上汽大眾六折清國五庫存車 庫存不足三成

第一財經日報

上汽大眾國五庫存車不足三成

俞立嚴

[上汽大眾經銷商的國五庫存已經降到30%以下，國內國五、國六銷售區域總量的分佈也是70%以上為國六車型。]

在重重阻力中，國六排放標準如期而至。2019年7月1日，上海和廣東等地區率先對機動車實施國六排放標準。從國五切換到國六，在政策推進的背後，相關主機廠和經銷商的讓利降價去庫存等情況備受關注。

上汽大眾六折清國五庫存車

自7月1日起，上海市對在本市辦理註冊登記(含外省市轉入)的輕型汽車提前實施國六b排放標準。目前，並不是所有在上海銷售和註冊登記的車輛都提前實施國六標準，只有輕型汽車(包括輕型汽油車和輕型柴油車)提前實施國六b標準。

上海相關管理部門表示，考慮到車輛銷售與註冊登記之間存在一定的時間差的實際情況，標準實施後，對在2019年7月1日前(不含當日)已銷售並開具機動車統一銷售發票的國五(二)階段排放標準車輛，已在原車輛註冊地車輛管理所辦結轉出登記手續欲轉入上海市的國五(二)階段排放標準車輛，仍可繼續辦理註冊登記手續。

在上海市區車管所辦理業務的李先生近日對第一財經記者說，伴隨國五國六切換，眾多國五車型在上海紛紛降價促銷，例如凱迪拉克ATS-L低配版售價已經低至18萬元，吸引了不少消費者。而為趕搭國五“末班車”，上週上海各區辦理購置稅的稅務大廳和驗車上牌的車管所都人頭攢動。針對業務量高峰，上海各車管所實施相應措施維護現場秩序、提升辦理效率。

國內銷量位列前三的上汽大眾，也正在採取種種措施應對國六的到來。上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑對第一財經記者表示，這段時間，上汽大眾忙著國五、國六切換，“現在切換進度理想”。

賈鳴鏑透露，上汽大眾經銷商的國五庫存已經降到30%以下，國內國五、國六銷售區域總量的分佈也是70%以上為國六車型，目前上汽大眾的庫存比例符合銷售分佈，經銷商庫存比5月有明顯下降。“現在整個形勢比去年下半年有所好轉，去庫存比較明顯。”

不過，為了實現國五、國六切換，儘快去庫存，上汽大眾及其經銷商也進行了大幅讓利。其中，上汽大眾員工購買國五車型降價幅度從幾萬到十幾萬不等，包括途安L、朗逸兩廂、途昂、輝昂等車型優惠幅度基本都保持在6折左右。此前在上汽大眾經銷商4S店，在售的途昂國五車型要比國六車型優惠1萬多元。

“為了環保，對老車型逼迫淘汰，總體方向是對的，雖然具體到部分車企尤其經銷商要讓利甚至虧本銷售，暫時可能日子不好過。”負責《上海汽車產業發展報告》統稿的上海社科院研究員葛偉民博士對第一財經記者說，國六標準分為國六a標準和國六b標準。與國五排放標準限值相比，國六b標準的一氧化碳和氮氧化物限值分別下降了50%和42%。

而以機動車為主的流動源在2018年對上海PM2.5貢獻率達30%以上。機動車汙染已經成為影響上海環境(14.110, 0.50, 3.67%)空氣質量的重要來源之一。按上海市每年新增輕型汽車約30萬輛計算，通過提前實施國六b排放標準，預計每年可減排氮氧化物2000噸、揮發性有機物1000噸。在葛偉民看來，經歷國五、國六切換的短期波動後，上海可以在實現環保效益的同時，開啟新一輪國六車型的銷售週期。

廣東為國五新車上牌設過渡期

6月29日，《廣東省人民政府關於實施輕型汽車國六排放標準的通告》終於發佈，從7月1日起正式實施國六。不過，有別於其他地區，廣東省實施“國六”標準多了“3個月過渡期”這一細則。

公告指出，符合以下情形之一的，2019年9月30日前可以辦理註冊登記、變更登記或轉移登記：2019年6月30日前已銷售並開具機動車銷售統一發票的“國五”排放標準輕型汽車新車；2019年6月30日前在外地已辦結轉出登記手續擬遷入珠江三角洲區域的“國五”排放標準輕型汽車；廣東省汽車經銷商庫存的且汽車產品合格證標註日期或者進口汽車《貨物進口證明書》標明的辦結進口手續日期為2019年6月30日以前的“國五”排放標準輕型汽車新車。

“國六早點實施也好。”一家日系車經銷商對第一財經記者說，在國內整體車市持續低迷的背景下，早點完成國五、國六的切換，有利於儘早恢復汽車銷售市場的正常秩序。得知細則的許多本地經銷商對新的細則表示歡迎，一位經銷商上週告訴記者，目前尚有國五車沒處理完，政策細節明朗後，消費者心理預期得以明確，經銷商可以利用最後的時間窗口做好促銷工作。

在車企品牌競爭激烈的廣東尤其廣州，中外品牌的國五車型前期已經經歷了大幅降價促銷，第一財經記者調查發現，以長安福特在廣州的4S門店為例，長安福特福睿斯車型降價幅度此前達到3萬元以上，蒙迪歐車型達到5萬元以上。而長安集團有關人士對第一財經記者透露，長安重慶總部內部員工購買國五車型優惠價格也只是比門市價優惠2000元。

廣州市汽車服務業協會負責人表示，截至6月初，經歷了促銷後的廣州國五車經銷商庫存還有3萬到4萬輛，經過後續的降價促銷、調往外地，廣州市內國五庫存車已經不到三成。

熟悉汽車實務的業內人士也對第一財經記者表示，新車有六年的免檢期限，買來國五新車不用擔心年檢等相關問題，此後注意維護保養，消費者購買後不必擔心。全國乘聯會祕書長崔東樹也表示，預計國七排放標準至少要到2026年以後才能實施，因而國五車型的排放因素在未來十年裡是不會受到環保限行的環保安全車型。在他看來，各地應該在《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的指導下科學安排推進進度，防止層層加碼，確保工作有力有序完成。葛偉民也對第一財經記者表示，上海和廣東都是國內經濟發達並且很注意操作規範的地區，兩地推進國五、國六切換的工作經驗值得推廣。