車型其實就是動力系統升級罷了，在配置上除了400TGI自動智能座艙旗艦版同比多了氛圍燈、BOSE音響、18英寸輪圈，以及全系多了啟停功能之外，其餘車型配置都和1.5T車型對應相同。所以400TGI自動4G互聯豪華版、400TGI自動智能座艙豪華版、400TGI自動智能座艙旗艦版這三款車型的配置分析結論，和1.5T的分析結論是同步相通的，在此便不贅述了。
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
本次上市的榮威RX5 MAX共有1.5T、2.0T兩款不同的動力總成，與之匹配的是6MT/6AT、6速溼式雙離合變速箱。同時在配置上還分為九款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，現在購買官方有1.2萬元的現金優惠（本文在原價基礎上進行分析）。
版本眾多，選起來卻並不複雜
榮威RX5 MAX這款車的配置版本相對來說很豐富，首先從售價11.88萬的最低配300TGI手動4G互聯精英版開始分析，外部配置有：17英寸輪圈、LED大燈/日間行車燈，內部配置有：四個揚聲器、後排出風口、織物座椅、主駕手動六項調節、副駕手動四項調節、皮質方向盤、定速巡航、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、TPMS直接式胎壓監測、後倒車雷達、電動調節外後視鏡、3.5英寸液晶儀表、14.3英寸中控屏、4G互聯娛樂行車系統，安全配置有：前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後一體式側氣簾、ESP車身穩定系統等。
雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
接著預算再加一萬來到售價13.88萬的300TGI 自動4G互聯豪華版，和上個配置的300TGI手動4G互聯豪華版相比，其配置幾乎沒有變化（主駕駛升級為六項電動調節），最大不同就是變速箱從手動升級為自動。因此對於它的選擇非常簡單，在配置性價比和手動豪華版同樣高的前提下，不能接受手動就選自動，沒什麼可糾結的。
巧合的是，接下來的300TGI 自動智能座艙豪華版和上個版本300TGI 自動4G互聯豪華版差價也是一萬元。售價14.88萬的它，相對於上個版本增加的配置有：八個揚聲器、雙區自動恆溫空調、駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、真皮方向盤、360度全景影像、遙控開啟車窗/天窗、車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、車信、藍牙鑰匙、智能雲服務、互聯智能系統3.0等。
這個配置版本升級的內容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，對實際用車體驗提升不是特別明顯。如果你追求最高性價比那麼它不是合適的選擇；如果你想獲得更加舒適的用車體驗，那麼這萬元差價升級來的配置也稱得上物有所值。
再來看1.5T動力系統的最頂配300TGI 自動智能座艙旗艦版，售價15.88萬的它相對上個版本差價同樣是一萬元。增加的配置有：全氣候燈、副駕電動四項調節、ACC自適應巡航、車道偏離輔助系統、預碰撞緊急剎車系統、智能大燈控制系統、行車記錄儀、前倒車雷達、後排未系安全帶報警、12.3英寸AR虛擬儀表等。
可以發現這萬元差價換來最值的配置就是輔助駕駛系統以及AR虛擬儀表，如果你是個開車經驗不多的人，那麼這款駕駛輔助系統齊全的車型很適合你，它會讓你更加輕鬆舒適的駕駛，代價就是需要花費更多的金錢。
分析完1.5T動力系統裡的車型，我們接著來看2.0T動力系統的配置情況。同樣的，2.0T動力系統裡也列有（400TGI）自動4G互聯豪華版、自動智能座艙豪華版、自動智能座艙旗艦版。不僅如此，這三款2.0T的車型與對應名稱的1.5T車型定價策略也完全相同，每個版本的差價都是一萬元，分別為14.98萬、15.98萬、16.98萬。
