x表示“無限”、“超越”和“突破”，無論從哪個含義，都能看出上汽大眾對途昂X這款車的期許以及自信。這款上汽大眾旗艦豪華運動型SUV已於5月28日上市，建議零售價為31.69萬元-48.89萬元。新車提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版）三種動力選擇，結合不同配置，共推出6款車型。新車有熾焰橙、冰島銀、碳晶灰、玄武黑、冰川白、巖壁棕共6種車身顏色可供選擇。
性能：各種路況輕鬆應對
雲南麗江，有著各種複雜的路況，是否能夠輕鬆應對通行，對剛落地的途昂X是個不小的考驗。先來看看途昂X的動力配置。途昂X提供530V6、380TSI及330TSI三種動力選擇，全系匹配DQ500 DSG七速溼式雙離合變速器。其中530V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，最大扭矩達500Nm，額定功率為220kW，百公里加速快至6.9秒。380TSI及330TSI車型分別搭載第三代EA888 2.0T高功版、2.0T低碳版渦輪增壓發動機，最大扭矩分別為350Nm、320Nm，額定功率分別為162kW、137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.6L、7.4L。
此外，為了更好地、輕鬆地應對不同的路況。途昂X還搭載DCC自適應動態懸架、4Motion智能四驅系統、多路況駕控管家（8種駕駛模式）及運動換擋撥片。在性能配置方面，途昂X給出了誠意。
首次駕駛途昂X 530V6車型，第一個感覺就是輕盈。從方向盤的靈活操作，誇張點來形容就是用一根手指就能輕鬆地操控這臺2噸重的大車。啟動時輕踩油門，線性的動力輸出讓途昂X起步顯得非常從容，再踩深一些，渦輪開始介入工作，動力變得源源不斷。另外一個最大的感受是離合變速器的平順性，在升降檔的過程中沒有感覺到明顯的頓挫感。
途昂X全系配備了前麥佛遜懸架，後多擺臂式獨立懸架。對於路面上的細小顛簸能夠很好的過濾。值得一提的是，途昂X對於噪音處理得很好，雙層玻璃加上V6發動機怠速運轉聲音很小，整體的NVH達到一個優秀的水平。
外觀：突出年輕、運動
在外觀上，途昂X與途昂的區別，在我看來一個年輕運動，一個沉穩大氣。年輕運動的元素也在途昂X不同的細節上得以展現。從側面看，途昂X由A柱到D柱的大跨度溜背設計，充滿著運動氣息。犀利的腰線連接整個車身，又顯得特別具有力量感。途昂寬大水平的發動機蓋設計在途昂X上得以保留。對燈光設計的追求，也是當下年輕消費者的共性。途昂X擁有造型修長的全天候LED大燈。大燈內部有著時尚的雙飛翼式日行燈。21吋高級鏡拋鋁合金輪轂表面採用拋光工藝，顯得十分霸氣。
內飾：凸顯豪華、質感
為了配合途昂X的運動氣質，途昂X採用了真皮D型賽車風格方向盤。方向盤採用真皮包裹, 握持手感良好。方向盤上附加的多動能鍵豐富，可以滿足行車中操作的需求。另外一個全新設計就是空調出風口了。10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果良好，有三種主題模式可選擇。9.25英寸的中控大屏搭載CNS 2.0多媒體系統，支持多種手機互聯的映射。全觸摸式空調面板，支持風量及溫度左右滑動調節。頂配車型配備了具有12個揚聲器的丹拿音響，聲樂效果優秀。
前排座椅非常寬大，舒適性包裹性良好，頭枕可實現大角度調節。後排空間寬大，身高180CM的男性在後排乘坐可以毫無壓力翹著二郎腿。途昂X還對後排地臺凸起進行了優化，進而強化了空間感。而1.18m2的Panorama大尺寸全景天窗讓你可以身心愉悅地享受陽光。可擴展行李廂的空間尺寸為509-1719L，足以滿足家庭出遊的需求。
點評：途昂X作為上汽大眾定位豪華運動SUV車型，在我看來主要是上汽大眾年輕化的體現。更多的作用是開拓出這樣的一個市場領域，豐富了上汽大眾在各年齡層的產品線。