摸爬滾打這麼多年，
國際車企們都醒悟了，
中國消費者嘴上稱讚黑科技，
為高性能喝彩，但回過頭來，
還是投向了那些廉價“買菜車”的懷抱！
霸榜的朗逸與軒逸
什麼叫高性價比？三千塊買到小米旗艦不叫性價比，而三千買到入門級的蘋果，那就叫高性價比。
同理，10萬塊能買到大眾，對國人來說就是高性價比，畢竟這是個比較高級的品牌。再或者，價格能媲美自主品牌，但品質更可靠，而且很省油，車內空間還非常大，還有合資車的光環，這也能稱之為高性價比。
這也是大眾朗逸與日產軒逸，“雙逸”霸榜國內乘用車排行榜多年的核心競爭力所在！
朗逸很好理解，本土化，低成本定製的經典之作。而軒逸則更像一匹黑馬，“千年老二”能當這麼多年，也是挺意外的。
就像上面所說的，軒逸的殺手鐗是性價比，優惠後的終端售價8萬多元，比老對手卡羅拉都便宜1萬元，而車內空間比卡羅拉更加出色，再加上沒啥激情，但是很省油的動力總成。
這幾乎就是國人心中完美的“買菜車”了，因為使用成本低，日產軒逸也是不少網約車車主的最愛！
更讓老劉驚訝的是，現款軒逸竟然是2012年推出的產品，已經是“7歲”的高齡，這在國內乘用車市場也算是奇蹟了，也足可見現款軒逸產品力之強大。
新軒逸7月將上市
而今年7月，軒逸終於要換代了！目前的消息是，預計7月16日上市，面對這樣一款“流量明星”車型，操刀的設計師的壓力也是很大的，
但最終實車出來後，讓人大吃一驚，這不就“小天籟”嗎？
但別說，新天籟的設計用在新軒逸上一點也沒有違和感，相反似乎更協調一些，時尚運動感都有了，顏值得到了業界一致認可！
因為車身寬度增加55mm。老款軒逸看上去“窄窄”的車身被修正了，讓整體看上去更沉穩，而沉穩大氣正是國人對設計的第一訴求！
雖然寬度增加不少，但長度和軸距只小幅增加了10mm、12mm，這也很好理解，作為一款緊湊級車，老軒逸已經夠大了。乘坐空間表現依然不錯，180cm的乘客，後排腿部兩拳，頭部一拳的空間，已經相當厲害了！
內飾營造很強的高級感
設計的顏值不只是外觀，新軒逸的內飾更是備受好評，延續外觀時尚年輕的風格，中控碩大的三個出風口很有衝擊力，懸浮式中控屏，扁平方向盤，都在迎合年輕消費者口味。
內飾的顏色搭配也很顯高級感，雖然仿皮革的材質不一定有多高級。另外，菱形的座椅也凸顯了高級感。
不得不說，設計師對如何“用最小的成本，烘托出最高級的感覺”相當在行。就像最近“兩塊錢上熱搜”一樣有異曲同工之妙！
但如果說還有什麼不完美的話，那麼8英寸的中控屏確實小了點，另外，頂配也沒有全液晶儀表，似乎有點“落伍”。另外，寧願配個腳剎，也不願意加裝一個電子手剎，工程師的思路應該是，“看起來高級”更重要！
此外，新軒逸全系沒有全景天窗，雖然老劉很不喜歡這個配置，但大部分國人覺得高大上啊，你看人家朗逸，在這方面就精（ji）明（zei）多了！
安全性能是個問號
安全配置上，高配車型搭載預碰撞剎車、車道偏離警示、盲區警示、疲勞智能預警、高配有6個氣囊……這些看著很熱鬧，其實也沒啥新意！
不過老劉要提一句的是，現款軒逸在被動安全上的表現得打個問號！
在安全這個“看不見”的項目上，是“成本控制”的高發區域，2010年，上上代軒逸在標準較低的C-NCAP都只碰了個四星，而現款軒逸就沒有再參加碰撞測試，你一定很詫異，這麼熱門的一款車居然沒有C-NCAP成績，這是偶然嗎？
呵呵呵……你懂的！
只要不測試，誰知道安全性有多差呢？
而新軒逸是否也會沿用這一招呢？
至少從東風日產旗艦西瑪在中保研的測試成績來看，車內乘員保護也僅僅是“良好”成績，與“優秀”還有一段差距，可想而知，如果是新軒逸去參加測試，後果會是怎樣了！
低油耗依然是重要賣點
出色的燃油經濟性一直是現款軒逸的重要賣點，而新軒逸毫無懸念地繼承了這一優點，因為還是熟悉的HR16發動機，只是稍微有所進步。最大功率相比現款提升了13馬力，達到了139馬力。
傳動方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱。在ECO模式以及啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。
當然，這是理論成績，
實測的話，能到7L以下就相當優秀了！
集齊了爆款的條件
作為一款網紅爆款的換代，新軒逸的表現還是超出預期的，顏值高，高級感很足，空間一如既往的出色，雖然配置上有點“摳摳嗦嗦”，而且有些設計也有“成本控制”的痕跡，
例如手剎變腳剎，沒有定速巡航、
全景天窗、後排座椅不能放倒
（頭枕不能調節）等。
但如果價格夠驚喜，
也能讓消費者忘記這些小瑕疵。
而老劉最擔心的可能還是安全上的表現了，畢竟“成本的日產”、“單薄的日產”，這些帽子可不是白扣的！希望廠家能早日用碰撞測試成績來打消顧慮。
新軒逸會熱銷嗎？
大概率會的，
優勢項目一個不落，還有新賣點，
只是前期價格上優惠會比較少。
高性價比還需要“子彈再飛一會”。
父子聯手，踢翻朗逸
另外，現款軒逸也不會停產，而是會減配後化身新軒逸·經典，售價9.98-11.86萬元，終端售價大概率會到7萬元區間，
這可真是不給自主品牌活路了。
軒逸“兩父子”也很可能會聯手拿掉“千年老二”的帽子，把大眾朗逸踢下第一的寶座！