看到這相信你也能猜到了，這三款車型其實就是動力系統升級罷了，在配置上除了400TGI自動智能座艙旗艦版同比多了氛圍燈、BOSE音響、18英寸輪圈，以及全系多了啟停功能之外，其餘車型配置都和1.5T車型對應相同。所以400TGI自動4G互聯豪華版、400TGI自動智能座艙豪華版、400TGI自動智能座艙旗艦版這三款車型的配置分析結論，和1.5T的分析結論是同步相通的，在此便不贅述了。
最後來看全系的最頂配，售價18.98萬的400TGI四驅智能座艙至尊版，和次低配售價16.98萬的400TGI自動智能座艙旗艦版相比，增加的配置有：AWD智能四驅系統、19英寸輪圈、前大燈矩陣交互功能、照地迎賓燈、電動尾門、空氣淨化器、打孔小牛皮座椅、無線充電、盲區監測、變線輔助、開門警示、倒車側方報警、自動泊車輔助、防炫目內後視鏡、自動雨刮等。
兩萬塊換來最核心的四驅系統，以及其他方面的配置升級。差價很大，升級同樣也不小，選不選它就看你有沒有四驅的需求。話說回來，接近19萬的售價，這選擇面就很大了。
總結
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
本次上市的榮威RX5 MAX共有1.5T、2.0T兩款不同的動力總成，與之匹配的是6MT/6AT、6速溼式雙離合變速箱。同時在配置上還分為九款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，現在購買官方有1.2萬元的現金優惠（本文在原價基礎上進行分析）。
版本眾多，選起來卻並不複雜
榮威RX5 MAX這款車的配置版本相對來說很豐富，首先從售價11.88萬的最低配300TGI手動4G互聯精英版開始分析，外部配置有：17英寸輪圈、LED大燈/日間行車燈，內部配置有：四個揚聲器、後排出風口、織物座椅、主駕手動六項調節、副駕手動四項調節、皮質方向盤、定速巡航、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、TPMS直接式胎壓監測、後倒車雷達、電動調節外後視鏡、3.5英寸液晶儀表、14.3英寸中控屏、4G互聯娛樂行車系統，安全配置有：前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後一體式側氣簾、ESP車身穩定系統等。
雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
接著預算再加一萬來到售價13.88萬的300TGI 自動4G互聯豪華版，和上個配置的300TGI手動4G互聯豪華版相比，其配置幾乎沒有變化（主駕駛升級為六項電動調節），最大不同就是變速箱從手動升級為自動。因此對於它的選擇非常簡單，在配置性價比和手動豪華版同樣高的前提下，不能接受手動就選自動，沒什麼可糾結的。
巧合的是，接下來的300TGI 自動智能座艙豪華版和上個版本300TGI 自動4G互聯豪華版差價也是一萬元。售價14.88萬的它，相對於上個版本增加的配置有：八個揚聲器、雙區自動恆溫空調、駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、真皮方向盤、360度全景影像、遙控開啟車窗/天窗、車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、車信、藍牙鑰匙、智能雲服務、互聯智能系統3.0等。
這個配置版本升級的內容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，對實際用車體驗提升不是特別明顯。如果你追求最高性價比那麼它不是合適的選擇；如果你想獲得更加舒適的用車體驗，那麼這萬元差價升級來的配置也稱得上物有所值。
