前不久一直張羅著換車，看了一圈新車，中意的車型不少，但是價格也都挺好。正所謂一般的看不上，看上的預算有不太夠。湊巧朋友家也要換車，才買了一年多的廣汽三菱歐藍德頂配，當時也是二十多萬上道的，不過架不住有錢任性，他又看中了豐田普拉多，所以才想要出手。由於平時關係真的非常不錯，看在朋友的面子上只要我十五萬，說實話，我撿了個大便宜，畢竟同款車在二手車市場上可能要多花幾萬，畢竟才開了一年多的準新車。下面就說說這車到底怎麼樣，看看15萬買一輛二手廣汽三菱歐藍德值不值？作為車主，我覺得還是有一定發言權的。
前不久一直張羅著換車，看了一圈新車，中意的車型不少，但是價格也都挺好。正所謂一般的看不上，看上的預算有不太夠。湊巧朋友家也要換車，才買了一年多的廣汽三菱歐藍德頂配，當時也是二十多萬上道的，不過架不住有錢任性，他又看中了豐田普拉多，所以才想要出手。由於平時關係真的非常不錯，看在朋友的面子上只要我十五萬，說實話，我撿了個大便宜，畢竟同款車在二手車市場上可能要多花幾萬，畢竟才開了一年多的準新車。下面就說說這車到底怎麼樣，看看15萬買一輛二手廣汽三菱歐藍德值不值？作為車主，我覺得還是有一定發言權的。
首先就是外觀，第一印象就是我媳婦說這車不時尚，但是男人應該都比較喜歡這款車的外觀吧。粗獷、充滿肌肉感才是歐藍德的正確打開方式，所以我覺得廣汽三菱歐藍德的外表還是比較霸氣且有視覺衝擊力的。當然，由於這款車的外觀設計比較耐看，老婆現在也喜歡上了這款車，說實話，看習慣也就舒服了。
前不久一直張羅著換車，看了一圈新車，中意的車型不少，但是價格也都挺好。正所謂一般的看不上，看上的預算有不太夠。湊巧朋友家也要換車，才買了一年多的廣汽三菱歐藍德頂配，當時也是二十多萬上道的，不過架不住有錢任性，他又看中了豐田普拉多，所以才想要出手。由於平時關係真的非常不錯，看在朋友的面子上只要我十五萬，說實話，我撿了個大便宜，畢竟同款車在二手車市場上可能要多花幾萬，畢竟才開了一年多的準新車。下面就說說這車到底怎麼樣，看看15萬買一輛二手廣汽三菱歐藍德值不值？作為車主，我覺得還是有一定發言權的。
首先就是外觀，第一印象就是我媳婦說這車不時尚，但是男人應該都比較喜歡這款車的外觀吧。粗獷、充滿肌肉感才是歐藍德的正確打開方式，所以我覺得廣汽三菱歐藍德的外表還是比較霸氣且有視覺衝擊力的。當然，由於這款車的外觀設計比較耐看，老婆現在也喜歡上了這款車，說實話，看習慣也就舒服了。
值得表揚的是廣汽三菱歐藍德的超強內部大空間，其實最早想買中型SUV，初衷就是每次週末帶家人出去方便。但是換了七座的廣汽三菱歐藍德之後，發現不管平時一家三口出去野營帶一大堆工具，還是節假日帶雙方老人出去溜達，完全不用擔心乘車擁擠的情況。之前的車只能坐五個人，所以雙方老人只能一次帶一方，雖然老人和媳婦嘴裡不說，但是多少也是一個隱藏的小矛盾爆發點。而廣汽三菱歐藍德不僅內部空間大，而且後備箱儲物空間更大，再加上後排座椅可按4/6比例放平，自然也就解決了這隱藏的小問題。只不過在座椅上還存在一些小瑕疵，那就是後排座椅有點硬，再加靠背的角度有點陡，所以長時間乘坐的話會有些不舒服，在跑長途時是需要多加註意的。
前不久一直張羅著換車，看了一圈新車，中意的車型不少，但是價格也都挺好。正所謂一般的看不上，看上的預算有不太夠。湊巧朋友家也要換車，才買了一年多的廣汽三菱歐藍德頂配，當時也是二十多萬上道的，不過架不住有錢任性，他又看中了豐田普拉多，所以才想要出手。由於平時關係真的非常不錯，看在朋友的面子上只要我十五萬，說實話，我撿了個大便宜，畢竟同款車在二手車市場上可能要多花幾萬，畢竟才開了一年多的準新車。下面就說說這車到底怎麼樣，看看15萬買一輛二手廣汽三菱歐藍德值不值？作為車主，我覺得還是有一定發言權的。
首先就是外觀，第一印象就是我媳婦說這車不時尚，但是男人應該都比較喜歡這款車的外觀吧。粗獷、充滿肌肉感才是歐藍德的正確打開方式，所以我覺得廣汽三菱歐藍德的外表還是比較霸氣且有視覺衝擊力的。當然，由於這款車的外觀設計比較耐看，老婆現在也喜歡上了這款車，說實話，看習慣也就舒服了。
