黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
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到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
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到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
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因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
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國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
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國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
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因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
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因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
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因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
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到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
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因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
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有些地方記載了歷史的變遷。
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黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
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楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
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在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
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楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
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到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
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沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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有些地方記載了歷史的變遷。
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沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
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步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
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這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
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由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
步道上有各種提示。
這一段架空木步道是經過楊樹浦水廠的一段，因為水廠是1883年建成，都是歷史保護建築，所以就從外圍在江上架了木質步道。這裡將來會有一個自來水科技館，現在正在裝修。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
步道上有各種提示。
這一段架空木步道是經過楊樹浦水廠的一段，因為水廠是1883年建成，都是歷史保護建築，所以就從外圍在江上架了木質步道。這裡將來會有一個自來水科技館，現在正在裝修。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
步道上有各種提示。
這一段架空木步道是經過楊樹浦水廠的一段，因為水廠是1883年建成，都是歷史保護建築，所以就從外圍在江上架了木質步道。這裡將來會有一個自來水科技館，現在正在裝修。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
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黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
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這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
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黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
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步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
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這是耐克的驛站，可以休息，好像可以借用耐克的跑鞋。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
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這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
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黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
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國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
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有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
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步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
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這是耐克的驛站，可以休息，好像可以借用耐克的跑鞋。
旁邊有一個機甲展，還在建一個很大的王者榮耀體驗區。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
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到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
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在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
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步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
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這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
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楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
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在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
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大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
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這一段架空木步道是經過楊樹浦水廠的一段，因為水廠是1883年建成，都是歷史保護建築，所以就從外圍在江上架了木質步道。這裡將來會有一個自來水科技館，現在正在裝修。
這是耐克的驛站，可以休息，好像可以借用耐克的跑鞋。
旁邊有一個機甲展，還在建一個很大的王者榮耀體驗區。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
步道上有各種提示。
這一段架空木步道是經過楊樹浦水廠的一段，因為水廠是1883年建成，都是歷史保護建築，所以就從外圍在江上架了木質步道。這裡將來會有一個自來水科技館，現在正在裝修。
這是耐克的驛站，可以休息，好像可以借用耐克的跑鞋。
旁邊有一個機甲展，還在建一個很大的王者榮耀體驗區。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
筆直往前走，快走到門房右手第一幢樓就是打撈陳列館。
大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
步道上有各種提示。
這一段架空木步道是經過楊樹浦水廠的一段，因為水廠是1883年建成，都是歷史保護建築，所以就從外圍在江上架了木質步道。這裡將來會有一個自來水科技館，現在正在裝修。
這是耐克的驛站，可以休息，好像可以借用耐克的跑鞋。
旁邊有一個機甲展，還在建一個很大的王者榮耀體驗區。
秦皇島輪渡碼頭是楊浦區和虹口區的交界，到這裡已經是楊浦濱江的終點，接下去的一段是虹口濱江，下次再去探索。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
沿著外灘和陸家嘴向兩側延伸開去曾是上海重工業的聚集地，江南造船廠、上海船廠、滬東中華船廠、港口機械廠等一大批國家戰略性企業曾經在黃浦江畔創造輝煌。
新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
去國際時尚中心可以從地鐵十二號線3號出來，電梯上來左手轉彎沿愛國路往南直行。
到平涼路過馬路左轉馬上右轉進入定海路繼續直行。這是一個菜場，充滿了市井味。
到楊樹浦路路口，對面路口一直下去就是復興島了，右轉就是上海國際時尚中心。
國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
因為這裡的濱江還沒有打通，所以需要出來左轉往楊浦大橋方向，大概2公里路程，可以騎共享單車到達。目前已經打通的是楊浦大橋至秦皇島碼頭的2.8公里。
路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
這裡的設計體現了楊浦曾經是工業聚集區的特色。這個鐵抓鬥旁就是進入濱江步道的入口。
有些地方記載了歷史的變遷。
由管道製作的路燈和長凳，既體現了近代工業的特色，又具有時尚感。
在大吊車右邊是上海打撈局，從打撈局的後門進入。
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大樓正門進入登記一下可以免費參觀。這是打撈局的歷史陳列，也是中國經濟、政治發發展的縮影。裡面有洗手間可以使用。
步道旁每隔一段距離都會有免費的飲水點，不用擔心喝水問題。
步道對面是浦東新區。如果有興趣走完楊浦段濱江就是秦皇島輪渡碼頭，可以乘輪渡過江去走一下浦東濱江。
這裡可以遠眺楊浦大橋，早晨在這裡看楊浦大橋這邊的日出應該是非常美的景色。
這幢樓是東方漁人碼頭，這裡有電影院、便利店、咖啡館，是綜合商業體。
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這一段架空木步道是經過楊樹浦水廠的一段，因為水廠是1883年建成，都是歷史保護建築，所以就從外圍在江上架了木質步道。這裡將來會有一個自來水科技館，現在正在裝修。
這是耐克的驛站，可以休息，好像可以借用耐克的跑鞋。
旁邊有一個機甲展，還在建一個很大的王者榮耀體驗區。
秦皇島輪渡碼頭是楊浦區和虹口區的交界，到這裡已經是楊浦濱江的終點，接下去的一段是虹口濱江，下次再去探索。
黃浦江是上海的代表，浦江兩岸的陸家嘴和外灘更是世界聞名，是到上海旅遊必去的地方，而且是去了不後悔的地方。
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新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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國際時尚中心有各種品牌折扣店，還有一些設計師品牌。這裡一段濱江正在建郵輪碼頭，被暫時封閉了。
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路上可以看到楊浦大橋的橋塔，過了橋身左手邊有一條寧路南路轉進入，走到底是寧國路輪渡。用地圖搜寧國路輪渡就可以搜到交通線路。好像沒有停車場，不建議開車。
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新世紀來臨，上海市政府規劃建設世界級的濱江岸線，把濱江生產型的功能轉換為文化旅遊休閒型的功能，既可以產業升級又可以把濱江還給市民。藉著世博會的契機，搬遷了濱江沿線的企業和居民，開始建設總長45公里的濱江風情岸線。
楊浦濱江是改造得比較晚的一段，最早開發的應該是國際時尚中心那一段，因為剛開業的時候去過，所以印象比較深刻。今天就從這裡開始，來探索楊浦濱江的改造理念。
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這是耐克的驛站，可以休息，好像可以借用耐克的跑鞋。
旁邊有一個機甲展，還在建一個很大的王者榮耀體驗區。
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有更多的特色點正在改造，不管步行、跑步還是騎行，都可以在這裡快樂共處，穿行在工業歷史之間，呼吸著新鮮空氣，眺望浦江美景，人生何等愜意。