再來看1.5T動力系統的最頂配300TGI 自動智能座艙旗艦版，售價15.88萬的它相對上個版本差價同樣是一萬元。增加的配置有：全氣候燈、副駕電動四項調節、ACC自適應巡航、車道偏離輔助系統、預碰撞緊急剎車系統、智能大燈控制系統、行車記錄儀、前倒車雷達、後排未系安全帶報警、12.3英寸AR虛擬儀表等。
可以發現這萬元差價換來最值的配置就是輔助駕駛系統以及AR虛擬儀表，如果你是個開車經驗不多的人，那麼這款駕駛輔助系統齊全的車型很適合你，它會讓你更加輕鬆舒適的駕駛，代價就是需要花費更多的金錢。
分析完1.5T動力系統裡的車型，我們接著來看2.0T動力系統的配置情況。同樣的，2.0T動力系統裡也列有（400TGI）自動4G互聯豪華版、自動智能座艙豪華版、自動智能座艙旗艦版。不僅如此，這三款2.0T的車型與對應名稱的1.5T車型定價策略也完全相同，每個版本的差價都是一萬元，分別為14.98萬、15.98萬、16.98萬。
看到這相信你也能猜到了，這三款車型其實就是動力系統升級罷了，在配置上除了400TGI自動智能座艙旗艦版同比多了氛圍燈、BOSE音響、18英寸輪圈，以及全系多了啟停功能之外，其餘車型配置都和1.5T車型對應相同。所以400TGI自動4G互聯豪華版、400TGI自動智能座艙豪華版、400TGI自動智能座艙旗艦版這三款車型的配置分析結論，和1.5T的分析結論是同步相通的，在此便不贅述了。
最後來看全系的最頂配，售價18.98萬的400TGI四驅智能座艙至尊版，和次低配售價16.98萬的400TGI自動智能座艙旗艦版相比，增加的配置有：AWD智能四驅系統、19英寸輪圈、前大燈矩陣交互功能、照地迎賓燈、電動尾門、空氣淨化器、打孔小牛皮座椅、無線充電、盲區監測、變線輔助、開門警示、倒車側方報警、自動泊車輔助、防炫目內後視鏡、自動雨刮等。
兩萬塊換來最核心的四驅系統，以及其他方面的配置升級。差價很大，升級同樣也不小，選不選它就看你有沒有四驅的需求。話說回來，接近19萬的售價，這選擇面就很大了。
總結
對於如此多樣的版本配置，我們可以從1.5T、2.0T排量的角度進行歸納。在1.5T的車型當中，手動擋均可選擇，但預算夠的話還是建議選高配300TGI手動4G互聯豪華版，自動擋版本里，和300TGI手動4G互聯豪華版配置相同的300TGI 自動4G互聯豪華版性價比最高；在2.0T的車型當中，同樣也是400TGI自動4G互聯豪華版性價比最高，至於最高配的400TGI自動智能座艙旗艦版，料是夠了，價格也上去了，合不合適看有沒有四驅硬需求。
詳細車型售價及配置，請看下錶：
“長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX”，這三款“混進”數碼界的SUV，全都在命名方式上給消費者帶來了明顯升級感。其中前段時間上市的長安CS75 PLUS，以及公開露相的吉利博越PRO兩款車型，還在車壇裡引起了不小的漣漪，網友討論聲很是熱烈。那麼這位趕在吉利博越PRO上市之前、緊隨長安CS75 PLUS開賣之後上市的榮威RX5 MAX，性價比表現如何？
本次上市的榮威RX5 MAX共有1.5T、2.0T兩款不同的動力總成，與之匹配的是6MT/6AT、6速溼式雙離合變速箱。同時在配置上還分為九款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，現在購買官方有1.2萬元的現金優惠（本文在原價基礎上進行分析）。
版本眾多，選起來卻並不複雜
榮威RX5 MAX這款車的配置版本相對來說很豐富，首先從售價11.88萬的最低配300TGI手動4G互聯精英版開始分析，外部配置有：17英寸輪圈、LED大燈/日間行車燈，內部配置有：四個揚聲器、後排出風口、織物座椅、主駕手動六項調節、副駕手動四項調節、皮質方向盤、定速巡航、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、TPMS直接式胎壓監測、後倒車雷達、電動調節外後視鏡、3.5英寸液晶儀表、14.3英寸中控屏、4G互聯娛樂行車系統，安全配置有：前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後一體式側氣簾、ESP車身穩定系統等。
