因為國產車的出現，很多買不起合資、進口車的消費者都將希望給予到國產車身上，畢竟談及性價比，國產車做得實在是太出色了，尤其是近幾年的國產車在顏值、配置、動力等方面進行了大幅度升級，從而讓國人感受到了合資品牌與國產車的在性價比方面的明顯差距，就拿硬派越野領域來說，以往豐田普拉多、陸巡等車型高達幾十萬的售價讓很多愛車人士望而卻步，但今天要說的這款榮威RX8，可以說是“白菜價”的5米大越野，224Ps配四驅，重2噸，14萬開出60萬感覺。
榮威RX8的出現又一次在售價上帶來了相當大的驚喜，同樣定位為非承載四驅硬派越野車，榮威RX8卻相比同級的哈弗H9更加親民，不僅整車尺寸達到了近5米，同時完美的將豪華與運動結合到一體，使得整體呈現出了60萬豪車的氣場，並且動力上有著強悍的2.0T發動機224馬力的強大動力，加上全時四驅、後橋差速器的加持，讓榮威RX8擁有了哈弗H9一般的越野能力，可誰能想到這款車的入門價僅僅是14萬起步，真可謂“白菜價”啊。
光從造型設計來看，榮威RX8就顯得非常豪華大氣，前臉大尺寸粗壯的橫幅式中網與兩側威嚴的LED大燈融為一體，配合較多鋒銳的線條，使得厚重的前臉顯得非常霸氣、彪悍，貫穿下方的進氣口、凌厲的擴散器造型也帶來了極強的運動氣息，側身4923x1930x1840mm的尺寸非常大氣魁梧，凌厲的線條勾勒出十足的硬朗效果，很有力道，大尺寸多輻式的輪轂配合方形的輪眉，在營造檔次感的同時也展現得很有野性，尾部採用了較多平直的線條勾勒，力道十足，亮眼的鍍鉻飾條貫穿兩側大氣的尾燈組，配合雙邊共出的方形尾喉，將霸氣與運動完美兼備，相當出色。
內飾的設計上，榮威RX8更加偏向於豪華舒適一些，整體內飾的佈局讓人感覺非常清新怡人，簡約豪華，T形的中控佈局配合較多細膩的軟材料、少量高檔的木質飾板，看上去非常豪華舒適，嵌入式打尺寸的中控屏代替了很多物理按鍵的設計，從而讓內飾更顯乾淨利落，並且三輻式方向盤經過了金屬材質的點準，豪華感十足，前後座椅以及門板兩側均為細膩的高檔真皮包裹，使得整車的舒適性得到了較好的保證，配置上如定速巡航、倒車影像、全景天窗、胎壓監測、電動尾門等配置，當然高配車型還有ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警、360全景影像等高端配置，非常豐富。
榮威RX8定位為硬派越野車，所以底盤為非承載式設計，搭配前雙叉臂式獨立懸架、後整體橋式非獨立的懸架，從而讓RX8在通過性方面得到有力的保障，動力上搭載了一臺2.0T高功率版本的渦輪增壓發動機，與6速手自一體變速箱的完美匹配，能夠爆發出165KW/224Ps的最大功率和360NM.m的峰值扭矩，加上全時四驅系統、後橋差速器的加持，讓榮威RX8達到了極為強悍的越野性能，面對任何嚴苛的路況都能應付自如。
總體來看，榮威RX8的確是一款整體產品力、機械素質非常強悍的國產品牌越野車，同時相比哈弗H9來說，榮威RX8的豪華氣息要更加濃重一些，不過也是因為品牌力太低的原因，這款車並沒有展現出哈弗H9般的市場表現，到了沒人問津的地步，或許是這個價格範圍的消費者很難養得起榮威RX8這樣的大塊頭，畢竟它的油耗、其他養車成本還是非常高的，您怎麼看呢