值得表揚的是廣汽三菱歐藍德的超強內部大空間，其實最早想買中型SUV，初衷就是每次週末帶家人出去方便。但是換了七座的廣汽三菱歐藍德之後，發現不管平時一家三口出去野營帶一大堆工具，還是節假日帶雙方老人出去溜達，完全不用擔心乘車擁擠的情況。之前的車只能坐五個人，所以雙方老人只能一次帶一方，雖然老人和媳婦嘴裡不說，但是多少也是一個隱藏的小矛盾爆發點。而廣汽三菱歐藍德不僅內部空間大，而且後備箱儲物空間更大，再加上後排座椅可按4/6比例放平，自然也就解決了這隱藏的小問題。只不過在座椅上還存在一些小瑕疵，那就是後排座椅有點硬，再加靠背的角度有點陡，所以長時間乘坐的話會有些不舒服，在跑長途時是需要多加註意的。
實際上到表現，只需輕給油門就可以，根本不需要像之前那樣重踩油門，只要輕輕一點就會感覺動力直接上來了，油門的平順性也非常好。而且廣汽三菱歐藍德強大的底盤調校技術也是一大優勢，使得它在一些路況十分糟糕的路面行駛上也十分舒適，根本沒有太多的顛簸。只不過就是油耗對比之前的小車有些高，但是和同級四驅SUV相比，油耗還是很出色的，畢竟MIVEC發動機可是很強悍的。目前來看，平均油耗在9.5L/100km，相對於這麼大的體型，這點油耗還是可以接受的。還有另一個優點就是三菱歐藍德的操控性十分不錯，在過一些路況複雜的道路的時候，感覺十分的平穩，指向也比較精準，這點是很多同類型車上是不具備的。
前不久一直張羅著換車，看了一圈新車，中意的車型不少，但是價格也都挺好。正所謂一般的看不上，看上的預算有不太夠。湊巧朋友家也要換車，才買了一年多的廣汽三菱歐藍德頂配，當時也是二十多萬上道的，不過架不住有錢任性，他又看中了豐田普拉多，所以才想要出手。由於平時關係真的非常不錯，看在朋友的面子上只要我十五萬，說實話，我撿了個大便宜，畢竟同款車在二手車市場上可能要多花幾萬，畢竟才開了一年多的準新車。下面就說說這車到底怎麼樣，看看15萬買一輛二手廣汽三菱歐藍德值不值？作為車主，我覺得還是有一定發言權的。
首先就是外觀，第一印象就是我媳婦說這車不時尚，但是男人應該都比較喜歡這款車的外觀吧。粗獷、充滿肌肉感才是歐藍德的正確打開方式，所以我覺得廣汽三菱歐藍德的外表還是比較霸氣且有視覺衝擊力的。當然，由於這款車的外觀設計比較耐看，老婆現在也喜歡上了這款車，說實話，看習慣也就舒服了。
值得表揚的是廣汽三菱歐藍德的超強內部大空間，其實最早想買中型SUV，初衷就是每次週末帶家人出去方便。但是換了七座的廣汽三菱歐藍德之後，發現不管平時一家三口出去野營帶一大堆工具，還是節假日帶雙方老人出去溜達，完全不用擔心乘車擁擠的情況。之前的車只能坐五個人，所以雙方老人只能一次帶一方，雖然老人和媳婦嘴裡不說，但是多少也是一個隱藏的小矛盾爆發點。而廣汽三菱歐藍德不僅內部空間大，而且後備箱儲物空間更大，再加上後排座椅可按4/6比例放平，自然也就解決了這隱藏的小問題。只不過在座椅上還存在一些小瑕疵，那就是後排座椅有點硬，再加靠背的角度有點陡，所以長時間乘坐的話會有些不舒服，在跑長途時是需要多加註意的。
實際上到表現，只需輕給油門就可以，根本不需要像之前那樣重踩油門，只要輕輕一點就會感覺動力直接上來了，油門的平順性也非常好。而且廣汽三菱歐藍德強大的底盤調校技術也是一大優勢，使得它在一些路況十分糟糕的路面行駛上也十分舒適，根本沒有太多的顛簸。只不過就是油耗對比之前的小車有些高，但是和同級四驅SUV相比，油耗還是很出色的，畢竟MIVEC發動機可是很強悍的。目前來看，平均油耗在9.5L/100km，相對於這麼大的體型，這點油耗還是可以接受的。還有另一個優點就是三菱歐藍德的操控性十分不錯，在過一些路況複雜的道路的時候，感覺十分的平穩，指向也比較精準，這點是很多同類型車上是不具備的。
總體來說這次換車對於我來說還是十分滿意的，雖然歐藍德也有一些小瑕疵，但是還是在可接受範圍之內。想要換更好的車，只能等再攢攢錢了，不過現階段對於這款車是非常滿意的。