雖然是最低配的車型，但是這款300TGI手動4G互聯版在安全方面的配置以及舒適性配置，都還是基本給到位了。除去沒有倒車影像以及12.3英寸的液晶儀表比較遺憾之外，這款車的配置滿足日常使用沒有問題。如果你預算非常緊張且能接受手動擋，那麼這款最低配置的300TGI手動4G互聯版不失為理性的選擇。
同樣是手動擋，售價加一萬元來到12.88萬的300TGI手動4G互聯豪華版，增加的配置有：18英寸輪圈、自動大燈、全景天窗、六個揚聲器、皮質座椅、行李箱分類收納盒、前排12V電源、後排兩個USB接口、坡道輔助系統、陡坡緩降系統、防翻滾系統、無鑰匙進入、倒車影像、外後視鏡自動摺疊、12.3英寸液晶儀表等。
相對來說這款300TGI手動4G互聯豪華版增加的配置就很貼心了，尤其是倒車影像和12.3英寸液晶儀表這兩項配置，對於使用體驗的提升非常大，18英寸的輪圈以及皮質座椅在檔次感上也會更出色。因此從使用角度考慮和性價比角度考慮，這萬把塊的差價能抗下來就儘量抗，絕對是筆很划算的買賣。
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巧合的是，接下來的300TGI 自動智能座艙豪華版和上個版本300TGI 自動4G互聯豪華版差價也是一萬元。售價14.88萬的它，相對於上個版本增加的配置有：八個揚聲器、雙區自動恆溫空調、駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、真皮方向盤、360度全景影像、遙控開啟車窗/天窗、車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、車信、藍牙鑰匙、智能雲服務、互聯智能系統3.0等。
這個配置版本升級的內容是挺多的，但很多都是使用率不高的配置，對實際用車體驗提升不是特別明顯。如果你追求最高性價比那麼它不是合適的選擇；如果你想獲得更加舒適的用車體驗，那麼這萬元差價升級來的配置也稱得上物有所值。
再來看1.5T動力系統的最頂配300TGI 自動智能座艙旗艦版，售價15.88萬的它相對上個版本差價同樣是一萬元。增加的配置有：全氣候燈、副駕電動四項調節、ACC自適應巡航、車道偏離輔助系統、預碰撞緊急剎車系統、智能大燈控制系統、行車記錄儀、前倒車雷達、後排未系安全帶報警、12.3英寸AR虛擬儀表等。
可以發現這萬元差價換來最值的配置就是輔助駕駛系統以及AR虛擬儀表，如果你是個開車經驗不多的人，那麼這款駕駛輔助系統齊全的車型很適合你，它會讓你更加輕鬆舒適的駕駛，代價就是需要花費更多的金錢。
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看到這相信你也能猜到了，這三款車型其實就是動力系統升級罷了，在配置上除了400TGI自動智能座艙旗艦版同比多了氛圍燈、BOSE音響、18英寸輪圈，以及全系多了啟停功能之外，其餘車型配置都和1.5T車型對應相同。所以400TGI自動4G互聯豪華版、400TGI自動智能座艙豪華版、400TGI自動智能座艙旗艦版這三款車型的配置分析結論，和1.5T的分析結論是同步相通的，在此便不贅述了。
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兩萬塊換來最核心的四驅系統，以及其他方面的配置升級。差價很大，升級同樣也不小，選不選它就看你有沒有四驅的需求。話說回來，接近19萬的售價，這選擇面就很大了。
總結
對於如此多樣的版本配置，我們可以從1.5T、2.0T排量的角度進行歸納。在1.5T的車型當中，手動擋均可選擇，但預算夠的話還是建議選高配300TGI手動4G互聯豪華版，自動擋版本里，和300TGI手動4G互聯豪華版配置相同的300TGI 自動4G互聯豪華版性價比最高；在2.0T的車型當中，同樣也是400TGI自動4G互聯豪華版性價比最高，至於最高配的400TGI自動智能座艙旗艦版，料是夠了，價格也上去了，合不合適看有沒有四驅硬需求。