在轎車銷量排行榜中，有兩款車型常常在第一和第二名中徘徊——朗逸和軒逸。朗逸自然有著大眾品牌的光環加持，再加上經過一番升級之後，性價比也是非常突出；而軒逸整體符合中國家庭用車的條件，還有著不錯的優惠力度，銷量也是高居不下。
在轎車銷量排行榜中，有兩款車型常常在第一和第二名中徘徊——朗逸和軒逸。朗逸自然有著大眾品牌的光環加持，再加上經過一番升級之後，性價比也是非常突出；而軒逸整體符合中國家庭用車的條件，還有著不錯的優惠力度，銷量也是高居不下。
目前，在新能源汽車市場中，軒逸已經推出了純電動版本，而朗逸雖然推出得稍顯緩慢，但也即將上市。據悉，軒逸EV曾有進入中國新能源汽車銷量前十榜單當中，所以，在燃油車板塊爭得激烈的朗逸，推出了純電動版本之後，也很有機會進入前十。那麼，問題來了，朗逸EV是否能夠壓制得住軒逸EV呢？
在轎車銷量排行榜中，有兩款車型常常在第一和第二名中徘徊——朗逸和軒逸。朗逸自然有著大眾品牌的光環加持，再加上經過一番升級之後，性價比也是非常突出；而軒逸整體符合中國家庭用車的條件，還有著不錯的優惠力度，銷量也是高居不下。
目前，在新能源汽車市場中，軒逸已經推出了純電動版本，而朗逸雖然推出得稍顯緩慢，但也即將上市。據悉，軒逸EV曾有進入中國新能源汽車銷量前十榜單當中，所以，在燃油車板塊爭得激烈的朗逸，推出了純電動版本之後，也很有機會進入前十。那麼，問題來了，朗逸EV是否能夠壓制得住軒逸EV呢？
事實上，就目前的情況而言，新能源汽車還是自主品牌擁有絕對的優勢。如北汽新能源、比亞迪、吉利、榮威，等等等等，這些自主品牌的新能源銷量不斷走高。就價格、續航里程兩個方面來說，合資品牌基本難以有勝算。
比如軒逸EV，這款車型提供兩款車型可選，價格分別為15.90萬元和16.60萬元，續航里程為338km。和同級的自主品牌車型相比，軒逸EV的價格高出了2-3萬元，而且自主品牌的續航里程基本已經處於400km到500km之間。
不過，即便如此，軒逸EV還是賣得不錯，賣得好的其中一大原因，無非就是這款車型屬於合資品牌。
在轎車銷量排行榜中，有兩款車型常常在第一和第二名中徘徊——朗逸和軒逸。朗逸自然有著大眾品牌的光環加持，再加上經過一番升級之後，性價比也是非常突出；而軒逸整體符合中國家庭用車的條件，還有著不錯的優惠力度，銷量也是高居不下。
目前，在新能源汽車市場中，軒逸已經推出了純電動版本，而朗逸雖然推出得稍顯緩慢，但也即將上市。據悉，軒逸EV曾有進入中國新能源汽車銷量前十榜單當中，所以，在燃油車板塊爭得激烈的朗逸，推出了純電動版本之後，也很有機會進入前十。那麼，問題來了，朗逸EV是否能夠壓制得住軒逸EV呢？
事實上，就目前的情況而言，新能源汽車還是自主品牌擁有絕對的優勢。如北汽新能源、比亞迪、吉利、榮威，等等等等，這些自主品牌的新能源銷量不斷走高。就價格、續航里程兩個方面來說，合資品牌基本難以有勝算。
比如軒逸EV，這款車型提供兩款車型可選，價格分別為15.90萬元和16.60萬元，續航里程為338km。和同級的自主品牌車型相比，軒逸EV的價格高出了2-3萬元，而且自主品牌的續航里程基本已經處於400km到500km之間。
不過，即便如此，軒逸EV還是賣得不錯，賣得好的其中一大原因，無非就是這款車型屬於合資品牌。
或許，上汽大眾也想到了這一點，合資品牌擁有著天生的優勢，所以我們可以看到，即將推出的朗逸EV續航里程僅有278km，不僅遠遠低於自主品牌同級車型的續航，還比軒逸EV低了60km的續航。
據悉，此前上汽大眾已經公佈了朗逸EV優享版的預售價——15.89萬元。可以預測的是，在價格上，朗逸EV和軒逸EV相差不大，而且還會比軒逸EV低個幾千元。但是，為了節省那幾千元，消費者會放棄軒逸EV而去選擇朗逸EV麼？
在轎車銷量排行榜中，有兩款車型常常在第一和第二名中徘徊——朗逸和軒逸。朗逸自然有著大眾品牌的光環加持，再加上經過一番升級之後，性價比也是非常突出；而軒逸整體符合中國家庭用車的條件，還有著不錯的優惠力度，銷量也是高居不下。
目前，在新能源汽車市場中，軒逸已經推出了純電動版本，而朗逸雖然推出得稍顯緩慢，但也即將上市。據悉，軒逸EV曾有進入中國新能源汽車銷量前十榜單當中，所以，在燃油車板塊爭得激烈的朗逸，推出了純電動版本之後，也很有機會進入前十。那麼，問題來了，朗逸EV是否能夠壓制得住軒逸EV呢？
事實上，就目前的情況而言，新能源汽車還是自主品牌擁有絕對的優勢。如北汽新能源、比亞迪、吉利、榮威，等等等等，這些自主品牌的新能源銷量不斷走高。就價格、續航里程兩個方面來說，合資品牌基本難以有勝算。
比如軒逸EV，這款車型提供兩款車型可選，價格分別為15.90萬元和16.60萬元，續航里程為338km。和同級的自主品牌車型相比，軒逸EV的價格高出了2-3萬元，而且自主品牌的續航里程基本已經處於400km到500km之間。
不過，即便如此，軒逸EV還是賣得不錯，賣得好的其中一大原因，無非就是這款車型屬於合資品牌。
或許，上汽大眾也想到了這一點，合資品牌擁有著天生的優勢，所以我們可以看到，即將推出的朗逸EV續航里程僅有278km，不僅遠遠低於自主品牌同級車型的續航，還比軒逸EV低了60km的續航。
據悉，此前上汽大眾已經公佈了朗逸EV優享版的預售價——15.89萬元。可以預測的是，在價格上，朗逸EV和軒逸EV相差不大，而且還會比軒逸EV低個幾千元。但是，為了節省那幾千元，消費者會放棄軒逸EV而去選擇朗逸EV麼？
車神探認為，按照現在的狀況，純電動車在一線這種需要搖號的城市比較吃香。而且值得注意的是，其實目前購買純電動車的消費群體，多為跑滴滴的消費者，他們的焦慮，顯然在於續航里程上，所以，朗逸EV僅有278km的續航，還真的較難去討好這部分消費者。