導讀：14萬喜提大眾朗逸，車主：等車等了一個月，1.4T+7DCT很滿意
在今年的6月份大眾朗逸這款車型的銷量達到了34000多臺，位於轎車銷量排行榜的第1名，成績的表現非常不錯，大眾朗逸這款車型本身產品力就很強，而且大眾汽車在國內的知名度又很高，朗逸在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車當中，不論是外觀性能還是空間和動力都是非常不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車型可能不是最好的，但是選擇這款價型家用一定沒錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾朗逸車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
導讀：14萬喜提大眾朗逸，車主：等車等了一個月，1.4T+7DCT很滿意
在今年的6月份大眾朗逸這款車型的銷量達到了34000多臺，位於轎車銷量排行榜的第1名，成績的表現非常不錯，大眾朗逸這款車型本身產品力就很強，而且大眾汽車在國內的知名度又很高，朗逸在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車當中，不論是外觀性能還是空間和動力都是非常不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車型可能不是最好的，但是選擇這款價型家用一定沒錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾朗逸車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇大眾朗逸的時候還對比了同級別的日產軒逸，只是因為我家裡人對於日產軒逸這款車型並不算太喜歡，空間動力都很滿足，就是覺得車內的隔音降噪不如朗逸，其實我個人覺得二者在車內和音像道上，可以說相差不多，新款朗逸這款車型整車的外觀設計還是非常大氣的，但是我所購買的這款車型讓我等了一個月，因為我們當地實施了國6的排放標準，所以只能等國6的車型，其實國6的車型和國5的車型在整車的外觀設計，包括內飾的細節上差別並不是特別的明顯，車身側面的線條設計非常的流暢。
導讀：14萬喜提大眾朗逸，車主：等車等了一個月，1.4T+7DCT很滿意
在今年的6月份大眾朗逸這款車型的銷量達到了34000多臺，位於轎車銷量排行榜的第1名，成績的表現非常不錯，大眾朗逸這款車型本身產品力就很強，而且大眾汽車在國內的知名度又很高，朗逸在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車當中，不論是外觀性能還是空間和動力都是非常不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車型可能不是最好的，但是選擇這款價型家用一定沒錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾朗逸車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇大眾朗逸的時候還對比了同級別的日產軒逸，只是因為我家裡人對於日產軒逸這款車型並不算太喜歡，空間動力都很滿足，就是覺得車內的隔音降噪不如朗逸，其實我個人覺得二者在車內和音像道上，可以說相差不多，新款朗逸這款車型整車的外觀設計還是非常大氣的，但是我所購買的這款車型讓我等了一個月，因為我們當地實施了國6的排放標準，所以只能等國6的車型，其實國6的車型和國5的車型在整車的外觀設計，包括內飾的細節上差別並不是特別的明顯，車身側面的線條設計非常的流暢。
這款車型的整車內飾設計同樣是和國5車型相同的，整車的檔次感真的要比老款車型好很多，和同級別的豐田凱卡羅拉或者是日產軒逸去比，我覺得大眾朗逸在細節和用料方面的處理做的是很好的，中控採用的是仿木紋的材質，上面全黑的用料都是軟性材料，多功能方向盤是平底式的設計，並且使用了鋼琴烤漆的材質，中央彩色屏幕的尺寸雖然不大，但是在實際使用的時候，功能和流暢度的表現都很好，尤其要說的一點，這款車型的座椅包裹性和支撐性的表現不錯，只是他使用的不是真皮座椅而是仿皮座椅，清理的時候比較方便。
導讀：14萬喜提大眾朗逸，車主：等車等了一個月，1.4T+7DCT很滿意
在今年的6月份大眾朗逸這款車型的銷量達到了34000多臺，位於轎車銷量排行榜的第1名，成績的表現非常不錯，大眾朗逸這款車型本身產品力就很強，而且大眾汽車在國內的知名度又很高，朗逸在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車當中，不論是外觀性能還是空間和動力都是非常不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車型可能不是最好的，但是選擇這款價型家用一定沒錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾朗逸車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇大眾朗逸的時候還對比了同級別的日產軒逸，只是因為我家裡人對於日產軒逸這款車型並不算太喜歡，空間動力都很滿足，就是覺得車內的隔音降噪不如朗逸，其實我個人覺得二者在車內和音像道上，可以說相差不多，新款朗逸這款車型整車的外觀設計還是非常大氣的，但是我所購買的這款車型讓我等了一個月，因為我們當地實施了國6的排放標準，所以只能等國6的車型，其實國6的車型和國5的車型在整車的外觀設計，包括內飾的細節上差別並不是特別的明顯，車身側面的線條設計非常的流暢。
這款車型的整車內飾設計同樣是和國5車型相同的，整車的檔次感真的要比老款車型好很多，和同級別的豐田凱卡羅拉或者是日產軒逸去比，我覺得大眾朗逸在細節和用料方面的處理做的是很好的，中控採用的是仿木紋的材質，上面全黑的用料都是軟性材料，多功能方向盤是平底式的設計，並且使用了鋼琴烤漆的材質，中央彩色屏幕的尺寸雖然不大，但是在實際使用的時候，功能和流暢度的表現都很好，尤其要說的一點，這款車型的座椅包裹性和支撐性的表現不錯，只是他使用的不是真皮座椅而是仿皮座椅，清理的時候比較方便。
