'又一國產小型suv價格“跳水”，7.4萬降到6.2萬，還買長安CS35？'

今年國內的汽車市場可以說是多年來最為動盪的一年了，一來國內對汽車的需求趨於飽和，二來在7月1號部分城市也將迎來國六排放標準的新政策，因此很多品牌的車型都在降價，例如美系的豪華品牌凱迪拉克的ATS-L在部分地區的售價都低至了15萬左右，這放在多年前完全就是不可想象的，而在這波汽車降價的浪潮中，國產的很多車型也都是並未除名在外。

例如我們今天的主角車型-上汽集團-名爵ZS就是一個較為典型的例子了，上汽集團-名爵ZS的定價本來就是不高的，它最低配的指導價是7.4萬元，但是現在在市場終端已經降到了6.2萬左右，甚至少數地區還會更低，在同級的車型中來看，這樣的降價幅度完全可已用價格“跳水”來形容了，相比於同級的長安CS35 PLUS等車型，上汽集團-名爵ZS的售價也算是更加具有性價比的，那麼我們今天就一起來看看上汽集團-名爵ZS這款車與同級的長安CS35 PLUS相比有哪些優劣勢，以及上汽集團-名爵ZS這款車都有些什麼具體的優缺點吧。

首先要講的是外觀設計部分，上汽集團-名爵ZS作為國產suv中“高顏值的代表”車型，它整體的外觀設計相對來說確實是較為時尚漂亮的，上汽集團-名爵ZS高顏值的外觀也是比較適合於現在年輕人的審美的，例如車頭部分，上汽集團-名爵ZS採用了一個“繁星式”的進氣格柵，看起來比較的新潮，也很有檔次感，而兩邊“鷹眼”式的頭燈組看起來也是很犀利的，所以整個車頭所呈現出的視覺效果便是時尚且有運動感。

而上汽集團-名爵ZS的車身側面的設計也是很漂亮的，整個側面用到了較多凌厲的線條，勾勒出了一個動感中又帶有一絲絲硬朗的視覺效果，此外，輪轂的樣式也是比較精緻的，在輪轂的尺寸方面，除了最低配車型採用的是16英寸輪轂外，其它配置車型均採用的是17英寸的鋁合金輪圈；在車身尺寸部分，上汽集團-名爵ZS具體的長寬高為：4314*1809*1624mm，軸距為：2585mm，定位於小型suv，這樣的尺寸與同級的長安CS35相比是有著明顯優勢的，但與長安CS35 PLUS相比的話就會處於劣勢一些了。

上汽集團-名爵ZS車尾部分的設計與車頭和車側一樣也是很動感時尚的，整體看起來並不會有某些車型上那種“雞頭鳳尾”的既視感，反而上汽集團-名爵ZS的整個外觀的設計都是較為均衡的，首先車尾有著不錯的層次感，其次兩邊尾燈也是比較精緻的，只不過它並未用到外露式的排氣設計，稍顯低調。

從高顏值的車輛外觀來到車廂內，上汽集團-名爵ZS的整個內飾設計給人的第一感覺就是時尚，確實上汽集團-名爵ZS的中控臺的設計風格明顯是較為年輕化的，這樣的設計對於年輕人來說無疑是很有吸引力的；而在後排空間部分，上汽集團-名爵ZS作為一臺小型suv，空間在同級中還是算表現得不錯的，滿足日常使用沒有多大的問題。

配置部分，上汽集團-名爵ZS全系標配的配置有：雙氣囊，esp，上坡輔助，鋁合金輪圈，藍牙/車載電話，全LED頭燈等，標配的配置只能說是一般，好在如全景天窗，胎壓顯示，倒車影像，倒車雷達，8英寸液晶觸控屏等這些配置也是從中配車型就有了。

動力系統部分，上汽集團-名爵ZS搭載了一臺4缸的1.5L自然吸氣發動機和一臺3缸的1.0T渦輪增壓發動機，1.5L發動機最大馬力為：120匹，峰值扭矩為：150N.m，與之相匹配的是5擋手動或4擋自動變速箱；1.0T發動機最大馬力為：125匹，峰值扭矩為：170N.m，而與之相匹配的是6擋手自一體變速箱，這兩套動力總成中我個人還是比較建議選手動擋版本，畢竟現在用4擋自動變速箱的車型屬實顯得過於落後了，其次1.0T的3缸發動機也存在抖動的問題。在懸架結構方面，上汽集團-名爵ZS前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是變截扭力樑式非獨立懸架。

綜上所述，並且在結合了一部分的車主口碑之後，總結出了上汽集團-名爵ZS這款車在購車及日常使用中的具體優缺點如下：

優點：第一點是性價比高；第二點是空間夠用；第三點是油耗低；第四點是前排座椅舒適。

缺點：第一點是懸架減震不舒適；第二點是起步肉；第三點是車漆薄；第四點是離合器踏板高度不太合理。

最後，如果是你買同級別的國產小型suv，你會選擇上汽集團-名爵ZS還是長安CS35等車型呢？歡迎在下方評論交流。