最為一款豐田新卡羅拉的車主來說，選購這款卡羅拉最令我滿意的是它升級的智行安全系統,不僅提供更高的安全性能保障,讓我的出行有了全方位的守護。選車時我最先考慮的就是安全性能了,安全第一呀!其次外觀全新卡羅拉是真的更加年輕，更漂亮了。最不滿意的方面，豐田車的內飾貌似一直在走簡約風,同價位車型豪華內飾一對比讓我覺得有些過於節儉了!內心有些小小不平,希望再推出的車型時內飾不要這麼樸實無華啦!好不好....
最為一款豐田新卡羅拉的車主來說，選購這款卡羅拉最令我滿意的是它升級的智行安全系統,不僅提供更高的安全性能保障,讓我的出行有了全方位的守護。選車時我最先考慮的就是安全性能了,安全第一呀!其次外觀全新卡羅拉是真的更加年輕，更漂亮了。最不滿意的方面，豐田車的內飾貌似一直在走簡約風,同價位車型豪華內飾一對比讓我覺得有些過於節儉了!內心有些小小不平,希望再推出的車型時內飾不要這麼樸實無華啦!好不好....
動力方面，當時看介紹發動機1.2T ,覺得動力會不會小?能不能跑高速遠途啥的?上車開過一圈後,這個擔憂有些多餘了。1.2T渦輪增壓也很有駕控感受,變速也很平順。高速上的表現也很滿意,車身很穩定，這應該就是工作人員說的空氣動力學原理車身設計吧。
油耗方面，現在的儀表顯示油耗7L ,比官方綜合油耗高了些,個人感覺還是比較經濟的。看其他卡羅拉車友的油耗表現真的讓人羨慕,應該再開一段時間會降降吧。
最為一款豐田新卡羅拉的車主來說，選購這款卡羅拉最令我滿意的是它升級的智行安全系統,不僅提供更高的安全性能保障,讓我的出行有了全方位的守護。選車時我最先考慮的就是安全性能了,安全第一呀!其次外觀全新卡羅拉是真的更加年輕，更漂亮了。最不滿意的方面，豐田車的內飾貌似一直在走簡約風,同價位車型豪華內飾一對比讓我覺得有些過於節儉了!內心有些小小不平,希望再推出的車型時內飾不要這麼樸實無華啦!好不好....
動力方面，當時看介紹發動機1.2T ,覺得動力會不會小?能不能跑高速遠途啥的?上車開過一圈後,這個擔憂有些多餘了。1.2T渦輪增壓也很有駕控感受,變速也很平順。高速上的表現也很滿意,車身很穩定，這應該就是工作人員說的空氣動力學原理車身設計吧。
油耗方面，現在的儀表顯示油耗7L ,比官方綜合油耗高了些,個人感覺還是比較經濟的。看其他卡羅拉車友的油耗表現真的讓人羨慕,應該再開一段時間會降降吧。
操控方面，無級變速換擋響應很靈敏,不會有那種頓挫感。還有智能啟停系統,不用擔心等紅燈或是堵車時熄火的尷尬! 方向盤操控感:方向盤各功能區按鈕佈局比較合理，操作起來很方便簡單。轉向也很精準 !
最為一款豐田新卡羅拉的車主來說，選購這款卡羅拉最令我滿意的是它升級的智行安全系統,不僅提供更高的安全性能保障,讓我的出行有了全方位的守護。選車時我最先考慮的就是安全性能了,安全第一呀!其次外觀全新卡羅拉是真的更加年輕，更漂亮了。最不滿意的方面，豐田車的內飾貌似一直在走簡約風,同價位車型豪華內飾一對比讓我覺得有些過於節儉了!內心有些小小不平,希望再推出的車型時內飾不要這麼樸實無華啦!好不好....
動力方面，當時看介紹發動機1.2T ,覺得動力會不會小?能不能跑高速遠途啥的?上車開過一圈後,這個擔憂有些多餘了。1.2T渦輪增壓也很有駕控感受,變速也很平順。高速上的表現也很滿意,車身很穩定，這應該就是工作人員說的空氣動力學原理車身設計吧。
油耗方面，現在的儀表顯示油耗7L ,比官方綜合油耗高了些,個人感覺還是比較經濟的。看其他卡羅拉車友的油耗表現真的讓人羨慕,應該再開一段時間會降降吧。
操控方面，無級變速換擋響應很靈敏,不會有那種頓挫感。還有智能啟停系統,不用擔心等紅燈或是堵車時熄火的尷尬! 方向盤操控感:方向盤各功能區按鈕佈局比較合理，操作起來很方便簡單。轉向也很精準 !
空間方面，前排、後排空間足夠用,不會覺得空間小,車內也沒有壓迫感。長時間坐後排，腿部也能舒展開。儲物空間設計也很合理,放置的物品可以很方便拿取。有中央扶手儲物箱，出行可以放些小東西。配有兩個杯架,外出保溫杯是我的標配哈。
乘坐舒適性，座椅包覆感很好,皮質也很舒適。駕駛席有電動8向調節,還配有腰部支撐。後排座椅角度也很合理，長時間路程也沒有疲勞和不適感,可以悠閒的翹個二郎腿。行駛過程中沒有感受到噪聲,很靜謐，細節處理的很是完美。
最為一款豐田新卡羅拉的車主來說，選購這款卡羅拉最令我滿意的是它升級的智行安全系統,不僅提供更高的安全性能保障,讓我的出行有了全方位的守護。選車時我最先考慮的就是安全性能了,安全第一呀!其次外觀全新卡羅拉是真的更加年輕，更漂亮了。最不滿意的方面，豐田車的內飾貌似一直在走簡約風,同價位車型豪華內飾一對比讓我覺得有些過於節儉了!內心有些小小不平,希望再推出的車型時內飾不要這麼樸實無華啦!好不好....