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在今年的6月份大眾朗逸這款車型的銷量達到了34000多臺，位於轎車銷量排行榜的第1名，成績的表現非常不錯，大眾朗逸這款車型本身產品力就很強，而且大眾汽車在國內的知名度又很高，朗逸在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車當中，不論是外觀性能還是空間和動力都是非常不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車型可能不是最好的，但是選擇這款價型家用一定沒錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾朗逸車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇大眾朗逸的時候還對比了同級別的日產軒逸，只是因為我家裡人對於日產軒逸這款車型並不算太喜歡，空間動力都很滿足，就是覺得車內的隔音降噪不如朗逸，其實我個人覺得二者在車內和音像道上，可以說相差不多，新款朗逸這款車型整車的外觀設計還是非常大氣的，但是我所購買的這款車型讓我等了一個月，因為我們當地實施了國6的排放標準，所以只能等國6的車型，其實國6的車型和國5的車型在整車的外觀設計，包括內飾的細節上差別並不是特別的明顯，車身側面的線條設計非常的流暢。
這款車型的整車內飾設計同樣是和國5車型相同的，整車的檔次感真的要比老款車型好很多，和同級別的豐田凱卡羅拉或者是日產軒逸去比，我覺得大眾朗逸在細節和用料方面的處理做的是很好的，中控採用的是仿木紋的材質，上面全黑的用料都是軟性材料，多功能方向盤是平底式的設計，並且使用了鋼琴烤漆的材質，中央彩色屏幕的尺寸雖然不大，但是在實際使用的時候，功能和流暢度的表現都很好，尤其要說的一點，這款車型的座椅包裹性和支撐性的表現不錯，只是他使用的不是真皮座椅而是仿皮座椅，清理的時候比較方便。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是1.4T自動豪華版，輪轂的造型就非常的漂亮，屬於是一臺自動擋次頂配的車型了，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的在實際用車的時候這款車的車內隔音降噪表現真的非常不錯第二排的空間表現也很好，因為這款車型出自於大眾的MQB平臺，所以他的第2排中央地板隆起的程度非常的高，今天座位的乘客，如果做的時間比較長，就會感覺到特別的疲乏，坐在兩邊的人就會特別的舒服。
導讀：14萬喜提大眾朗逸，車主：等車等了一個月，1.4T+7DCT很滿意
在今年的6月份大眾朗逸這款車型的銷量達到了34000多臺，位於轎車銷量排行榜的第1名，成績的表現非常不錯，大眾朗逸這款車型本身產品力就很強，而且大眾汽車在國內的知名度又很高，朗逸在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車當中，不論是外觀性能還是空間和動力都是非常不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車型可能不是最好的，但是選擇這款價型家用一定沒錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾朗逸車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在選擇大眾朗逸的時候還對比了同級別的日產軒逸，只是因為我家裡人對於日產軒逸這款車型並不算太喜歡，空間動力都很滿足，就是覺得車內的隔音降噪不如朗逸，其實我個人覺得二者在車內和音像道上，可以說相差不多，新款朗逸這款車型整車的外觀設計還是非常大氣的，但是我所購買的這款車型讓我等了一個月，因為我們當地實施了國6的排放標準，所以只能等國6的車型，其實國6的車型和國5的車型在整車的外觀設計，包括內飾的細節上差別並不是特別的明顯，車身側面的線條設計非常的流暢。
這款車型的整車內飾設計同樣是和國5車型相同的，整車的檔次感真的要比老款車型好很多，和同級別的豐田凱卡羅拉或者是日產軒逸去比，我覺得大眾朗逸在細節和用料方面的處理做的是很好的，中控採用的是仿木紋的材質，上面全黑的用料都是軟性材料，多功能方向盤是平底式的設計，並且使用了鋼琴烤漆的材質，中央彩色屏幕的尺寸雖然不大，但是在實際使用的時候，功能和流暢度的表現都很好，尤其要說的一點，這款車型的座椅包裹性和支撐性的表現不錯，只是他使用的不是真皮座椅而是仿皮座椅，清理的時候比較方便。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是1.4T自動豪華版，輪轂的造型就非常的漂亮，屬於是一臺自動擋次頂配的車型了，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的在實際用車的時候這款車的車內隔音降噪表現真的非常不錯第二排的空間表現也很好，因為這款車型出自於大眾的MQB平臺，所以他的第2排中央地板隆起的程度非常的高，今天座位的乘客，如果做的時間比較長，就會感覺到特別的疲乏，坐在兩邊的人就會特別的舒服。
總結：總的來說，全新大眾朗逸這款車型的整體表現真的非常不錯，所搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，比較遺憾的是這款車型的後懸架使用的還是扭力樑非獨立懸掛，要知道同級別的很多車型使用的都是多連桿獨立懸架，舒適性會更好一點，目前用車剛有一個星期左右，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，符合我個人很滿意，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。