19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款豐田FJ酷路澤上所呈現出來的未來感和時尚感也沒有因為時間的流逝而有所消退，對開式的車門現在依舊顯得非常新穎。在內飾方面所呈現出來的功能至上原則到現在來看同樣不會顯得過時。繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款豐田FJ酷路澤上所呈現出來的未來感和時尚感也沒有因為時間的流逝而有所消退，對開式的車門現在依舊顯得非常新穎。在內飾方面所呈現出來的功能至上原則到現在來看同樣不會顯得過時。繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款豐田FJ酷路澤上所呈現出來的未來感和時尚感也沒有因為時間的流逝而有所消退，對開式的車門現在依舊顯得非常新穎。在內飾方面所呈現出來的功能至上原則到現在來看同樣不會顯得過時。繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款豐田FJ酷路澤上所呈現出來的未來感和時尚感也沒有因為時間的流逝而有所消退，對開式的車門現在依舊顯得非常新穎。在內飾方面所呈現出來的功能至上原則到現在來看同樣不會顯得過時。繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
儀表板採用簡單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時尚而粗獷的感覺。此外，所配備的各種現代而先進的裝置也顯得靈活奔放而個性十足。方向盤集合了音量開關、搜索開關、模式開關等按鍵以及定速巡航控制系統控制桿，操作十分方便.
19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款豐田FJ酷路澤上所呈現出來的未來感和時尚感也沒有因為時間的流逝而有所消退，對開式的車門現在依舊顯得非常新穎。在內飾方面所呈現出來的功能至上原則到現在來看同樣不會顯得過時。繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
儀表板採用簡單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時尚而粗獷的感覺。此外，所配備的各種現代而先進的裝置也顯得靈活奔放而個性十足。方向盤集合了音量開關、搜索開關、模式開關等按鍵以及定速巡航控制系統控制桿，操作十分方便.
18款豐田酷路澤FJ搭載了與陸地巡洋艦普拉多同 樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。豐田FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑，以 增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款豐田FJ酷路澤上所呈現出來的未來感和時尚感也沒有因為時間的流逝而有所消退，對開式的車門現在依舊顯得非常新穎。在內飾方面所呈現出來的功能至上原則到現在來看同樣不會顯得過時。繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
儀表板採用簡單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時尚而粗獷的感覺。此外，所配備的各種現代而先進的裝置也顯得靈活奔放而個性十足。方向盤集合了音量開關、搜索開關、模式開關等按鍵以及定速巡航控制系統控制桿，操作十分方便.
18款豐田酷路澤FJ搭載了與陸地巡洋艦普拉多同 樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。豐田FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑，以 增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
19款酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ4000的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
19款豐田FJ酷路澤上所呈現出來的未來感和時尚感也沒有因為時間的流逝而有所消退，對開式的車門現在依舊顯得非常新穎。在內飾方面所呈現出來的功能至上原則到現在來看同樣不會顯得過時。繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
儀表板採用簡單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時尚而粗獷的感覺。此外，所配備的各種現代而先進的裝置也顯得靈活奔放而個性十足。方向盤集合了音量開關、搜索開關、模式開關等按鍵以及定速巡航控制系統控制桿，操作十分方便.
18款豐田酷路澤FJ搭載了與陸地巡洋艦普拉多同 樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。豐田FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑，以 增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
FJ酷路澤是豐田主打美國市場的一款外形復古的硬派SUV車型，採取整車進口方式在國內銷售。該車採用非承載式車身，具有一定的越野性能，但由於外形設計極具個性，在國內的受眾群體相對較小。新車的內飾配備了各種現代而先進的硬件和功能，而且使用方便、靈活，自動防眩目內後視鏡、大燈自動關閉功能、方向盤多功能控制鍵、巡航定速、倒車雷達等配置給駕乘者帶來更高的舒適性。