動力方面，當時看介紹發動機1.2T ,覺得動力會不會小?能不能跑高速遠途啥的?上車開過一圈後,這個擔憂有些多餘了。1.2T渦輪增壓也很有駕控感受,變速也很平順。高速上的表現也很滿意,車身很穩定，這應該就是工作人員說的空氣動力學原理車身設計吧。
油耗方面，現在的儀表顯示油耗7L ,比官方綜合油耗高了些,個人感覺還是比較經濟的。看其他卡羅拉車友的油耗表現真的讓人羨慕,應該再開一段時間會降降吧。
操控方面，無級變速換擋響應很靈敏,不會有那種頓挫感。還有智能啟停系統,不用擔心等紅燈或是堵車時熄火的尷尬! 方向盤操控感:方向盤各功能區按鈕佈局比較合理，操作起來很方便簡單。轉向也很精準 !
空間方面，前排、後排空間足夠用,不會覺得空間小,車內也沒有壓迫感。長時間坐後排，腿部也能舒展開。儲物空間設計也很合理,放置的物品可以很方便拿取。有中央扶手儲物箱，出行可以放些小東西。配有兩個杯架,外出保溫杯是我的標配哈。
乘坐舒適性，座椅包覆感很好,皮質也很舒適。駕駛席有電動8向調節,還配有腰部支撐。後排座椅角度也很合理，長時間路程也沒有疲勞和不適感,可以悠閒的翹個二郎腿。行駛過程中沒有感受到噪聲,很靜謐，細節處理的很是完美。
內飾來說、整體做工還可以,沒有很強的塑料感。十幾萬的車,綜臺來說還算良心。送了炭包挺好看的。原車自帶9英寸多媒體顯示屏還是挺好看的,整體看過去中控檔次一下上去了。儲物空間有很多,到處都是儲物空間。
最為一款豐田新卡羅拉的車主來說，選購這款卡羅拉最令我滿意的是它升級的智行安全系統,不僅提供更高的安全性能保障,讓我的出行有了全方位的守護。選車時我最先考慮的就是安全性能了,安全第一呀!其次外觀全新卡羅拉是真的更加年輕，更漂亮了。最不滿意的方面，豐田車的內飾貌似一直在走簡約風,同價位車型豪華內飾一對比讓我覺得有些過於節儉了!內心有些小小不平,希望再推出的車型時內飾不要這麼樸實無華啦!好不好....
動力方面，當時看介紹發動機1.2T ,覺得動力會不會小?能不能跑高速遠途啥的?上車開過一圈後,這個擔憂有些多餘了。1.2T渦輪增壓也很有駕控感受,變速也很平順。高速上的表現也很滿意,車身很穩定，這應該就是工作人員說的空氣動力學原理車身設計吧。
油耗方面，現在的儀表顯示油耗7L ,比官方綜合油耗高了些,個人感覺還是比較經濟的。看其他卡羅拉車友的油耗表現真的讓人羨慕,應該再開一段時間會降降吧。
操控方面，無級變速換擋響應很靈敏,不會有那種頓挫感。還有智能啟停系統,不用擔心等紅燈或是堵車時熄火的尷尬! 方向盤操控感:方向盤各功能區按鈕佈局比較合理，操作起來很方便簡單。轉向也很精準 !
空間方面，前排、後排空間足夠用,不會覺得空間小,車內也沒有壓迫感。長時間坐後排，腿部也能舒展開。儲物空間設計也很合理,放置的物品可以很方便拿取。有中央扶手儲物箱，出行可以放些小東西。配有兩個杯架,外出保溫杯是我的標配哈。
乘坐舒適性，座椅包覆感很好,皮質也很舒適。駕駛席有電動8向調節,還配有腰部支撐。後排座椅角度也很合理，長時間路程也沒有疲勞和不適感,可以悠閒的翹個二郎腿。行駛過程中沒有感受到噪聲,很靜謐，細節處理的很是完美。
內飾來說、整體做工還可以,沒有很強的塑料感。十幾萬的車,綜臺來說還算良心。送了炭包挺好看的。原車自帶9英寸多媒體顯示屏還是挺好看的,整體看過去中控檔次一下上去了。儲物空間有很多,到處都是儲物空間。
最後說一說為什麼會選擇卡羅拉這車，我這次買車前也看了好多車,各個車型優惠力度也很大,看過老款卡羅拉,老款沒有電子手剎,而且,是國五發動機。其實去年年底就準備換車了，本人有選擇困難症,車看多了就不知道買那款了。之前在網上就瞭解到第十二代卡羅拉2019年年中左右上市,全系標配電子手剎,車道偏離，自適應巡航，等安全配置,覺得性價比很高,而且那些電子配置在同級別當中算是很良心的。