相信作為一個男生，很多人心裡都有著一個越野夢，就像小編一樣，買車第一首選就是越野，因為這樣的車開著不僅拉風，而且就算是出去探險，遇見了各種艱難的路況也能安然通過。在國內市場當中，具有超強越野性能的越野車，無非就是豐田霸道和三菱的帕傑羅了，這兩款車在市場上的呼聲也是最高的，那它們兩個到底誰才能被稱為“越野王”呢？
在以前，帕傑羅可以說是越野車當中的王者，它經常出現在軍隊以及政府機關的用車當中。後來因為“剎車門”事件，讓帕傑羅狠狠栽了一個大跟頭，2001年三菱公司召回了大部分的車型，也導致它的口碑受到影響，就此它的神話終結。後來它留下的市場空白，也被普拉多所填滿。直到2003年帕傑羅又重新回到了人們的視野當中，不過這時已經物是人非了。雖然銷量大不如前，但是人們對於它的性能還依舊認可。
要說它跟豐田霸道具體誰的越野性能更強，這就要從它們的動力性能方面來對比。19款的帕傑羅採用的是3.0升的6缸發動機，另外還有一款來自平行進口的3.8升發動機，在動力性能方面絕對是非常強勁的。而且它的車身採用的是H型內嵌大梁的承載式車身，不過開起來卻有種非承載式是車身的感覺。
而且它的四驅系統非常的獨特，因為結合了分時四驅和全時四驅的特點。在2H模式下它的性能比較省油，在4H模式下可以應對一些簡單的溼滑路面，如果碰到中高難度的越野地形，那4HLC模式就會登場。就是因為帕傑羅這樣特殊的設計，所以讓它在穿越能力上變得非常出色。
豐田霸道採用的僅僅是一臺3.0升的發動機，在越野能力上表現也比較一般。四驅系統上選擇的是分時四驅，並且在中間加了一個電子限滑設置。相比之下，它就要比帕傑羅遜色不少。
雖然現在人們心中最具越野能力的是豐田霸道，可是在小編的心中，帕傑羅的形象一直都要比霸道更加高大，它硬朗的外觀以及超強的通過性能，更能征服人心。
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