品牌影響力、實惠的維修保養成本及可靠的耐用性，使得它在我國緊湊型車市場中一直是銷量“神話”，但隨著時間的遷移它，過於成熟的它在技術及安全性上無法超越同級別對手，想佔領市場卻心有餘而力不足。正逢此時，在2018年它迎來了使用全新平臺的換代車型，這次“重逢”要推薦的則是它整個車系中最入門的版本，別看是入門低配車型但它可謂帶足誠意，今天的主角就是來自上汽大眾的朗逸。
朗逸目前銷售的全系車型，最入門低配車型為手動風尚版及自動風尚版。既然是低配車，在外觀設計及材料使用上與高配車型有著區別，不過相差不是特別多，僅在包圍上少了些許鍍鉻裝飾及前霧燈。
前霧燈的缺席讓很多人都不爽，但全系搭配了LED前大燈則是一個加分項，無論是視覺效果還是照明效果都非常出色，這點與同價位車型橫向對比的話還是比較值得稱讚的。
車身側面的上下兩條腰線十分具有設計感，同時又彰顯了造車工藝。與高配車型有所區別的就是輪圈的大小，入門版本僅使用了15英寸的輪圈，這未免會顯得稍微有些小氣，不過這帶來的好處就是胎壁的增厚使舒適性有著良好保障，還有就是後期輪胎更換的費用有所降低。車尾的設計較為簡單，使用了LED光源與高配車型相差無幾。
相比車外的差距，車內就會顯得比較明顯，依然傳承了家族樸素的風格。中控臺使用了硬塑料材質進行包裹，中規中矩。只是高配車型屏幕的地方比較寒酸，沒有大屏就不提了，但只配備了小小的液晶顯示屏，僅能提供簡單的音樂娛樂和收音機功能。好處就是並不用額外的去網上買手機支架了。
不過這個問題也不是不能解決，網上針對這種原廠/第三方多媒體設施種類繁多，能夠實現倒車影像、車載互聯還能專門相匹配行車記錄儀進行連接，延展功能比原車還豐富，價格上現在也比較低廉，較佔優勢。
方向盤使用的塑料材質，並沒有多功能按鍵，顯得有些光禿禿的。儀表盤仍為經典設計，最低配車型也帶有液晶顯示屏，只不過是黑白雙色，不過顯示的信息較全面可以顯示續航里程、車速、油耗等信息，基本可以滿足日常用車需求。
座椅沒有過多設計，使用了手動調節，並由於成本考慮使用了織物材質。雖說織物座椅看上去不如真皮座椅高檔，但它也是存在優點的，最起碼冬天不冷夏天不燙，要知道帶真皮座椅但沒有加熱那簡直就是耍流氓。
此外，朗逸得後排座椅靠背支持4/6比例放倒，這一點朗逸做得不錯，同級別競爭對手中有一部分最低配是不支持後排放倒。
動力方面，全系最入門車型搭載了一臺全新1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩150N·m。與之相匹配的是一臺5擋手動變速箱及一臺6擋手自一體變速箱。
入門風尚版手動/自動車型售價分別為11.29萬和12.49萬元，目前終端售價有不少優惠，有些地區價格在8萬上下。總的來說朗逸這款車還是較為不錯的，只是買回來要去自行更換一個手機支架外，其他的還是比較厚道的，如LED大燈、四門車窗一鍵升降、方向盤四向調節、發動機啟停、後駐車雷達、車身穩定控制、電子手剎、自動駐車及胎壓報警等配置全系標配，這麼看來性價比還是挺高的。