大眾繼續發力，新能源版朗逸來襲，純電續航達278KM

日系車在中國市場銷量一直都很優秀，無論是日產軒逸、豐田卡羅拉、本田雅閣、本田思域等都是深受消費者喜愛的日系車。不過在中國銷量最好的還不是日系車，而是德系車，或者可以說是大眾。大眾朗逸在2019年3月份憑藉著49762臺的銷量超過軒逸44948臺，奪得了銷量冠軍。

而大眾對於這款銷量王取得如今的成績還並不滿足，還想將它進軍到如今最為火熱的新能源領域中，作為下一個時代發展的主流技術，新能源汽車在任何一家汽車企業的研發中都已提上了日程。這不，大眾在今年的上海車展上展示出了朗逸純電動版本，這也是上汽大眾的首款純電動轎車，它不但改變了動力方式，還對外觀進行了一定改變，現在就讓我們一起來看看這款朗逸新能源——e-LAVIDA。

前臉的設計上該車的大體形式還是與普通版的車型大相徑庭，進氣格柵和前大燈造型都和現款朗逸保持了一致，但是中網使用了白色橫幅作為純電動版本的標誌，而和現款不同的地方在於副格柵處，使用了較多的白色塑料件和鍍鉻飾條作為裝飾，利用彩色的差異渲染出辨識度，整個造型要比燃油版更加美觀，比日產軒逸更帥。

車身側面保持了和現款非常相似的線條處理，雙腰線採用了平行處理，明顯程度不一，搭配上內凹幅度較大的側裙線，更凸顯出車身的層次感，和燃油版不同的地方在於前翼子板處，加入了箭頭狀銀色鍍鉻裝飾，同時換裝了更時尚的多輻式鏤空輪轂。車尾造型和現款車型保持一致，同樣具有一定的擾流設計，但雙邊共兩出的排氣造型被橫向的鍍鉻飾條取代，整體感覺稍顯單調。尺寸上，保持了朗逸原有的4670/1806/1474mm長寬高，2680mm軸距，有著高銷量的燃油版朗逸為它背書，空間尺寸同樣優秀。

內飾設計上純電版和燃油版並沒有較大區別，使用了大量軟性材料和亮黑色面板搭配，營造出較好的檔次感，其餘空調出風口、按鍵旋鈕的造型與排布均為大眾車系最經典的處理，具有優秀的質感和精良的做工，整個車內給人較為舒適的感覺。

動力是純電動車型最讓人關注的地方，純電版朗逸將搭載一臺全新的直驅電機，最大馬力為136匹，峰值扭矩為290牛米，並得益於電機這一配置，動力響應很快。搭載了三元鋰電池組，278公里是它的NEDC綜合工況續航里程，這點就需要提一下了，對於純電動或者說新能源的車型來說，大家最關注的就是續航里程，而對於278公里這個數字而言其實並不優秀。舉個簡單的例子，理想製造的首臺SUV，理想ONE為了能在市場上得到亮眼的成績，採用的是增程式的設計，續航可達800KM。雖然說純電動版的車型與它不同，但是續航這個核心還是不變的，因此基於該車的續航基礎，上市之後的銷量還是有待考量的。

綜合來看，在中國市場佔有率位於第一位的大眾持續發酵，純電動版朗逸就是大眾對於汽車市場的進一步發力，依靠著銷量第一的A級車型作為背書，並將外觀進行細微調整，更加美觀大氣，更有著新能源這一新興消費熱點加持，按道理來說它的“出生”是不在起跑線上的，而是有著一定的優越性，但是市場的認可度還需要時間來檢驗，就讓我們一起期待它的上市吧。