佛教、高原、布達拉宮……西藏有太多令人嚮往的地方，在318國道、青藏線上出現了形形色色的入藏者，我們也經常在入藏道路上看到許多神車，比如豐田普拉多、三菱帕傑羅以及日產途樂等等，而筆者今天不說他們，因為這輛在西藏賣的最好的車，更能稱得上“藏區神車”。
這輛“藏區神車”，知名度在全國範圍不算高，說出來有些人都不一定知道。不過，還是難以阻擋藏區人們對它的喜愛。這輛車就是風光580。稱得上是一輛被遺忘的好車。
風光580按嚴格意義上說，算不上一輛硬派的越野車，承載式車身、不帶大梁，甚至沒有四驅和後獨懸，但就是能俘獲藏區人們的心，為啥？
首先肯定是經濟實惠，風光580的指導價為8.09-12.30萬元，而且加上優惠，部分經銷商已經給到了7.40-10.30萬的終端價，最低不到10萬就能落地，對於不喜歡低配手動擋的人來說，8.4萬元就能買到CVT自動變速箱。對於追求經濟的人來說，這個價格自然非常能夠吸引人，就像五菱神車無敵低價的存在一般。
不過五菱比不上的是，風光580更具性價比。
風光580定位中型SUV，軸距達到了2780mm，和漢蘭達一個差不多（漢蘭達2790mm的軸距）。580全系標配7座佈局，非常適合一家老小外出放羊牧牛、上街趕集。即使平時用不了7座，當成5座車用則更加實用，後備廂容積從375L可擴張至2215L，假如出趟遠門回不了家，在車內將就一晚估計也是沒有問題的。而且，580車內還擁有非常多的儲物空間，前中後三排都有設置，可以說是考慮得非常周到了。
在配置方面，580不論是在低配車型，還是高配車型，都有著較為豐富的配置。以次低配車型（參考價8.20萬元）來說，除了最基礎的配置外，還帶有胎壓顯示、倒車影像、內置行車記錄儀、語音識別控制、車聯網以及自動空調等，呈現出同級別鮮有的配置水平。僅10.30萬（參考價）的頂配車型，配置更是高得過分，在次低配車型的基礎上，多了360°全景影像、定速巡航、運動/雪地駕駛模式、全景天窗、電動感應後備廂、遠程啟動、電動座椅、自動大燈、氛圍燈等，超越了這個價格原本的配置水平。從上面，我們可以看出，不管是次低配還是頂配，配置水平都要比同級同價位的車型來得更有誠意。
而說到藏區人們最看重的駕駛能力，雖然580稱不上硬派越野，應對一般藏區道路也是沒問題的。首先580擁有200mm的高離地間隙，在一些不平坦的起伏路面，不容易受限。再者，580搭載的是1.5T/1.8L高效發動機，其中，1.5T能輸出220牛米最大扭矩，雖比不上普拉多帕傑羅，但也不算佛系，一般來說，夠用。
總的來說，風光580作為一款家用型SUV，能夠被藏區人們喜愛，說明了其具有不錯的產品力和較高的性價比。整天說普拉多帕傑羅途樂是藏區神車，其實藏區人們自己更喜歡這款不貴好用的580，確實稱得上是被遺忘的“藏區神車”。在筆者看來，這樣一款家用七座SUV也同樣適合上下班通勤、買菜代步、一家人出遊等。至於一款性價比很高的車為什麼不受人關注，筆者也不太能想明白，你們覺得會是什麼原因呢？